Дизел алтернативи за карвани 5 други горива за приколки

Зоните со ниски емисии, манијата со значки и претстојните забрани за возење ги прават дизел моторите бавни. Без оглед дали е оправдано или не: кои алтернативи за возење се погодни за приколките?

други

  • Бензински мотори
  • ТНГ
  • природен гас
  • Хибридни возила
  • Електрични возила
  • Заклучок

Сликата на дизел моторот претрпе многу во последните три години. Доволно причина да побарате алтернативи во брошурите на производителите. Поважно за караваните од врвната моќност во kW и PS е вртежниот момент, т.е. влечната моќност на моторот. Во најдобар случај, електричните и хибридните автомобили можат тука да држат свеќа за дизел, но бензинските мотори достигнуваат многу. Треба да биде 250 метри Newутн за самоуверено возење со приколки помеѓу 1,3 и 1,6 тони.

На крај, сепак, одлуката за или против автомобил се заснова на анализа на трошоци и придобивки. Оние што возат малку можат да се справат со поголема потрошувачка, ако истовремено трошоците за одржување се пониски отколку со дизелот.

Бензински мотори

Поради огромната палета на модели, најочигледна алтернатива на дизелот е бензинскиот мотор. Благодарение на турбо полнењето и директно вбризгување, сегашните бензински мотори се скоро на исто ниво со дизелите во однос на вртежниот момент и соло-потрошувачката - дури и со мали работни места. Недостаток: Со камп приколка, потрошувачката значително се зголемува отколку со слично моторизиран дизел. Во поглавјето за трошоците, основната цена и поевтиното оданочување зборуваат за бензинскиот мотор. Од друга страна, станува поскапо кај пумпата.

Најблиска мрежа на бензински пумпи
За ретки возачи евтини за одржување

Поголема потрошувачка на приколка отколку споредлив дизел
Повисоки трошоци за гориво/литар

Ризици: Современите мотори со директно вбризгување испуштаат многу ситна прашина од побарувачката за филтри за честички и ограничувањата се исто така замислени овде.

ТНГ

Автогасот или ТНГ е широко распространет и во другите европски земји.

Автогасот или ТНГ (Течен нафтен гас) може да се запали и да се опреми скоро во секој бензински мотор. Меѓутоа, во повеќето случаи, реконструкцијата не е достапна, туку само од специјализирани работилници. Во зависност од моторот, тука се должат помеѓу 1.800 и 4.000 евра. И покрај зголемената потрошувачка до 20 проценти, системот за ТНГ често се исплаќа по неколку години за чести возачи. Причината за ова е ниските трошоци за гориво од околу 50-70 центи на литар. Друга предност при патување: дополнителниот резервоар за бензин значително го зголемува вкупниот опсег. Сепак, се препорачува претпазливост со постојната гаранција на производителот: Доколку се изврши реконструкција во текот на гарантниот период, ова може да истече.

ТНГ може да биде опремен на многу бензински мотори
Ниски трошоци за гориво
Долг вкупен опсег благодарение на бивалентниот погон

Скапо обновување
Малку помалку енергија и околу 20% поголема потрошувачка при работа на гас

Ризици: Бидејќи даночните предности постепено се топат, цената на ТНГ ќе се зголеми.

Природен гас (CNG)

Можете да заштедите и со CNG (Компресиран природен гас), кој се продава за килограм. Сместени во слични региони на цени со споредливи автомобили со дизел, ЦНГ возилата постигнуваат резултат со значително поевтино одржување благодарение на нивната добра рамнотежа на СО2. Другата страна на монетата е сепак многу ограничениот опсег на возила и тенка мрежа на бензински пумпи.

Добра рамнотежа во животната средина
Ниски трошоци за гориво

Непослушна мрежа на бензински пумпи
Неколку модели на возила достапни на пазарот
Однесување на лош ладен почеток
Честопати само резервоар за итен бензин

Ризици: Заменувањето на резервоарите за гас (корозија/затегнатост) е многу скапо.

Хибридни возила

Јачината на хибридните возила е и ќе остане градски сообраќај. Тука, електричниот мотор може да помогне при стартување и забрзување и да ја користи енергијата на сопирање за полнење на батериите. Таканаречените plug-in хибриди може да се полнат надворешно пред возењето, а потоа можат да возат и одредено растојание чисто електрично. При класична брзина на патување по автопат, резервите на батеријата брзо се трошат и моторот со согорување треба да преземе повеќе, што значително ја зголемува потрошувачката. Електричниот мотор турка само при забрзување.

Опсегот на електрични возила со скратено работно време постојано расте, но бидете внимателни: некои модели не се одобрени за влечење. Една од предностите е е-регистарската табличка, која е дозволена само за приклучни хибриди и е-автомобили, што овозможува бесплатен паркинг и употреба на автобуски ленти во некои градови.

Локално без емисија на штетни гасови во е-режим
Во некои градови посебни права благодарение на Е-лиценцата
Можно е електрично пловење

Мала електрична поддршка на потезите на автопатите
Голема тежина
Висока куповна цена

Ризици: Абење на батеријата, а потоа скапа замена.

Електрични возила

Станиците за брзо полнење испорачуваат висок напон, што го намалува времето на полнење.

Најголемата точка на лепење во електромобилноста е сè уште снабдувањето со енергија. Влечните батерии сè уште се преголеми, претешки и прескапи за нивниот капацитет. Изгледа поинаку со моторот. Самиот електромотор е очигледен супериорен во однос на сите други погони: почнувајќи од високиот степен на ефикасност, преку едноставната, скоро без одржување конструкција, до вртежниот момент што веднаш се применува од првата ротација, тој нуди многу предности за работа на приколката. И покрај постојаното зголемување на бројот на регистрации, има само две електрични возила (Tesla Model X, подоцна Jaguar I-Pace) со значително оптеретување на приколката.

Целосен вртежен момент достапен од првиот свиок
Висока ефикасност на електричниот мотор
Не е потребна опрема
Електричен мотор едвај носи абење и е помалку склон кон грешки

Краток опсег во работењето на приколката
Инфраструктурата за полнење со брзи полначи е сеуште лесна на многу места
Долги времиња на вчитување
Висока куповна цена

Ризици: Тековните модели губат многу вредност ако новата технологија одеднаш драматично го зголеми опсегот.

Заклучок

За камперите, дизелот сепак нуди најдобар компромис помеѓу основната цена, моќноста и оптоварувањето на приколката. Секој што вози многу кратки растојанија во секојдневниот живот, ќе најде добра алтернатива во соодветно моторизиран бензин или хибрид. За честите возачи, се исплати да размислат за реновирање на системот за ТНГ. Природниот гас е прилично егзотична алтернатива за караваните заради управуваниот опсег на модели и ретката мрежа на бензински пумпи. И, веројатно ќе треба да му дадеме на електричниот автомобил уште неколку години развој пред тој да може да го замени дури и дизелот еден ден.