Добредојдовте на форумот WOMO; Погледнете тема - искуства FH Fiat Ducato 2008 модел

Бесплатна услуга од WOMO Verlag.

тема

  • Индекс на табла<WЕНА<Вести на WOMO
  • Променете ја големината на фонтот
  • Најчесто поставувани прашања
  • регистрира
  • регистрирај се

Искусете го моделот FH Fiat Ducato 2008

Модератор: Модови

Искусете го моделот FH Fiat Ducato 2008

на пекаку »13.12.2007 - 21:45:44 часот

Би ме интересирале вашите искуства со новиот модел на Дукато 2008 година.

-Дали затоа што FH може да се загрее со фабричкото греење?
-Дали изолацијата на FH е толку добра што ништо не треба да се калдрми заедно?
-Како е јачината на звукот при возење?
- Дали капакот на моторниот простор помеѓу шофершајбната и моторниот простор е таков што моторот не се напои континуирано?

на МЈ »14.12.2007 - 8:24:08 часот

Па нема да има толку многу што веќе го возат.

Но, прочитав дека „моторното наводнување“ е сè уште исто.

Имаме 2007 160Multijet и следниве искуства:
- Бучавата на моторот е многу мала
- Греењето е лесно да се регулира и сега конечно може да се прилагоди.
- За време на патувањето, сè уште има студен ветер низ одделот за возачот. Морам да ја барам причината.
- Во работата на циркулирачкиот воздух, излезот на греењето не е никаде близу толку високо како во работата на снабдувањето со воздух.
- Автоматската климатизација работи одлично
- Потрошувачка 12-20 литри/100 км се смести во просек на 15,3 литри. (Возете по AB Tacho 110 со контрол на крстарење, 5 над седиште)

на емака »25 декември 2007 година - 23:00:49 часот

пред сè „здраво“ на сите, бидејќи тука сум нов.

Имам нов Rapido 703 со 130HP Multijet.

- Греењето се загрева правилно и може да се регулира прилично лесно.
- „ладното ветре“ доаѓа низ вратите, кои очигледно немаат филм зад панелот на вратата.
Се извлекува од рачката на вратата, од звучниците и од дупките за вентилација на дното на полицата, дури и кога стоите.

Takeе ги соблечам панелите и ќе се држам во филм. како што е всушност стандардно во секој автомобил.

Инаку моторот работи изненадувачки тивко, без споредба со стариот 2.8 што еден пријател го имаше во неговиот Бирстнер.
Коефициентите на пренос на 6-брзината исто така се вклопуваат уредно.

Fiat Ducato

на езерце пријател1 »01.08.2008 - 11:26:51 часот

Здраво пријатели на WoMo

Слушам позитивни работи за машината 130. Го добив почетокот на март од Мек Луис. Да ја залепите со фолија е добра идеја. Добро патување до сите.

Возач на Дукато сè уште чека!

Re: доживејте го моделот FH Fiat Ducato 2008

на реиндолус »18.05.2008 - 14:30:26 часот

Re: доживејте го моделот FH Fiat Ducato 2008

на a13rondo »18.05.2008 - 17:12:30 часот

Имајте убава недела на сите,

Од новиот Duc X2/50, особено 2.3 L/130 PS (секако и од 3.0 L) генерално може да се слушнат многу добри работи, како што веќе беше објавено, тивко, силно, добро поставување на 6-брзински менувач, прифатлива потрошувачка итн.

Но, има и неколку проблеми. Од една страна, моторот (2,3 l) има тенденција одеднаш да се изгасне за време на возењето - со цел да продолжи да работи без проблеми потоа - но кога ќе се запали жолтата ламба со симболот на моторот - според упатствата за работа „Систем за вбризгување грешка“. Сепак, " овој сериозен недостаток треба да се отстрани/ќе се отстрани со повлекувањето на Fiat бр. 5247 "(инсталирање на нов софтвер на контролната единица на моторот). Да видиме дали е тоа вистина !?

Тогаш честопати слушате проблеми со спојката (само особено при рикверц (силно грчење), особено по угорница. Целиот погонски воз почнува да вибрира. Многу незадоволително, бидејќи само со тоа што ќе го оставите да се лизне силно при невообичаено зголемени брзини (носете облоги на спојки !), возите назад на половина пат можно е. Fiat не треба да има лек!

Кој од подготвените читатели ги имаше и овие две грешки?
со почит

Re: доживејте го моделот FH Fiat Ducato 2008

на биткилер »24.05.2008 - 09:14:48

Искуство со Ducato/Adria Model 2008
Здраво на сите,
Откако досега имав само корист од вашите совети и помош, би сакал да го придонесам моето искуство со Ducato 2.3 130 PS модел 2008:

Бидејќи сум апсолутен дебитант во областа на WoMo, не сакав да сторам без електронски гестови како што се: ESP во возило со 3,5 т.

Затоа, јас инсистирав на возило од 2008 година (Adria Coral 660SL), ESP и новата широка задна оска беа понудени само овде.

Како резултат, јас исто така „уживав“ во новиот грејач Trumatic Combi 6 и фрижидерот Дометик Серија 8 (8501), но тоа е друга приказна.

Функцијата "Држач на ридот" се нуди и со ESP (спречува враќање назад кога се стартува рид) => не работи за мене!? Дијагноза на продавачот на Fiat: Возилото е сè уште во состојба на „испорака“ (за да не се испразни батеријата, Fiat САМО ги активира контролите што се апсолутно потребни).
Пред испораката до крајниот клиент, производителот на WoMo ТРЕБА да ги активира сите контролни уреди.
За ова, потребен ви е компјутерот за дијагностицирање на Fiat, затоа оваа активација НЕ беше извршена. Дилерот не ми кажа кои контролни единици (освен ESP) сè уште се исклучени.

Според Фијат, овој режим на испорака НЕ ​​се користи повеќе заради споменатите проблеми.Работникот не можеше да ми каже колку возила се испорачани. Значи, ако „држачот на ридот“ не работи, .

Вода: Лек е возможен само преку лична помош:

Инсталација/лепење на мозоци на вода во двата рабни елементи на долните капаци на шофершајбната и на левиот спој на двата средни делови. Покрај тоа, лепете го целиот капак на шофершајбната со лепило PU. Конечно, соберете го капакот на моторот ET број: 504267418 (1x) и 504021335 (1x завртка). Сè уште ми недостасува држач за третата точка на прицврстување, дилерот сè уште го бара точниот број на ЕТ.

Потрошувачка: Над 5000 км (кружен пат Италија) 10,6 литри, но со умерен стил на возење со мал автопат.

Нов софтвер: Субјективно, моторот работи потивок .