Е-скутер на тестот - само еден е стабилен, безбеден и лесен за возење - Stiftung Warentest
содржина
„Возењето со едната рака е крајно разнишано“, вели раководителот на тестот, Нико Лангенбек (слика овде). „Тоа го прави опасно свртувањето со е-скутери“.
Е-скутерите што можат да се соберат за транспорт се практични во последните неколку километри од возот до канцеларијата. Stiftung Warentest тестираше 7 улични легални модели. Дали возат добро, дали се безбедни и нераскинливи? Доста откриваат опасни дефекти, само електричен скутер работи добро. Најевтиниот е-скутер на тестот е сè уште задоволителен, а остатокот е незадоволителен.
Активирајте ја целата статија
Пет модели во тестот за е-скутер не се задоволителни
Малите брзини чинат меѓу 400 * и 1.170 евра, возат до 20 км на час и тежат помеѓу 11 и 17 килограми. Тие се опремени со светло, дисплеј, aвонче и најмалку две сопирачки. На тестот, е-скутерите мораа да се докажат на тестови за возење и безбедност, да преживеат тестови на издржливост и да покажат колку далеку можат да стигнат со едно полнење на батеријата. Само двајца стигнуваат до целта. Останатите пет се сиромашни.
Ова го нуди тестот за е-скутер од Stiftung Warentest
Резултати од тестот. Табелата прикажува оценки за 7 електрични скутери што можат да се преклопат за приватна употреба. Тие чинат помеѓу 400 * и 1.170 евра. Контролните точки беа издржливост, ракување, безбедност и загадувачи. Само еден електричен скутер убеден во возачките тестови и се покажа како многу издржлив.
Совети и позадина. Експертите од Stiftung Warentest го утврдија опсегот на е-скутери и велат на што треба да обрнат внимание возачите.
Брошура. Ако ја активирате темата, ќе имате пристап до PDF-то за извештајот од тестот од тестот 4/2020.
Неколку електрични скутери имаат лоши сопирачки
Е-скутерите во голема мерка беа убедливи во практичните тестови. Нашите тестери завршија курс што вклучуваше асфалт, чакал, нечисти патишта, поплочување камења, како и кривини, рабници и градиенти. Скутерите обично можат да се крстарат по нивото на земјата без никакви проблеми. Возачката забава делумно престана на трнлив потег. Запирањето предизвика и некои нагли адреналин: предната сопирачка се справи прилично доцна и нагло на еден модел. Вкупно три електронски скутери имаат сопирачки со недоволна сила на сопирање.
Тестот за е-скутер во видеото
Не сите скутери се толку тешки за транспорт како што е IO Hawk. Инаку, покрај добар скутер, имаше и остатоци на тест клупата.
По стрес-тестот, два електрични скутери се само скапи ѓубре
За да се утврди колку се робусни е-скутерите, меѓу другото, тие мораа да се превртат ротирачки тапан со браници на штанд за тестирање. Ова симулира возење преку калдрма и дупки, на пример. Тежините го заменуваат возачот. Два електронски скутери скршија со непоправлива штета - и тие не беа најевтините модели: едниот чини околу 550 евра, другиот 815 евра.
Совет: Нашиот тест за снабдувачи на скутери Circ, Lime, Tier и Voi покажува како работат скутерите за изнајмување.
* Поправено на 30 март 2020 година