Автомобил со погон на сите тркала Auto Rulate Букурешт е побезбеден
Иако во некои ситуации, погонот на сите тркала е без сомнение најефикасен, не е секогаш точно дека автомобилот со погон на сите тркала е побезбеден. Да видиме зошто.
Постои заблуда дека автомобил со погон на сите тркала се вози повеќе на асфалт, што не е точно. Погонот на сите тркала обезбедува поголема влечење, бидејќи силата на моторот е распределена помеѓу неколку тркала, така што секое од нив добива помала сила и, следствено, потешко е да се лизга додека се вози.
Адхезијата на гумата на асфалтот не зависи од времето на влечење (целосно или не), туку исклучиво од коефициентот на триење помеѓу тркалата и земјата и силата наречена „нормална“ и која е проекција нормална на контактната површина со тежината на возилото на неа.
Со оглед на тоа, тој има повеќе зафат на земја и затоа е побезбеден за автомобили со добри гуми отколку за еден со погон на сите четири тркала и полоши обувки.
Со еднаков квалитет на гума, погонот на сите тркала не е секогаш најдобрата алтернатива, бидејќи погонот на четири тркала вклучува поголема маса и масата генерира две сили на гумата:
Тежината, што е нормална сила со која гумата се потпира на земја и обезбедува зафат.
Центрифугалната сила, онаа што не исфрла од патот, е производ на аголното забрзување на автомобилот (кога ќе свртиме) и масата.
Она што се случува е дека додека ја зголемуваме брзината, масата на машината генерира поголема центрифугална сила, истовремено намалувајќи ја тежината на тркалата поради силите нагоре.
Автомобил со погон на сите тркала секогаш има помала брзина на свиоци од оној со погон на предни тркала или еквивалентно влечење затоа што неговата маса е поголема. Она што се случува е дека, откако ќе се надмине максималната странична точка на забрзување на вртењето, со автомобилот со погон на сите четири тркала можеме да пренесеме поголема моќност на земјата и затоа да забрзуваме посилно, за да можеме да ја свртиме кривината со поголема брзина, дури и ако полека влегуваме во кривата.
Моделите на погон на сите тркала имаат единствена можност да генерираат еден вид плацебо ефект врз возачите. Некои дури имаат тенденција да кажуваат на сув асфалт и во добри услови на зафат: „неверојатно е како се забележува целата влеча“. Глупостите се максимални кога автомобилот што го возите нема вистински погон на сите четири тркала, туку погон на предните тркала што ја вклучува задната оска кога има загуба на моќноста на моторот. Ова е случај со повеќето продадени автомобили.
Оваа претпоставена идеја генерира одредени ризични ситуации како резултат на прекумерна самодоверба, особено кога ќе пристигнат зимите, снегот и мразот. Многу возачи се осмелуваат да влезат во области со многу малку зафат, мислејќи дека нивниот автомобил со погон на сите тркала прави чуда, но не е така. Ниту најдобрите 4 × 4 на светот не можат да напредуваат милиметар ако нема зафат и тоа не зависи од влечењето, туку од гумата, земјата и тежината на секое тркало, што не е исто со тежината на автомобилот ( ако сме на падина, тежината на секое тркало е многу помала од вкупната тежина на автомобилот, како резултат на физичкото распаѓање на силите на навалена рамнина).
Поради ова, лесно е да се види како едноставна Цитроен 2 CV е во состојба да напредува по снежен пат, додека моќниот автомобил 4 × 4 не може. Трикот е во неговите тесни тркала (кои генерираат голем притисок за секој квадратен сантиметар од контактната површина до земјата), неговата мала маса и во фактот дека најголемиот дел е на предната оска, создавајќи голема тежина на погонските тркала.
Автомобил со погон на погон на предни тркала со 4 зимски гуми е поверојатно да претекне на снежен пат отколку на погон на сите тркала со конвенционални тркала.
Очигледно, ако автомобил со погон на сите тркала е опремен со вистински гуми, тогаш тоа е најефикасната можна алатка.
Како заклучок, мора да ја искорениме лажната идеја дека автомобил со погон на сите тркала има повеќе зафат на асфалт. Едноставно, има поголема мотивациска моќ, затоа што помалку енергија стигнува до секое тркало и полесно е да се вози без да се засити неговиот стисок.
Сега кога разбравте каков автомобил е побезбеден, ве покануваме на онлајн паркингот за автомобили од Автоматско регулирање Букурешт, да изберете користен автомобил по ваш вкус. Ние ви нудиме широк спектар на користени автомобили, предмет на строга техничка контрола од страна на нашиот тим специјалисти со долгогодишно искуство во оваа област. Имате избор! Одам на шопинг!