5.1 УСТ КАМЕНОГОРСК и така натаму

Уст Каменогорск или е Скемен? Не знам кој правопис е подобар за големиот град на североисток, затоа што и двата се користат на мапи, на Интернет и на улични знаци. Така ќе ни се случи со многу имиња на градови од поранешните советски земји, кои одеднаш беа променети по распадот на Советскиот Сојуз. Уст Каменогорск беше името на градот во советско време, денес официјално се нарекува Öskemen. Но, бидејќи мнозинството Руси живеат во овој агол на Казахстан и всушност исто така и на целиот исток, старите руски имиња се на усните на сите. Ние, од друга страна, со нашите нови-мандатни мапи започнуваме да размислуваме за тоа кое име на градот на уличниот знак може да одговара на името на картата. Барем градовите во Казахстан се малку и многу малку, па затоа изборот на решенија за загатки е ограничен на неколку.

Кога патувате како ранец, се запознавате со локалното население во автобусот; Ако возите сопствен автомобил, ќе ја запознаете автомеханиката. Кристофер Многумина еднаш рекоа вакво нешто, кога возеше низ целиот свет со Land Rover осум години. И сега го велиме и тоа. Го повикуваме контактот на Борис, кој веќе знае за нашето пристигнување. Неговото име е Саша, кој нè собира во полициската станица за миграција во Улица Кабанбај Батир 152. Пред да продолжам со Саша, би сакал накратко да ја споменам приказната со миграциската полиција.

Тука спиеме пред Уст Камногорск - со слаб ветер и без комарци

Во миграциската полиција

Тогаш Саша брза со неговата Тојота, краток круг на воведи, дискусија за проблемот, сè е јасно, по него до работилницата. Момците таму се чини дека се вистински механичари, но за жал, нивните порти за работилници не се толку високи како нашата структура на покривот. Саша нè води до втора, поголема работилница, иако повеќе би сакале да останеме таму. Можевме да ја отстраниме кровната кутија, но не грижете се, таа е попогодна и за странците. Разговараме со Саша и еден млад човек на наша возраст за тоа што треба да се поправи или провери: стартер, спојка на вентилаторот и проверка. Преговараме за цената на 19.000 тенге, т.е. нешто помалку од 100 евра. Можеме да возиме за 15 минути. Јас секогаш сметам дека е неверојатно во овие земји. Сè друго може да трае долго, но на работилниците скоро секогаш го добивате веднаш. Во Германија апсурд.

Висениот коњ

На …. Споменик со лудата Саша

Кај новата џамија во градот

Извештаите за работилницата околу 17 часот, можеме да земеме тахи. Поправката е накратко објаснета, прикажаните заменети делови, цената со преговарање останува скоро иста. Следното е направено:

Стартерот е заменет. Немаше целосен стартер и, според почетните звуци, не беше потребно
Заменет зглоб на левото предно тркало - тој беше нокаутиран
Заменет кардан, исто така, нокаутиран
Проверено вентилаторско или вискозно спојување, инсталирање и отстранување, очигледно во ред. Но, немаше да има нов дел во Уст Каменогорск, само по нарачка во Алмати и со петдневно време на чекање. Но, вентилаторот сè уште може да биде запрен од весникот. Нешто не е во ред, нова ставка на списокот за поправки на Алмати
Пругата е прилагодена (само следниот ден, бидејќи механичарите никогаш не проверуваат)

Ние и шефот на работилницата

Следува дека гумените пуфери за изворите на лисјата повторно се провлечени. Ние ги мелеме забите. Користените делови не траат онолку долго колку што се надевавме, мислиме негодувајќи. Спојката е исто така дефектна бидејќи играта на педалот е премногу голема. Па, да го оставиме тоа и да почекаме и да видиме. Можеме да ги размениме само гумените пуфери во Алмати, исто како и вискозната спојка. Саша веќе го повикал својот пријател во Алмати, тој знае. На крајот на краиштата, теренските луѓе треба да се држат заедно, вели тој. Конечно, фотографија, а потоа Саша нè води до некое убаво место за спиење на Иртиш. Иртишот, да, пред два месеци видовме зајдисонце со Роман во Омск на оваа река, сега со Саша во Уст Каменогорск. Реките на азискиот континент се навистина огромни.

И сето тоа, поправките од Горно до Уст Каменогорск, луѓето што ги запознавме, не би биле можни без да се сретнеме со Слава - во тоа време во близина на Кош-Агач!

Езера Сибинск

Со 38 ° C во сенка денес, ништо друго не ми паѓа на ум освен да се вози до езеро. Пет се наредени како низа бисери на околу 80 километри јужно од Уст Каменогорск. Можеби има малку посвежо ветре што дува на сонце на над 40 ° C, бидејќи сенката е ретка во Казахстан.

Едно од ретките, посакувани засенчени места во Казахстан

Но, најпрво не запира полициската станица, кратко време по Уст Каменогорск. Ретко кој поминува тука невиден. Дебелиот полицаец сака да ги заведе сите податоци на Томас во книгата со картички, па Томас мора да оди во неговата куќа, можам да чекам на силната топлина. Повторно, полицаецот не може да одолее на неговата curубопитност да погледне во внатрешноста на автомобилот. „Отвори те молам“, се вели во секој агол и го има Томас да ти објасни многу. Палецот се качува, уште еднаш целата работа е добро изработена. Само сега ја разбираме авторитарната игра на контролните службеници во градот и на границите: чиста iosубопитност нè принудува да распакуваме сè одново и повторно. Полицаецот е задоволен и учтиво нè опоменува да само се закопчуваме додека возите, инаку ќе бидеме казнети. Ние сакаме да го направиме тоа. Потоа можеме да продолжиме. Филијалата до Бозанбај е дури и на врвот на најлошите работи на патиштата што сме ги виделе досега. Скокаме околу 50 километри над овој пат, што е многу повеќе „казна“ отколку „пат“. Но, пејзажот се компензира.

Езерото за кампување Сибинск

Се доближуваме до бизарните карпести формации во кои се вградени езерата. Првото и последното езеро од овие пет пораснаа, второто езеро од правец на Бозанбај е заградено за одморалиште, третото е опкружено со цело село на викендички, заградено со висока метална ограда. Четврто треба да биде јавното езеро за капење, во секој случај има шатори и многу автомобили на областите на отворениот брег. Тука бараме тивко место, далеку од казахстанскиот Уц-Уц-Муке што рика над водата, но не толку далеку од цивилизациското ѓубре. За жал, ова е големо прашање во сите земји од Централна Азија, без простор на езеро или река. Остануваме цел ден, уживајќи во рефлексиите на карпите во водата и многубројните шарени пеперутки наутро. За прв пат гледам жива ластовичка и видра како плива во нашиот мини-залив. Водата обезбедува малку ладење под ременот, за остатокот е доволен туш со 38 ° C топла вода. Посакував толку топла вода на Бајкал, но не сега! Температурата на воздухот е само поднослива.

Гостите за Господовата вечера

Вечер, трилиони пеперутки ни се придружуваат и сакаат да вечераат со нас. Ноќе слушаме Уц-Уц, викајќи и врескајќи од другата банка. Се сеќаваме на многу забави на плажата на Балтичко Море, каде што никогаш не беше поинаку. Забавите се слават исти скоро насекаде. Викендот се приближува, можеме да го почувствуваме. Се повеќе и повеќе автомобили се прикрадуваат околу езерото во камп во петокот навечер во потрага по убаво место. Утрото сме изненадени од риболов во облека, кој е вооружен со харпун и оди на риболов. Со рацете тој покажува каква голема риба можете да фатите тука. „Па“, му велам на Томас, „ако сите изневеруваат овде додека рибарат, езерото наскоро ќе биде празно“.

До Алмати

На 18-ти јули возиме појужно, кон влажната топлина. На враќање кон главниот пат, степски мудрец, слезово и равнец цветаат во виолетово-розово-бели бои. Изгледа прекрасно! Коноп расте веднаш до него, како спореден производ покрај патот. Многу неочекувано убав Казахстан. Главниот пат кон Алмати станува најдолгиот, лошиот и досаден потег на асфалтиран пат што сме го поминале некогаш. Се прашуваме што ги заеба градежниците на патиштата. Дури и дупките не ни прават проблеми. Можете да го заобиколите. Постојат илјадници испакнатини и вдлабнатини на омекнат и нерамен асфалт што навистина го прават дивиот коњ да скокне и да скокне.

Пирејот покрај патот

Во село што го нарекуваме „село со јаболка“ затоа што јаболката се продава во кофи на улица, се почастуваме со мини кајсии, огрозд, џем од диња и малина. Старите, драги дами убаво позираат за мојата фотографија.

Ние сакаме да купуваме тука

Некаде зад Ајакиз, одеднаш се прави клинг ... клингклонгклонгклголгонг под седиштето на Томас. Погледот зад предната гума носи разочарување: Заградата за левата амортизер KONI помина. Среде никаде, се разбира, ниту куќа, ниту дрво, ниту грмушка за да може да се испита дилемата во поладна сенка. Тоа е нешто помалку од 500 километри до следниот најголем град, Талдикорџан. Дотогаш, треба да се најде итно решение што некако го држи амортизерот во позиција. Томас прво проба ремен за врзување, што би требало да го одржува амортизерот стабилен од сите страни. Но, по три километри се вративме во жештината, затегнувајќи го ременот повторно. Но, дури и тоа не е од никаква корист, повторно три километри понатаму, Томас луто го отстранува безбедносниот ремен и го става амортизерот во дупката на коската на желбата. Сега мора да се одржи, вели тој, ништо друго не е можно.