Боинг изгуби милијарди нарачки по несреќата на 737 Макс
Индонезиската државна авиокомпанија „Гаруда“ ја откажа нарачката за 49 авиони „Боинг 737 Макс“. Авиокомпанијата го оправда ова во петокот со фактот дека нејзините патници малку веруваа во овој авион. Вредноста на сега откажаната нарачка е повеќе од четири милијарди евра според цената на списокот.
Многу авиокомпании ширум светот го оставаат својот Боинг 737 Макс - прилично нов модел - на земја по падот за да бидат на безбедна страна. Во моментов се водат меѓународни истраги за да се утврди дали неисправната технологија е причина за несреќите.
Гаруда е најголемата авиокомпанија во оваа југоисточна азиска земја. Во писмото до американскиот производител на авиони, објавено во петокот, се вели за „Макс 8“: „Нашите патници имаат мала доверба во оваа машина од падот. Избегнувате употреба на Макс 8. “ Едниот од паднатите авиони припаѓаше на индонезиската нискобуџетна авиокомпанија „Лав ер“. Другиот леташе за етиопската етиопија.
Самиот Гаруда работел само една таква машина. Таа сега е исто така на земја. Се верува дека леталото сега ќе биде продадено или вратено на Боинг. Оваа машина и 49-те машини што сега се откажани дојдоа по нарачка од 2014 година. Според портпаролот на Гаруда, американска делегација се очекува на разговори следната недела. Треба да се работи за идна соработка. „Можно е да одлучиме да нарачаме поинаков модел на Боинг.
Приватната индонезиска нискобуџетна авиокомпанија Лајон Ер - директен конкурент на Гаруда - во својата флота има десет Боинг 737 Макс. Единаесетта машина се урна во морето на 29 октомври минатата година, кратко по полетувањето од главниот град на Индонезија, akакарта. Сите 189 затвореници беа убиени. Еден ден порано, катастрофата може да се спречи со истата машина. Според извештаите во медиумите, искусен пилот кој случајно се наоѓал во пилотската кабина успеал безбедно да го сруши авионот.
Во несреќата на идентична машина во Етиопија овој месец загинаа 157 патници и членови на екипажот. Се претпоставува дека и во двата случаи, проблемите со софтверот биле причина за несреќите. Според Боинг, повеќе од 100 различни клиенти низ целиот свет веќе нарачале повеќе од 5000 патнички авиони 737 Max. Сепак, до крајот на февруари беа испорачани само 376. Во авионската индустрија, сепак, не е невообичаено со години да поминуваат помеѓу нарачката и испораката.
Сегашното исклучување на флотата 737 Max е дебакл за „Боинг“. Цената на акцијата падна. Покрај тоа, постои закана за побарувања за надомест на штета од авиокомпаниите, кои сега треба да ги откажат летовите или да изнајмат други авиони.