Анкета и искуство на велосипеди над 150 кг - форум

Дискутирајте за истражување и искуство: велосипеди над 150 кг Слабејте преку вежбање Форум во областа на методите на слабеење; Среќен здраво на сите вистински тешка категорија, спортот не може да се избегне ако сакате да изгубите тежина одржливо. Но, кој велосипед е соодветен или колку е висок

Слабеење.com
Форум
Губење на тежината - методи
Слабејте преку вежбање
Анкета и искуство: велосипеди над 150 кг

Анкета и искуство: велосипеди над 150 кг

Среќен здраво на сите вистински тешкаши,
Спортот не може да се избегне ако сакате одржливо да изгубите тежина. Но, кој велосипед е соодветен, или колку е голем ризикот да се вози „нормален“ велосипед?

Велосипед произведен според DIN е погоден до 100 кг. Ако пресметате околу 20% резерва, таа всушност треба да пропадне како куќа со карти со мојата тежина. Дали некој има искуство со каква штета всушност се јавува.

Пред околу 10 години се почестив со пристоен велосипед. Стивенс Примера со хидраулични сопирачки, слободен за 130 кг. Таканаречениот специјализиран дилер рече дека тоа не е проблем (веројатно имав 160 кг). Досега не се распадна ниту, но значително се извртува при вртење на педалите и свиоците. Стравот ја јаде душата. Засега паркиран.

Купив користена Утопија во Лондон пред 2 години (150 евра). Нови трошоци до 3000, - Окен. Претходниот сопственик беше учител кој го возеше низ цела Европа, со километража на 22500 км. Работата е бесплатна до 180 кг. За жал, има прилично скромни сопирачки.

Има тест во тешка категорија во трекинг велосипедот. Но, нема други вистински алтернативи за да се најдат овие категории со тежина.

Па кој има искуство со штета ?
Кој има препораки за други велосипеди од оваа класа?
Кој друг може да придонесе?

Би било одлично ако има повратни информации.
LG Pit

Променето од Бендино (06.10.2011 во 11:57 часот) Причина: платформа од трети страни

AW: Анкета и искуство: велосипеди над 150 кг

зошто не ставаш паметни сопирачки на велосипедот на топчето? Тоа би било наједноставното решение, или повеќе би сакале да купите трет велосипед?

За парите веќе имате повеќегодишна претплата на теретана или базен. што е веројатно поефикасно отколку само возење велосипед.

Инаку, само почекајте до следната пролет (сега и онака нема да има повеќе време за велосипедизам). и дотогаш веќе многу сте се намалиле, а потоа изборот ќе биде многу поголем

AW: Анкета и искуство: велосипеди над 150 кг

Пред 2 години купив разумно стабилен трекинг велосипед од специјализирана малопродажба (добри 300 €).
Не мислам дека треба да се грижите за рамката, тркалата и сл., Но со тежината постојано пукав во брзи свиоци затоа што гумата беше туркана премногу нанадвор. Но, сега тоа работи.

Значи, тоа е единствената работа, барем со мојот велосипед, што требаше да биде специјално дизајнирана за многу голема тежина. Како да се избегне ова, сепак, или што треба да внимавате. нема идеја.

AW: Анкета и искуство: велосипеди над 150 кг

не, нема трето тркало, молам. Мојот проблем, ако е воопшто, може да се реши безбедно. Мојот син е луд по Стивенс, помина побрзо отколку што би сакал. Оставив Утопија да провери дали хидрауликата на Магура може да се обнови. Исто така, максимална ширина на гумата.

И моето истражување би сакало да бара алтернативи, бидејќи не секој поминува низ половина Германија за да купи Утопија. Но, сепак е остра како стаорец.

Fitti не е алтернатива на возењето велосипед, најмногу како додаток, или можете да одите на шопинг со Fitti?

AW: Анкета и искуство: велосипеди над 150 кг

Откако сте украле од фити, можете да купувате пеш

* слепи * не гледам анкета. мислев дека сакаш нов велосипед.

AW: Анкета и искуство: велосипеди над 150 кг

Сè уште не сум баш сигурен во што се занимаваш.

Значи, самиот велосипед е добра работа. Точка!
Возам велосипед кој е одобрен до 100 килограми и тежок 110 килограми. Тоа е во рамките. Делот исто така се брка по патеките и тоа го прави со леснотија.
150KG се, сепак, најава. Само вистински патнички велосипеди можат да го направат тоа. Тие обично имаат телесна тежина од 180KG. Значи има уште многу простор. Овие работи се навистина изградени за него 365 дена во годината (да, можете да велосипедирате и во зима)

Утопија Лондон е таков туринг велосипед (секако зависи малку од опремата). Тешко дека ќе добиете нешто подобро (без да ставате многу пари на маса!).
Хидраулична кочница на работ треба да работи во 90% од случаите. Но, јас не сум толку голем обожавател. Ако сакате да инсталирате диск сопирачки, и вилушката и бандажите мора да бидат соодветни.

AW: Анкета и искуство: велосипеди над 150 кг

Зошто не сте fanубител на хидраулични сопирачки?
Кои други марки снабдуваат велосипеди со одобрение од 180 кг? Не најдов ниеден.

Јас сум во оваа тема околу

1) Искуство со наводно несоодветни тркала
2) Совети за разумни велосипеди

Ова не е наменето само за мене, туку можеби и како вики за истомисленици.

п.с. 150 кг е мојата тежина во пролетта 2012 година, денес е повеќе од 170.

AW: Анкета и искуство: велосипеди над 150 кг

Јас не сум fanубител на хидраулични сопирачки во бандаж. Тоа има совршена смисла на шофершајбната. Зошто: Постојаното менување на блоковите не е забавно, а високиот притисок бара особено висококвалитетни бандажи и го зголемува абењето и тука. Исто така, постои уште еден дел што треба да се сервисира (тест за истекување, крварење). Покрај тоа, мора да ги купите сите делови од Магура по високи цени. За нормален VBreak сè уште можете да набавите ефтини резервни делови во последниот агол на светот.

Па, што да кажам. Дебелите луѓе обично не се sportsубители на спортот и затоа обично не се подготвени да потрошат 2-3000 € на велосипед. Толку веројатно би чинел дебел велосипед. Само што платив 1500 евра за нормален велосипед и видете го тоа како најниска граница на она што треба да го потрошите за да добиете употреблива спортска опрема.

Патните тркала се најблиску до тоа. Најчесто возачите немаат прекумерна тежина, но багажот е дополнителен фактор. Поради оваа причина, велосипедите се оптимизирани за голема тежина во системот и не се преклопуваат веднаш. Тука веќе има неколку производители. Сепак, ова не се масовни производители, туку мали производители. Утопија, исто така, вообичаено се базира само на барање на клиент. И тука, исто така, ова се рефлектира во цената. Ништо не може да се направи под 2000-2500 година.

Нема масовен пазар за патнички велосипеди и особено за велосипеди за луѓе со прекумерна тежина. Тука треба да се обложувате на индивидуализирани велосипеди и да бидете подготвени да ја платите цената.

Можам да ви кажам што се случува ако возите премногу слаб велосипед. Еднаш отидов на турнеја со позајмена продавница за градежни работи МТБ. Откако затресов околу 40 км низ областа, целото предно тркало се сруши на карпа на закосена точка. Поаѓање над кормилото, за среќа спроти падината, а не надолу. Имав среќа и имав само ситни модринки и гребнатини. Но, тоа може да испадне лошо.

Продавницата за хардвер МТБ навистина не е направена за теренски, а нормалните велосипеди не се направени за голема тежина. Мора да сметате на фактот дека добро ќе поминат неколку (можеби многу) КМ, но секогаш имате Дамокло меч над вас.