Cortex-A76AE со Сплит-заклучена рака воведува програма подготвена за безбедност за автомобилска индустрија;
arm ја најавува програмата Ready Safety особено за автомобилската индустрија.
На патот кон автономно возење, на автомобилската индустрија и се потребни вистински, подготвени за употреба решенија со вградена функционална безбедност. Денешните прототипови често се засноваат на процесори што скапуваат со енергија и скапи центри за податоци. arm ветува лек со Cortex-A76AE со непосреден ефект.
Од гледна точка на автомобилската индустрија, производителите на полупроводници се соочуваат со барања за сè поголема компјутерска моќ, енергетска ефикасност и, се разбира, функционална безбедност. Што се однесува до последната точка, секако, денес веќе има процесори кои можат да работат во заклучен чекор, се насочени кон безбедносен интегритет од ASIL-B до ASIL-D и ги поддржуваат стандардите ISO 26262 и IEC 61508. Еден пример од рака е Cortex-R8; микроконтролерот Аурикс на Infineon со својата архитектура TriCore е многу распространет.
Сепак, во споредба со големите процесори за апликации (Intel, arm Cortex-A), обезбедената компјутерска моќ е јасна и микроархитектурата не е навистина соодветна за нервните мрежи во контекст на AI и ML, поради што во моментот често се користат графички процесори и/или FPGA кои гушат енергија. Ниту ова не му избега на вниманието на раката, со тоа што arm-IP веќе сочинува 65 проценти од силициумот што се користи во апликациите АДАС и 85 проценти за инфо-забавните системи. Индустријата бара повеќе од 250 KDMIPS (Kilo Dhrystone милион инструкции во секунда) и помалку од 30 W потрошувачка на енергија на целиот SoC.
Со цел дополнително да го зголеми својот удел на пазарот во автомобилскиот сектор, АРМ ја иницираше таканаречената програма за безбедност подготвена заедно со Split-Lock, безбедносна иновација што претходно се наоѓаше во некои процесори на Cortex-R, а сега исто така беше и во првиот Cortex-A Процесор, новата рака Cortex-A76AE.
Програмата Safety Ready го проширува портфолиото на веќе безбедни решенија на рацете со нови производи кои поминале низ функционален процес на безбедност, вклучувајќи систематски процедури и развој за поддршка на стандардите ISO 26262 и IEC 61508. Оваа програма - и придружните производи - беа развиени за да се постигне високо ниво на безбедност потребно за автомобилски апликации и да им се даде на клиентите уверување дека се исполнети потребните функционални безбедносни процеси.
Програмата Arm's Safety Ready исто така ја вклучува нашата најнова IP Automotive Enhanced (AE) и вклучува софтвер и алатки.
Употребата на IP со специфични карактеристики за функционална безбедност значително ги намалува трошоците за развој и сертифицирање на овие хардверски елементи во понатамошниот систем, а употребата на безбедносни подготвени софтверски алатки, компоненти и безбедност ја поедноставува сертификацијата.
Во овој момент, ние веќе извршивме детална техничка анализа на процесорот за апликација Cortex-A76, кој беше претставен на својот TechDay во мај 2018 година. Во смартфоните и лаптопите од следната генерација, тој обезбедува единствена компјутерска моќност и апсолутно компјутерска моќ што е исто така од интерес за автомобилската индустрија. Новиот Cortex-A76AE, развиен исклучиво за автомобилската индустрија, е процесор со микроархитектура на A76, кој е оптимизиран за процесни јазли од 7 nm. „AE се залага за„ Automotive Enhanced “со специфични карактеристики што ги исполнуваат барањата на индустријата за возила.
Како прв процесор во светот во својата класа на перформанси, Cortex-AE76 го спроведува ова во никој случај ново
Сплит-заклучена технологија. Системот може или да се конфигурира во режим на разделување или заклучување. Во сплит режим, кластерот за процесори работи како конфигурација на мултипроцесор, со сите јадра да можат да работат додека ја одржуваат кохерентноста на кешот за податоци L1. Секое јадро користи своја кеш меморија. Овој начин на работа е познат и како режим на изведба.
Во режим на заклучување, кластерот работи во режим на заклучување-чекор. Вториот процесор работи како излишна логика за примарната логика на основните и за логиката SCU, но не и за логиката ETM доколку е присутен ETM. Непотребната меморија за кеш од страната на јадрото останува имплементирана, но не се користи.
Режимот на работа може да се избере со влезниот сигнал SAFEMODE. Овој влез може да се менува само додека двојадрениот процесор се држи во ресетирање и мора да остане стабилен ако не е ресетиран.
Конфигурацијата на 16 јадра Cortex-A76AE со преклопна матрица Corelink-CMN-600-AE треба да троши помалку од 15 W во имплементација од 7 nm за сложени пресметки и затоа е 10 пати под прототипите што се користат денес.
Бидејќи, се разбира, не само процесорот, туку и целиот систем треба да се земе предвид при развојот, arm System-IP го надополнува Cortex-A76AE за сеопфатен SoC во областа на автономното возење
а Новите GIC-600AE, MMU-600AE и CMN-600AE се дизајнирани да овозможат системи со високи перформанси насочени кон безбедносен интегритет од ASIL-B до ASIL-D и да поддржуваат сплит-заклучување и систематски функционални безбедносни можности, кои беа дизајнирани во Cortex-A76AE.
Блок-дијаграмот на процесорскиот комплекс на SoC развиен за автономно возење може да се види во галеријата со слики. Покрај два кластери Cortex-A76AE, има и GPU кластер и еден за ML процесор за оружје, кој е специјално развиен за операции на нервната мрежа (секако Cortex-A76AE може да го направи тоа само под-оптимално поради неговата микро-архитектура). CoreLink-CMN-600AE е скалабилна мрежна мрежа за повеќе јадрени системи. Имплементирано преку Arm V8.2. се таканаречените RAS екстензии. RAS се три аспекти на сигурноста на системот:
Сигурност (континуитет на правилна функција), достапност и употребливост (можност за правење измени и поправки).
Техниките на РАС ги намалуваат непланираните испади затоа што минливи грешки можат да се идентификуваат и коригираат пред да доведат до дефекти на апликацијата или системот. Исто така, може да се идентификуваат и заменат компонентите на неуспехот, а неуспехот може да се предвиди однапред. Продолжувањето на РАС воведува нова директива за бариери, Бариера за синхронизација на грешки (ESB), како и голем број нови регистри со мапирање на системот и меморијата. Преку Corelink MMU-600AE поврзан со преклопната матрица, виртуелизацијата на меморијата и заштитата на меморијата од неправилен пристап може да се спроведат на блокот на процесорот ML.
Чекор за заклучување за корисниците
Интересно е да се напомене дека режимот на работа на кластерот Cortex-A76AE е транспарентен за софтверот погоре. Како што покажува серијата слики, со четири кластери на процесори, секој со четири Coretx A76AE процесори, два може да работат во сплит режим и два во заклучен режим. Идеално, ќе биде инсталиран овластен хипервизор над хардверот, на кој можат да се инсталираат различни гостински оперативни системи во зависност од апликацијата.
патоказ за автомобилска ИП на раката за автомобилската индустрија
Cortex-A76AE е првиот во патоказот на „Automotive Enhanced“ процесорите дизајнирани специјално за автомобилската индустрија што ќе овозможи најсеопфатно, функционално, безбедносно поврзано портфолио за IP во индустријата. Новиот патоказ ги вклучува „Helios-AE“ и „Hercules-AE“, обете оптимизирани за 7nm. Arm ќе открие детали за овие нови јадра во 2019 година откако ќе бидат претставени „основните верзии“. Ние веќе објавивме за нивниот патоказ во овој момент.