Десет непознати за Титаник, најголемата поморска трагедија во историјата
Автор: Mădălina Bălăceanu/Датум на објавување: 15-04-2018 17:04
РМС Титаник беше најголемиот брод во светот во времето на првото патување од Саутемптон, Англија до Newујорк на 10 април 1912 година.
Три дена по поаѓањето, на 14 април 1912 година, во 23:40 часот, Титаник се судри со санта мраз и во 02:30 часот утрото на 15 април, бродот потона во Атлантскиот океан. Како резултат на бродоломот, починале 1.514 од 2.228 патници кои биле во него. Тоа беше една од најголемите мирновремени поморски катастрофи во историјата на светот, а неискажаните приказни за Титаник сè уште се појавуваат денес, 106 години по потонувањето и 18 години по објавувањето на познатиот филм Титаник, во режија на Jamesејмс Камерон., според Descoperă.ro.
Можеби ќе помислиме дека Титаник се борел со брановите на океанот, дека маглата и дождот ја прикривале видливоста на екипажот, кој не ја видел ледениот брег на време. Во реалноста, времето беше совршено и чудно мирно. Според метеорологот Едвард Лоренс, многу добро време го означи проклетството на бродот. Тој вели дека дури и најмало ветре ќе го туркаше фосфоресцентниот планктон околу ледениот брег и дека шпионите ќе видеа опасност.
Вториот офицер на Титаник, Чарлс Лајтолер, рече дека отсуството на планктон е една од причините за трагедијата. Истрагата од 1912 година откри дека екипажот имал само 37 секунди да го смени курсот на Титаник за да не ја погоди сантата мраз, но било предоцна. Сепак, неодамнешната истрага покажува дека имале повеќе од една минута да направат маневар. Во секој случај, Титаник беше осуден на пропаст, пишува listverse.com.
„Огнот“ на бродот „Титаник“
Непосредно пред да замине на фаталното патување, избувна пожар во наоѓалиштата на јаглен на Титаник. Според британската истрага, пламенот сè уште горел кога лагер заминал за Newујорк. Иронијата на судбината е што пламенот се гасне дури и од санта мразот што го погоди бродот, што доведува до поплавување на просториите со јаглен. Неколкумина преживеани членови на екипажот изјавија дека пожарот бил изгаснат еден ден пред Титаник фатално да се судри со ледениот брег.
Како и да ја разгледаме ситуацијата, до крај имаше пожар во „утробата“ на бродот, што не ги загрози животите на патниците, бидејќи челичните бункери беа дизајнирани да издржат екстремно високи температури, кои произлегуваат од согорувањето на јагленот. Индиректно, ризикот од потонување се зголеми откако сопственикот на Титаник, ЈП Морган, го принуди екипажот да плови со полна брзина, со цел да стигне побргу до Newујорк со патниците, „пред можна експлозија“. Морган требаше да биде еден од патниците на Титаник, но во последен момент се предомисли.
Мрачното предвидување на Вилијам Т.
Во 1886 година, познатиот новинар Вилијам Т. Штид напиша измислена приказна за поштенски брод кој потона во Атлантскиот Океан по судир, а повеќето патници се удавија поради недостаток на чамци за спасување. Штид сакаше приказната да го сврти вниманието на недостигот од поморското законодавство, кое не бараше бродовите да имаат доволно чамци за спасување, за да можат сите луѓе на бродот да бидат спасени во случај на несреќа. Стеад напиша сличен материјал во 1892 година, повикувајќи се на брод на „Белата Starвезда“, „Маеџестик“. Во едно атмосферско поглавје, бродот го поминува Атлантикот, натоварен со туристи: „Се слушна звук, како бродот да удрил во мразот и сите да се тресат.
Патниците се засолниле каде што можеле на палубата. Беше студено време. На секои 30 секунди се слушаше свирче за магла. Поради пеколниот шум, луѓето повеќе не можеа да зборуваат едни со други. Тогаш еден од нив извика: „Аисберг до слава слава!“ 20 години подоцна, Стед го загуби животот на Титаник. Огромниот брод имал само 20 чамци за спасување, што е доволно за половина патник.
Капетанот падна на тестот за навигација
Едвард Johnон Смит, капетанот на Титаник, е „жртва“ на многу митови во последните 103 години. Многумина веруваат дека старецот спасил дете од канџите на смртта, пред да се удави во Атлантикот, по потонувањето на Титаник. Но, неговата херојска слика не е точна.
Капетанот Смит свесно ги игнорирал предупредувањата за ледениот брег и не одржувал разумна брзина за бродот. Исто така им овозможи на чамците за спасување да останат повеќе празни отколку полни со спасени патници - првиот брод замина со 27 спасени патници на Титаник, иако имаше 65 места. Смит не издаде јасна наредба да се откаже од траектот и многу луѓе не знаеја во каква сериозна ситуација се наоѓа. Во 2012 година, историчарите откриле дека Смит паднал на тестот за навигација и успеал да го помине во 1888 година. Пред потонувањето на Титаник, Смит ја заслужил титулата „капетан на милионерите“ поради довербата што ја инспирирал на оние околу него.
Единствениот јапонски патник на Титаник
Единствениот јапонски патник на „Титаник“ бил Масабуми Хосоно, кој студирал железнички системи во Европа и бил на пат да се врати дома на бродот. Кога бродот започнал да тоне, тој одлучил достоинствено да се соочи со смртта. Земајќи го предвид правилото „жените и децата први се спасуваат“, кое екипажот го примени „со пиштол во храмот на патникот“, на Хосоно ќе му беше тешко да преживее, но тој конечно успеа да се пробие. Неговата можност се појави кога еден член на екипажот објави дека има уште две слободни работни места во брод и Хосоно очајно скокна.
Во Јапонија, на Хосоно го гледаа како кукавица и многумина го критикуваа. Хосоно исто така беше отпуштен од владината работа, а следните написи за „13-от спасувачки брод Азиец“ воопшто не му помогнаа.Во 1997 година, Хосоно беше ослободен од обвинението, откако беше откриено писмо дека и го испратил на неговата сопруга, во кое точно прецизирал дека е во бродот 10, а не во 13, па не може да биде „азискиот“ иронизиран од печатот.
Вистински ѓердан на Титаник
Во филмот „Титаник“ на Jamesејмс Камерон од 1997 година, се споменува ѓердан наречен „Срцето на океанот“. На одборот на проколнатиот брод се наоѓала дама по име Кејт Флоренс Филипс, која добила вреден ѓердан од сафир од нејзиното момче Хенри Морли.
Тој беше богат 40-годишен претприемач кој имаше неколку продавници за слатки во Ворчестер, Англија, а 19-годишната Кејт беше негова сметководителка. Морли сакаше да ги остави сопругата и ќерката да живеат со Кејт. Двојката сакаше да се пресели во Калифорнија, каде може да започне нов живот.