Бројки кои ја покажуваат вистината за патниот товар
Автор: Ципријан Мајлат/Датум на објавување: 14-04-2014 17:04
Европската комисија во понеделникот повика на поедноставување и појаснување на правилата за патнички товари во ЕУ, по објавувањето на извештајот за интеграција на внатрешниот пазар во патниот транспорт кој покажува дека, иако е постигнат одреден напредок, отстранувањето на преостанатите ограничувања ќе и помогне на европската економија и подобрување на квалитетот на животната средина.
Во извештајот на ЕК се вели дека патниот транспорт обезбедува движење на скоро три четвртини (72%) на стоката пренесена по копно во ЕУ, со годишен обрт од 300 милијарди евра, што претставува околу 2% од БДП на ЕУ.
Копнениот транспорт, од кој е и патниот транспорт, е единствениот начин на транспорт во кој продуктивноста на трудот е намалена од 2001 година (-0,2%).
Националниот транспорт сочинува 67% од патниот сообраќај во ЕУ. Сепак, пристапот на странски превозници на стоки до националните пазари останува многу ограничен.
Тешките товарни возила често работат празни, а 20% од сите камиони на ЕУ работат истоварени. На национално ниво, овој процент се зголемува на 25%.
Во секторот Постојат приближно 600.000 компании за патен транспорт, од кои повеќето се МСП, кои вработуваат околу 3 милиони луѓе.
Според документот на ЕК, органите за спроведување на законот во земјите-членки треба да ги засилат своите напори за поефикасно и доследно примена на постојното законодавство. Во овој контекст, додава извештајот, Комисијата и ЕУ можат да помогнат со разјаснување на правилата што се разбираат, толкуваат и имплементираат различно во различни земји-членки.
Комисијата исто така препорачува социјалните правила подобро да се применуваат во патниот транспорт доколку секторот сака да привлече нови возачи и да може да управува со очекуваната идна побарувачка за товарен транспорт.
Извештајот открива дека скоро една четвртина од сите камиони на патиштата во Европа се празни секој ден, без разлика дали се враќаат во базата или се наоѓаат помеѓу два транспорта, а отворањето на националните пазари за патен транспорт кон поголема конкуренција ќе помогне да се зголеми конкуренцијата. намалување на бројот на празни возења и зголемување на ефикасноста во секторот.
Во документот, исто така, се посочува дека патниот транспорт ќе се соочи со недостиг на возачи во блиска иднина, бидејќи тие претставуваат стареење на населението, додека патниот сообраќај не се смета за привлечна професија. Во исто време, условите за работа се сметаат за тешки и земјите-членки не ги спроведуваат социјалните одредби доследно.
„Тековните правила се штетни за европските компании, влијаат на сите учесници во сообраќајот и се штетни за животната средина. Потребни ни се јасни регулативи за индустријата и истовремено ни требаат добри услови за работа на возачите. Се надевам дека следната Комисија ќе продолжи по овој пат “, рече европскиот комесар за транспорт Сиим Калас.
Според неодамнешната студија на Европскиот парламент, цитирана од ЕК, трошоците за преостанатите ограничувања на каботажата се околу 50 милиони евра годишно. Отстранувањето на ограничувањата за каботажата би помогнало во намалувањето на бројот на празни патувања, помагајќи им на товарните превозници да комбинираат товар и да пронајдат патувања за комунални услуги и повратни активности, истовремено оптимизирајќи го управувањето со флотата, а со тоа ќе помогне да се зголеми вкупната логистичка ефикасност на економијата. ЕУ.
Извештајот на Европската комисија ќе биде испратен на расправа до Европскиот парламент и Советот.
Извор: Агерпрес