Авто-постење “во невработеност; Прометеј
Постот е популарен. За некои има религиозни причини, затоа постот се јавува во различни форми во сите светски религии. Христијаните, Евреите и муслиманите го прават тоа. За други, тоа нема никаква врска со религијата, туку повеќе со кодирање на диета. Малку помалку вино и јаглехидрати и по шест недели килограмите исчезнаа. Министерката за животна средина на СПД, Барбара Хендрикс и Зелените сега предложија нова категорија пост: авто пост.
Како дел од Хендрикс Амвелтбундесамт, помеѓу пепел среда и Велигден, возачите треба да го остават својот автомобил цели 40 дена и наместо тоа да се префрлат на други превозни средства. Напредокот на татковците и мајките се вклопува во популарната борба против индивидуалниот сообраќај. Зелените неодамна предложија општа забрана за дизел и бензински мотори од 2030 година. Лидерот на партијата Симоне Питерс рече дека моторот со внатрешно согорување се укинува. Фриц Кун, зелениот градоначалник на автомобилската престолнина Штутгарт, веќе сака да ги дислоцира дизел возилата од центарот на градот. Поздрав до работниците на Дајмлер во Штутгарт-Дегерлох.
Нема потреба Доналд Трамп да ја вози светската трговија до againstидот преку заплена и тарифи. Потребно е само германски министер за животна средина и водоинсталатер на зелено општество да ја доведе во прашање домашната автомобилска индустрија и нејзините милиони работни места. Ова во никој случај не е смешно. Овие обиди за превоспитување се сериозна закана за нашиот просперитет, па дури и за нашиот бесплатен економски систем.
Секој што сака да уништи цели индустрии со регулаторно право, длабоко интервенира во нашиот социјален поредок. И покрај сите ограничувања и ограничувања, ова се заснова на слобода на договори и пазарна економија. Секоја интервенција од страна на државата мора да биде пропорционална. Законите не треба да интервенираат во одделни случаи, туку треба да бидат апстрактни, општи и исти за секого.
Овие патерналисти исто така помагаат да се развие она против што всушност се борат - нееднаквоста. Ова е предизвикано од владата. Кој може да си дозволи електричен автомобил или, генерално, нов автомобил со помала емисија на штетни гасови? Дали е продавачката или малата службеничка која само поминува? Кои продолжуваат да го возат својот десетгодишен автомобил сè додека тој веќе не работи. Кои се зависни од доаѓање на работа од периферијата, каде што можат да си дозволат ефтин стан, во метрополата? Тешко е веројатно. Овие интервенции на владата и на Зелениот пазар не им штетат особено на богатите. Тие го оптоваруваат долниот и средниот дел на општеството. Каде е тврдењето на овие партии да ги носат слабите со себе и да дозволат средното општество да учествува во просперитетот? Ова не создава можности, тие ги уништуваат.
Секој што мисли дека тоа е едноставно, никогаш не размислувал за концептот на правда. Правдата бара условите во животот на луѓето, утврдени од владата, да бидат исти за сите. Последицата значи дека резултатот е неизбежно нееднаков, бидејќи почетните услови и развојот на секоја индивидуа се различни. Тоа не им се допаѓа на социјалистите во сите партии. Затоа, вашата цел е во текот на животот да ја развивате социјалната држава како сеопфатна машина за прераспределба. Меѓутоа, кога владата или другите владини службеници фаворизираат поединци, дури и оние кои се побогати од другите, тоа создава нееднаквост поголема отколку ако владата не интервенирала. Тие го постигнуваат спротивното од она што тие всушност го апострофираат.
Можеби токму желбата за подобар свет ги придвижува Хендрикс и другите. Дозволете им да го сторат тоа. Но, кој ветува подобар свет во далечна иднина, прво мора да се влоши пред тој да стане подобар, на крајот го презира индивидуата и неговите желби и цели во животот. Тоа е конструктивизам што ја познава само големата држава, големата влада и големите цели на општеството, но дозволува индивидуата да стане многу мала.