530 милиони за подморници со прекумерна тежина Телеполис

Новата шпанска подморница, за која се претпоставуваше дека е најмодерна во светот, е претешка до 100 тони и ќе потоне во морското дно за време на нуркање

прекумерна

Додека Германија нарача беспилотно летало за кое не смее да лета во Европа, Шпанија гради подморница која не плови. Добри 530 милиони евра веќе влегоа во проектот за изградба на четири подморници, кои треба да чинат 2,2 милијарди евра.

Навантија требаше да ја предаде на вооружените сили првата подморница Исак Перал (С-81) во 2012 година. По постојаните одложувања, прогласено е дека првиот брод ќе биде испорачан во 2015 година. Ништо нема да дојде од тоа. Компанијата мораше да признае дека подморницата има прекумерна тежина од 75 до 100 тони.

Со тежина од 2.200 тони што не изгледа многу. Но, дебелината ја прави еднонасочна подморница. За време на нуркањето ќе потонеше на дното на морето. Обид за нуркање не беше започнат, прекумерната тежина беше утврдена со повторни пресметки, па затоа Navantia не може да стави прецизна бројка на тоа. Компанијата сакаше да ја изгради „најмодерната подморница во светот“ и тоа беше критикувано како смело на почетокот на проектот во 2004 година. Бидејќи Навантија никогаш порано не градела сама подморница. Претходно, францускиот DCN изгради подморници од класата Скорпен. По разделбата, проектот беше започнат за да може Шпанија да се вклучи на светскиот пазар за подморници.

Ова сега направи и будала во сопствената земја. Гаспар Ламазарес, член на Обединетата левица (ПЕ) во парламентот, воведе прашање до владата со реченица од комичарот Мигел Гила: „Подморницата што беше испратена оваа недела, убава боја, но не лебди“. Парламентарката иронично прашува дали подморницата „не може да му се даде на непријателот за да можеме да ја добиеме следната војна?“ Тој сака да знае кој ја презема одговорноста за дебаклот. Прашањата сепак остануваат неодговорени, бидејќи конзервативната Народна партија (ПП), за време на чие владеење започна овој проект, не е расположен за шеги. Таа одби да одговори на барањето.

Затоа е нејасно кои дополнителни трошоци ќе ги сноси даночниот обврзник. 2,2 милијарди евра веќе беа еден од најскапите вооружени проекти во историјата на земјата. Дополнителните трошоци треба да се заштедат на друго место поради празната каса и буџетскиот дефицит од 10,6 проценти во 2012 година, бидејќи дефицитот треба да се намали.

Треба да се одлучи како подморницата ќе биде намалена. Најверојатната варијанта е нејзино проширување. Но, тоа е и поскапиот, бидејќи вклучува целосен редизајн. Шпанија исто така ќе мора да ја обнови подморницата С-74 (Трамонтана) за најмалку 30 милиони евра за да не биде во пензија на лето. Бидејќи повеќе не се очекува новите подморници да бидат готови пред 2016 година, ова се должи на С-71 (Галена). Бидејќи С-72 (Сироко) беше пензиониран пред две години поради недостаток на средства за реновирање, во спротивно само С-73 (Мистрал) би функционирал од 2016 година доколку старите бродови не биле обновени.

Дали новите подморници ќе бидат во функција во 2017 година, сепак е во theвездите. Другите проблеми се кријат во проектот. Шпанија, исто така, одлучи да изгради сопствен погонски систем независен од воздух (AIP) наместо да купи систем од германски или шведски производители. За разлика од подморниците чисто дизел-електричен погон, со кои Навантија има искуство, подморниците со погон на AIP можат да останат под вода подолго време (до 44 дена) како подморници со нуклеарно напојување.