CNAIR сè уште се решава; 90 години; фактури за надзор на автопатот Трансилванија

Автор: Штефан Етвеш/Датум на објавување: 24-01-2017 10:01

години

Дури и да не беше пуштен во употреба еден километар автопат минатата година, Националното претпријатие за управување со патна инфраструктура потроши, за ова време, десетици милиони евра за дизајн и консултантски работи.

Еден од најштетните договори за Националната компанија за управување со патна инфраструктура е оној за надзор над градежните работи на автопатот Брашов-Клуж-Борж. Иако договорот со Бехтел беше раскинат во летото 2013 година, консултантот Егис Скетаурут добива стотици илјади евра месечно од договорот за надзор над градежните работи на автопатот Брашов-Клуж-Борш, акт парафиран летото 2004 година.

Во моментов, службениците на ЦНАИР средуваат сметки од милиони леи во средината на секој месец за надзор над градежните работи на автопатот Брашов-Клуж-Борж. Минатата година, од информациите прикажани на веб-страницата на CNAIR, Егис Скетаурут фактурираше околу 4,5 милиони евра за надзор над градежните работи на автопатот Брашов - Клуж - Борш. Од 20,5 милиони леи пари што требаше да стигнат до сметките на Егис Скетароуте, беа собрани само 12,5 милиони леи. Останатите приближно 8 милиони леи претставуваат фактури кои не се прифатени за плаќање од CNAIR.
На прашањето зошто договорот за надзор на градежните работи на автопатот Брашов-Борш не е раскинат.30.08.2004 година, претставниците на ЦНАИР одговорија дека Французите од Ј.В. Egis Route Scetauroute - Egis International собира пари за консултантски услуги до завршувањето на работите на 415 км автопат меѓу Брашов и Борс. По скоро 13 години од почетокот на работата на автопатот во Трансилванија, завршени се само 52 километри. Со досега темпо на работа, преостанатите 363 километри автопат се завршени за 90 години.

На почетокот на оваа година, V.В. Egis Route Scetauroute - Egis International достави до CNAIR, друга фактура вредна 1,9 милиони леи за надзор над работите на автопатот во Трансилванија.

Автопатот Брашов - Борш (исто така наречен „Трансилванија“), долг 415 км, е инвестициска цел што беше склучена со Бехтел Интернешнл. од САД во 2003 година, со првичен рок до 2012 година, претрпе две договори за повторно преговарање во 2005 и 2011 година, по што предметот на договорот беше намален на 112 км, од кои 52 км (дел 2Б - Кампија Турзии - Гиăау) завршен во 2010 година и на 60 км (дел 3С - Суплакул де Барчиу - Борш) има краен рок до 2013 година.

Преку договорот за изменување на договорот, одобрен од ГД 224/16.02.2006 година, беа решени само дел од недостатоците на договорот, а дизајнот беше преземен од Бехтел, од страна на CNADNR, така што, од договор за дизајн-конструкција - финансирањето, како што е предвидено со ГЕО 120/2003, остана непроменето, договорот со Бехтел остана само договор за градба.

Вториот амандмански договор, одобрен од ГД 943/28.09.2011 година, предвидуваше намалување на должината на договорениот автопат, од 415 км на 112 км, како и низа прилагодувања, компензации и раселувања во врска со обврските, побарувања и одговорности на договорните страни (вклучувајќи ја и обврската на CADNR да му плати на Изведувачот, до 31.05.2012 година, „ограничен“ износ од 108.998.493 евра, што претставува „побарувања“, предвиден во став бр. 14 од Договорот за изменување и дополнување) ), ги спомнува и инспекторите на Сметководниот суд.