Ауди става модели на диета за Q7 се вели дека ослабува скоро 400 килограми

Некој мора да стане потенок: Audi Q7 V12 TDI Quattro со модел за време на авто-шоу во Пекинг.

Најавата на Руперт Штадлер е непогрешлива. „Сакаме да ја свртиме спиралата на тежината во нашите модели“, најави извршниот директор на луксузната подружница на VW, Audi, во Франкфурт минатата недела. Досега секоја нова серија модели во автомобилската индустрија беше потешка од претходникот. Но, сега Ауди сака радикално да го промени овој тренд.

„Следното големо теренско возило„ Ауди Q7 “треба да тежи 370 килограми помалку од сегашниот модел“, рече Стадлер како цел. Сегашниот Q7 тежи повеќе од два тона. Затоа производителот со седиште во Инголштад ќе се фокусира уште повеќе на лесната конструкција отколку порано. Новиот автомобил од средната класа А6 беше полесен за 100 килограми од претходникот.

Трендот кон лесна конструкција кај германските производители се зголемува. Ауди, кој досега првенствено се фокусираше на алуминиум во лесна конструкција, неодамна потпиша договор со машинската компанија „Воит“ за промовирање на индустријализацијата на лесниот материјал јаглерод.

Лесна автоматска конструкција

BMW, кој соработува со SGL Carbon во Karbon, и Daimler, кој работи со јапонскиот добавувач Toray, исто така го поттикнуваат развојот на материјали за заштеда на тежина во нивните нови возила. Директорот за истражување на Дајмлер, Томас Вебер има за цел да ја намали тежината на секоја нова серија модели до десет проценти во споредба со претходникот.

Производителите ги црпат последиците од се построгите регулативи за СО2 и новите барања што ги поставуваат електричните автомобили. Бидејќи електронските автомобили имаат еден недостаток: тешки се поради батериите, што го намалува нивниот опсег. Она што денешните батерии го додаваат во тежина, инженерите треба да го заштедат на друго место. Телото нуди најголем потенцијал за ова.