Доцна во ноќта Мејбрит Илнер и страдање за заштита на климата - ВЕЛТ
Мејбрит Илнер и страдање за заштита на климата
Несомнено би било добро за глобалната клима ако Вулф Бернотат од Есен го однесе јавниот превоз до неговата канцеларија во Дизелдорф секое утро.
Извршниот директор на Еон би го полирал својот биланс на СО 2, а исто така собирал поени за симпатија од населението.
Но, тој не и затоа тој ја играше својата улога како овца црна квота во Мејбрит Илнер, сè подобро. Таа веќе ги испроба големите прашања во мала група, на кои одговорите може да се најдат на конференцијата за климата во Копенхаген.
Но, Бернотат имаше среќа: Бидејќи темата во голема мера предизвикува павловиски рефлекси на страв, гостите обично се согласуваат едни со други. Бидејќи на оваа блага декемвриска вечер никој не се сомневаше дека ќе има глобално затоплување, ниту дека нешто мора да се промени. И провокативниот наслов „Нема повеќе летање, греење, гозба - страдање за заштита на климата?“ Ниту еден не помогна, со половина срце обидувајќи се да го исфрли ризикот од консензус.
И така, имаше многу вербални климања со главата, луѓето дискутираа од Индија до зимските домати од стаклена градина и до следната нуклеарна централа, до Опел, за да ја измијат свеќата и потоа да се вратат во Копенхаген.
Каде што федералниот министер за животна средина, Норберт Рајтген (ЦДУ), секако, се надеваше. На крајот на краиштата, некој е сериозно решен да постапи, затоа договорот е добар како сув. Соодветно, Рајтген објави истиот ден дека Германија може да ја покрие скоро целата потрошувачка на енергија со обновливи извори на енергија до 2050 година; со такви благородни намери, истражувањата на Илнер беа благи.
Единствениот контра-говор дојде од 24-годишната активистка Хана Поддиг, која одби да ги види нејзините интереси застапени од г-дин Рајтген: „Се надевам дека договорот не функционира. Тогаш луѓето повеќе не можат да ја оттурнат својата лична одговорност “.
Нападите на Поддиг врз фаталната логика на пазарната економија беа малку осамени во собата и завршија со најмногу „Кога јас бев на твоја возраст. „Или надразнувачкото прашање„ Дали сакате сами да го спасите светот? “.
Подобро е да ја прашате помладата генерација, која подоцна ќе биде погодена, за нивните предлози за однесување што е свесно за климата. Клипот го подигна расположението, но не и нужно когнитивната вредност: „Исклучете ја водата откако ќе ги измиете забите.“ „Засади повеќе цвеќиња.“ „Повеќе тушеви отколку помалку бањи“.
Меѓу нив, Ранга Јогешвар излезе со незаборавни слики за овој и за тој проблем, како што доликува на неговата научно-новинарска природа. „Сите одиме низ пустината и немаме вода, но некои веќе пијат повеќе од другите.“ Ако тоа не е аргумент.
Јогешвар се согласи со Ројтген - како и во сè друго - особено дека неопходната промена мора да биде понежна. „Не смее да има пауза. Инаку целиот систем излегува од контрола “.
Во Рајтген, сето ова е прашање на технологија: во меѓувреме напредуваше до тој степен што претворањето на нашиот живот богат со емисии може да се одвива без загуби. Ниту еден од нив не сакаше да знае ништо за одрекувањето од постигнатиот животен стандард, за кој се претпоставуваше дека е претставата.
И пазарите во развој? Дали може да им биде забрането на Индијанците да испуштаат CO2 во воздухот како што правиме ние тука, праша Илнер, предизвикувајќи предизвик под нејзиното пони.
„Нема да има договор во Копенхаген без пристапи кон правичност“, вели политичарот; „Ме интересира што можам да направам пред прагот“, активистот. Остана нејасно како светската клима, која никому навистина не ја разбира.
Освен Јоаким Шелхубер, директор на Потсдамскиот институт за истражување на влијанието на климата и член на германската делегација на светскиот самит за клима во Копенхаген и така натаму. За жал, неговиот мирен и диференциран говор не можеше да се развие правилно во скржавите временски прозорци што им беа достапни на гостите.
Ако се исполни целта за затоплување не повеќе од два степени до 2050 година, пресмета Шелхубер, дотогаш секој би имал СО 2 кредит од околу 100 тони. Тоа би било еквивалентно на Mercedes S-Class од 500.000 километри. „Нема да работи само со електрични автомобили и исклучување на светлата навечер. Пред нас е промена на парадигмата “.
Па што да правам Дури и Бернотат беше во можност да се вклучи во минимален план за колење за потрошувачите дома кои би сакале да го сторат своето: „Се работи за тоа сите да ги користиме своите ресурси многу поштедно“. Тој го најде предлогот за четкање на забите и потоа целосно исклучување на водата Добро.