Диск Мерида Скултура - проценка по првиот Т.
Сподели
Тест за велосипед на патишта
Ние го тестираме новиот лесен диск на Мерида, Скултура, на светиот тротоар Париз-Рубе
на Глобален администратор
Сподели
Екскурзијата на Мерида во светот на тркачки велосипеди со дискови со воведувањето на дискот Scultura обезбеди неколку важни импулси. Особено поради позитивните повратни информации од редовите на тимот Лампре-Мерида, чии возачи го користеа дискот Мерида Скултура како дел од Трката околу Фландрија и класичниот Париз-Рубе, ова беше важен чекор кон прифаќањето на диск сопирачките во професионалниот тркачки велосипедизам. Но, какво би било нашето лично мислење доколку го испратевме Мерида Скултура Дискот на легендарниот тротоар во пресрет на трката?
Scultura е во палетата производи на Мерида од 2006 година, а верзијата на сопирачките со бандаж последен пат беше ажурирана минатата година, со тежина на рамката намалена на светло во пердув 740 грама. Предводникот на сериите на модели ја носи самопрогласената титула „најлесниот производствен велосипед на светот“.
Со верзијата на дискови, Мерида сега ја проширува својата палета на модели Scultura, која има преку оски и на предните и на задните тркала и користи 160 мм дискови за сопирање со цел да ги исполни сегашните препораки на UCI за диск сопирачки во Pro peloton кореспондираат Специјално развиен систем за ладење се користи и на задната сопирачка. Технологијата Rapid Axle развиена од Focus се користи за минимизирање на времето потребно за промена на работното коло.
Но, како вози Мерида Скултура Диск? Го зедовме дискот Скултура со нас на тротоарот Париз-Рубе, кој нуди најдобри услови за прв тежок тест за издржливост. И со тимот на Лампре-Мерида, кој не пренесе низ првите делови на сопствените Скултура, исто така опремени со диск сопирачки, ова беше ретка можност да научиме од добрите.
Во близок контакт со професионалци
Како што се испостави, спротивно на она што претходно оптимистички го замислувавме, не беше толку лесно да се остане во чекор со добрите. Нашата тест-рута однесе вкупно 12 делници и 70 километри од најдобрите калдрми. Вкупно, тој ден се вративме во хотелот околу 122 километри под појасот. Уште од самиот почеток, Trouée d’Arenberg беше предизвик што не треба да се потценува. Дури и да не ја завршевме целата патека од Париз-Рубе, бев curубопитен да видам како Мерида Скултура Диск - велосипед што често се става во гулабот на супер-лесниот алпинист - ќе се справи со грубите услови.
Патеката Аренберг, на која заедно со двата други патека со калдрма Монс-ан-Певеле и Карфур де Л’Арбре, му е доделено највисоко ниво на тешкотија во тркачкиот класик Париз-Рубе, беше најголемиот стрес-тест на нашиот тест-погон и затоа води во евалуацијата на На велосипедите им е даден и соодветен приоритет. Но, да бидам искрен, ова бара и одредена тактичност, бидејќи Tranchée d’Arenberg, со својата апсолутно барана површина, го претставува секој тркачки велосипед со тежок предизвик.
Затоа, додека гледав како професионалците се оддалечуваат од мене, решив да возам по страничната лента за да дознаам како Мерида Скултура дискот се однесува на чакал и да можам да продолжам со малку поголема брзина. Си реков дека нема срам во ова, бидејќи и самите ги гледав професионалците на ТВ, обидувајќи се да ја најдам најлесната рута. За среќа, Scultura Disc беше сигурен и предвидлив, токму она што ви треба кога површината на патот не е изработена од убав, мазен асфалт.
Гумите со ширина од 28 мм Continental Grand Prix 4000 II дефинитивно не беа недостаток ниту тука, а со умерен воздушен притисок од само 4 бари се осигури дека едната или другата удара се донекаде ублажени. Додека Мерида вели дека дистрибуцијата со мостот на сопирачката, што не е потребно во диск-верзијата на Scultura, треба да обезбеди малку повеќе флекс на задниот крај, поголемиот клиренс во споредба со конвенционалната Scultura значи и дека можете да користите пошироки гуми. Возењето над трнлив терен беше изненадувачки пријатно искуство, пеглајќи дури дупки со аполомби.
Назад на калдрмата со полна брзина
После некое време на тврдото рамо, кога собрав доволно храброст, се вратив во вистинската патека да го преземам секој калдрма и да не го изгубам потребниот момент. Со оглед на тимските возачи кои се чинеше дека се лизгаат над земјата, јас постепено се навикнав на условите по мојот прв мизерен обид да го скроти коридорот. Почнав да ги ценам злобните поплочени камења што излегуваат од под земја и можноста на Скултурите, заедно со управувачот и седиштето на седиштето на ФСА, да не ги пеглаат, туку да ги ублажуваат насилните сили. Два груби километри подоцна, но со чувство на благодарност за карактеристиките на возењето на Scultura Disc, дојде до крајот на Tranchée d'Arenberg и повторно возевме по убав, мазен асфалт.
Уште еднаш, 28-та гума влезе во видливост и она што беше најмногу изненадувачки е колку е ефикасен велосипедот со него, дури и на мазни површини и каков низок отпор при тркалање нудат гумите Continental Grand Prix 4000S II Ова е засилено со несомнено тврдата рамка, која, благодарение на долната заграда BB86 и модифицираниот заден триаголник, обезбедува силен пренос на енергија. Брзи-зависници ќе се забавуваат со Merida Scultura поради големото забрзување заедно со мал отпор на тркалање.
Во однос на тежината, Мерида Скултура Дискот, иако е опремен со дискови, може апсолутно да биде во чекор со споредливи конвенционални модели со рачни сопирачки и е идеален за употреба на Алпите, како и дома во рамничарските терени или на тротоарот на Рубеј. Вистински сеопфатен.
Хидрауличните сопирачки на Shimano се извонредни. Малку го промашивме недостатокот на искачувања на нашата тест патека, но наместо тоа Париз-Рубе, кој води по асфалтирани патишта, а потоа и по земјни патишта низ северна Франција по возењето, нуди кривини од 90 степени како постојана карактеристика, што е задоволство да се земе Повлечете ја рачката на сопирачката за да можете да се вратите на ефективна и постојана изведба при сопирање. Да се навикнеш на тркачки велосипед опремен со диск сопирачки и релативно остар ефект на сопирање трае помалку време отколку што можеш да помислиш, а по кратко време не сакаш да ја пропуштиш забележливата добивка во моќта на сопирање, исто така и поради безбедносниот аспект.
Друга забележителна предност што станува забележлива при сопирање е специјалното оптимизирање на рамката и вилушката за употреба на диск сопирачки. Засилувањата на вилушката и задниот дел обезбедуваат одлична стабилност и цврстина и рамномерна распределба на силите на сопирање.
Возете преку светата земја
Тест-погонот сè уште не беше завршен. Тротоарот и асфалтот продолжија да се менуваат. И физички и психички, бевте поттикнати на граница. Со стравопочит, помислив на професионалци кои се борат низ трката долга 250 километри. Во изданието од 2016 година, Австралиецот Мери Хејман од Орика-ГринЕДГ беше првиот кој ја мина целта по нешто помалку од шест часа.
Дел по дел, сè полесен од Tranchée d'Arenberg, дискот Мерида Скултура го помина без многу негодувања. Секој пат кога возачот се охрабруваше да се соочи со следниот предизвик со нова сила.
Оваа упорност се должи на одговореното однесување во возењето на Scultura Disc. Можете да почувствувате како велосипедот прави добра работа и секогаш се обидува да испегла испакнатини на која било површина. Во исто време, дава чувство на цврстина и ја претвора моќта во погон. Scultura Disc не понуди остриот одговор каков што очекував од про-велосипед, но за сеопфатен понудувач што нуди добар компромис помеѓу удобноста и трките, не е толку лошо.
Кога се придвиживме на нашиот тест круг, веќе се појави напнатост и нервоза над Париз-Рубе. Пасусите веќе беа преполни со приколки со кои fansубителите на велосипедизмот дојдоа на трката. Додека поминувавме покрај камп приколка на крајот од дел, видовме еден француски навивач облечен во костум за пилешко. Тука добивме предвкус на спектаклот што беше на програмата следниот ден на трката. Рубе е посебно место што може да се направи уште подобро со вистинскиот велосипед. По детален тест, ќе објавиме што друго има во Мерида Скултура дискот, кога ќе го добиеме нашиот дел од доброто парче за поинтензивно оценување.