Брзина чипка самообврзувачки шампионат
Од кога анонимен генијалец го измисли тркалото, човекот сакаше да си ги олесни работата и животот. Од макари до лифтови, од колички до автомобили, сè е модел за трошење што е можно помалку енергија.
Така завршивме, во продолжението на 'рбетот, да ги зголемиме своите места: автомобил, автобус, (на) работа, кујна, дневна соба.
Статистиката на Светската здравствена организација покажува дека 1,9 милијарди возрасни ширум светот имаат прекумерна тежина.
Од вкупниот број, 650 милиони се дебели, а дебелината е фактор на ризик за дијабетес, кардиоваскуларни болести и рак.
Студија објавена од глобалниот институт Мекинзи пред неколку години открива дека дебелината ја чини светската економија 2 трилиони долари годишно, што е еквивалентно на 2,8% од светскиот БДП, пред алкохолизам, употреба на дрога и сообраќајни несреќи.
Според студијата, приближно 2,1 милијарди луѓе, 30% од светската популација (!), Биле со прекумерна тежина или дебелина, при што дебелината станала еден од првите три социјални проблеми во светот, по пушењето и военото насилство.
Во развиените земји, влијанието на дебелината врз здравствените системи е 2-7% од вкупните здравствени трошоци. Влијанието не ги вклучува трошоците за лекување на состојбите поврзани со дебелината.
Доколку продолжи трендот на гоење, скоро половина од возрасната популација во светот ќе биде со прекумерна тежина или дебелина до 2030 година.
На почетокот на овој месец, присутен во Букурешт, на Форумот за спорт во ЕУ 2019, Тибор Наврачиќс, европски комесар за образование, култура, млади и спорт, рече дека само 60% од децата во Европа.
Што се однесува до возрасните, ситуацијата е многу полоша: само 7% од нив практикуваат било каков спорт, процент толку мал што, како што вели комесарот, ве тера да смислите статистичка грешка.
„За жал, спортот не е во срцето на нашите секојдневни активности и, следствено, големите спортски настани не се добредојдени со раширени раце од европското население.
Имаме два предизвици со кои треба да се соочиме, еден на краток рок, да ги направиме големите настани попривлечни преку големи кампањи. На долг рок, треба да ја обновиме врската помеѓу секојдневните активности и спортските натпревари.
Мораме да започнеме од едукација, од градинки и основни училишта, мора да ја пресоздадеме здравата средина за спортски активности “, рече Наврачикс.
За среќа, никој не ја споменува дарбата на опрема за трчање, на пример, како проблем, барем ниту еден од жителите на развиените земји. На пазарот, конкуренцијата е исто толку жестока како борбата помеѓу учесниците на маратоните.
Без разлика дали е голем или мал, секој производител има патентирано десетици ѓонови кои апсорбираат шок и многу обувки за дишење.
Под овие услови, појавата на неколку спортски чевли кои само ги врзуваат врвките, веројатно нема да биде во спротивност барем делумно со идејата за движење.?
Ако сопственикот на чевлите е ослободен дури и од овој напор, што ќе се случи понатаму? Thereе има само-врзувачко првенство во чипка? Becomeе стане изглед на олимпискиот спорт?
Ако, дури и за врзување на врвките, ви треба електричен мотор - веројатно поскап од самите чевли и на кој му е потребна батерија за да складира енергија - што ќе прави мажот?