Диета за возачот на Форс Индија Перез е гладен АВТО МОТОР ПОД СПОРТ
По спонзорскиот пуч на Форс Индија, Серхио Перез е оптимист за иднината. Конечно има доволно пари за развој. Но, пред сè Мексиканецот треба да изгуби тежина.
Серхио Перез лежеше на клупата за масажа кога доби повик од спортскиот директор Отмар Сафнауер. И, му постави чудно прашање на својот возач: „Дали ти пречи да ја насликаш својата кацига во розова боја?” Перез беше премногу поспан за да се прашува „Потоа повторно му се јавив кога сфатив што сака од мене.
Форс Индија само што потпиша долгорочен договор со австриската компанија за третман на вода БВТ како главен спонзор. Состојба: автомобилот и шлемот се обоени во розова боја. Во средата пред австралискиот GPП, Перез за прв пат го виде својот автомобил во нова боја. „Изгледа многу поинаку во розова боја. Makeе запише историја само заради бојата. “Менувањето на бојата на шлемот не беше залудно. Имаше компензација за возачите. Перез се насмевнува: „Брзо се договоривме“.
Ажурирањата треба да дојдат побрзо
Договорот, за кој се вели дека внесува 15 милиони евра во кутијата, е дожд од пари за Форс Индија што го чекаше толку долго. „Конечно можеме да го развиваме автомобилот понатаму како што секогаш сакавме. Новите делови ќе стигнат побрзо до автомобилот. Во минатото, недостатокот на пари честопати нè спречуваше да го сториме тоа или одложуваше одредени настани “, радосно вели менаџерот на тимот Енди Стивенсон.
Перез затоа е исто така смирен што новата Force India VJM10 ја започна пробната зима со некои проблеми со забите. „Оваа сезона не е толку важна како што сте на почетокот на сезоната. Автомобилите масовно ќе се менуваат во текот на годината. Тоа зависи од тоа колку брзо и добро ќе се развивате. “Форс Индија останува на својата цел во сезоната. „Ние сакаме да се подобриме и да станеме трети“, дрско вели Перез.
Форс Индија на ограничување на тежината во Мелбурн
Еден од проблемите со новиот автомобил беше неговата вишок тежина. Во Барселона, VJM10 тежеше околу 10 килограми повеќе од планираното. „Но, имаше и неколку дополнителни сензори и уреди за мерење“, исправува Перез. Техничкиот директор Енди Грин си постави цел да го достигне ограничувањето на тежината од 728 килограми до почетокот на сезоната во Мелбурн. Подоцна, треба да се постигне целта на 9 килограми недоволна тежина.
Дел од програмата за слабеење се однесува на возачите. Естебан Окон и Серхио Перез изгубија по два килограми за две недели помеѓу тестот во Барселона и квалификациите во саботата. „Во зима добив мускулна маса поради зголемениот тренинг. Сега повторно треба да испуштам неколку килограми. Две недели сум на строга диета и секој ден сум гладен “, стенка пилотот.