Dunlop Sportmax D 220 ST - Технологија - чисти прашања и одговори - Форум на

некој случајно имал искуства со гумата Dunlop Sportmax D 220 ST .
Во моментов ја имам оваа како прва гума на мојата густа (SC54) и би сакала да дознаам нешто за километражата, ракувањето и сл. За жал, не најдов ништо на форумот. Благодарам однапред.
MfG Јирген

технологија

Задната страна на 5500 км е мазна како детско дно.
Вториот имаше рамни стапала по околу 3000 км. Потоа се префрли на Мишелин.

Овој пост е направен исклучително еколошки, направен од рециклирани букви од избришани е-пошта и е целосно дигитално разградлив

Здраво,
Во мојата 2003 година, тоа беше и првата гума (држеше околу 10000 км. Управување со суво, добро влажно!.
Мојот совет:
Спуштете ја гумата и ставете PR или PP или PR2 на Michelin, во зависност од одобрението.

Сега правам ПР и сум целосно задоволен од стисокот и километражата.

Поздрав од Ајзен-Мајк со 2 x SC54 голи.

Германија Ја колеш кравата што сакаш да ја молзеш .

Така, за мене беше околу 6000 км позади, сега го имам 3-от на него. Предната гума работи околу 15.500 км. Всушност, затоа тие сè уште ги имаат. Но, јас ќе се сменам. Она што го читаш е подобро. Суво, веќе напиша Маик, е добро. Сепак, на крајот на неговото време, понекогаш е застрашувачко кога е влажно и е на лоша површина на патот. Имав коса на задниот дел од вратот. Инаку не можам да го разберам карањето на гумите. Знам дека и јас немав друга.

[SIZE = 7] Око за око значи само дека светот слепи. [/ SIZE]

Го најдов dunolp прилично скромен. Лизга сè што може да добие. Ленти од битумен, капаци на шахти и лесен асфалт. И како тогаш се лизга, без предупредување .

Потоа имаше PR, не е лошо, но ниту тој навистина не сакаше да оди во кривина.

ПП е навистина добар, ракување, зафат, сè е одлично, само за моето возење, премногу мек на средина. Бидејќи овде нема толку многу кривини, јас брзо му дадов на ПП два рабови кои не мора да го подобруваат управувањето. За многу кривини и веќе влажни идеална гума.

Сега се префрлив на BT-016. Целосно ги исполнува моите барања. Првокласно ракување, зафат како ролна скоч лента и без раб во гумата, бидејќи гумата има потешко гумено соединение на средина и станува помека на страните.
Ако претерате со тоа, тоа не само што се лизга, туку прво се размачкува малку за да можете сепак да реагирате.

Уредување.
Постојат многу други густи гуми таму, но јас не сум ги возел. Јас не кажувам ништо за километражата, бидејќи тоа зависи премногу од положбата на гасот. Еден од нив ќелав се движел со гума за возење на 2.500 км, а друг вози 9.000 км со ПП.

Премногу зафат не боли, само премалку!

Уредено еднаш, неодамна од Ролф (10.08.2008)