Евроазија - етапна трка подалеку од Урал - Митге во етапна трка Евроазија во централна Русија
Евроазија - етапна трка надвор од Урал
- Адријан Катер
- Игор Шифрис
- Екатерина Поклонова
Континентите во Европа и Азија се среќаваат во близина на Екатеринбург зад планините Урал. Три години се одржуваше етапна трка во МТБ, „Евроазија“. Известува нашата блогерка Екатерина.
Јас всушност дојдов од турнеја до трки. 2017 година беше првата година во која имав намера да ја измерам мојата сила со другите и се пријавив на два настана што можев да ги освојам без некоја посебна подготовка. Тоа навистина ме зграби и кога го запознав мојот пријател Алексеј, стопроцентен навивач на планински велосипед, за мене беше готово. Јас самиот полудев за планински велосипедизам.
Помеѓу мај и септември 2018 година (сезоната овде на Урал е многу пократка отколку во Централна Европа) учествував на првите еднодневни трки, а моите технички вештини исто така се искачија на ново ниво - особено благодарение на мојот нов велосипед, специјализиран епски јаглерод 29ер од 2017. И со возењето и трките и познаниците што едноставно се јавуваат, едно доведе до друго. Наскоро некој ми кажа за „Евроазија“ на еден настан и знаев дека морам да бидам таму. Веднаш штом започна регистрацијата во јануари 2019 година, се додадов на списокот.
Нашата блогерка, Екатерина Поклонова. Таа возеше планински велосипед само неколку години, но изгуби само 45 минути од севкупниот лидер по вкупно 18 часа трки.
На велосипед едвај две години и веќе првите трки победи во торбата
Меѓутоа, до сега, никогаш не сум започнал на повеќедневен настан и гледав трезвено, едвај се осмелував да сонувам да решавам неколку дена по ред со тркачко темпо. На Евроазија, сепак, нè чекаа пет етапи! Се сомневав во себе и мојата состојба, но се чинеше дека има многу време од јануари до јуни.
Дури во средината на март започнав редовна обука, прво на ролери, а потоа на улица. Потоа, во средината на април, си дозволив три недели на Крим - планинска обука и техника за возење. Но, целата работа со фиксна програма за обука сè уште беше многу нова за мене. И покрај временскиот притисок: Мојата состојба ми се заблагодари и брзо се почувствува многу пореално дека ќе управувам со петте дена на крајот.
Поранешниот пионерски камп (летен камп за деца) на езерото Исет датира од времето на Советскиот Сојуз и служи како место за спиење и засолниште за учесниците и како канцеларија за трки. Фазите започнуваат и завршуваат тука.
Екатерина е една од трите жени кои успеаја целосно да ја завршат трката. За мажите таа сепак би завршила на 17-то место со своето време.
„Евроазија“ како деби: надградба на опрема и техника на возење
Покрај мојата атлетичност, материјалот за Евроазија треба да добие и мало ажурирање. Во пролетта, на мојот Еп му дадов 12-брзински Срам орел со сооднос од 11-50 степени и 32 сечила, што брзо го заменив за 30 на Крим. Конструкција без цевки со гуми Schwalbe Racing Ralph треба да донесе малку поголема агилност и заштита од дупки, велосипедот конечно доби нов ланец пред трката.
„Да ми кажеше некој пред две години дека ќе одморам една недела на етапна трка, ќе му се смеев.
И тогаш трката веќе беше таму. Самиот настан започна со пролог, краток крос-кантри круг од десет километри, што требаше да биде проследен со четири еднодневни маратони. „Само десет километри?“, Помислив, „веројатно ќе заврши многу брзо“. Но, веќе во текот на првите неколку метри имав ужасни мисли. „Дали навистина тренирав доволно? Дали дури ќе преживеам овие пет дена? “
Вкупниот победник за 2018 година, Алексеј Расадников, и оваа година се потпре на крут велосипед и, благодарение на добрите технички вештини, извојува победа на годинешната патека.
За среќа - мора да кажете - патеката беше прилично тешка и тешко дека имав време да се сомневам. Многу искачувања и спуштања, без брзи и рамни делови за одмор, само единечни патеки, горе и долу! Учесниците започнаа на секои 30 секунди, што само го направи повозбудливо. Во такви ситуации, огромен бран адреналин брзо ве надминува и одеднаш се лизгате по тркачката патека со неочекувана брзина. Сетилата се изоструваат до крајност, концентрацијата се зголемува и одеднаш се наоѓате во полн гас на идеалната линија помеѓу карпите, на места каде што би сакале да се спуштите за време на тренингот. Кога беа објавени резултатите, мојата еуфорија немаше граници. Јас бев втор.
Фаза 1: дива авантура
До првата станица за освежување, леташе времето на првата етапа со тркачко растојание од 70 километри. Јас скоро пукав од енергија. Но, за втората фаза, еуфоријата од претходниот ден ја снема и средниот дел од сцената стана доста сува магија за мене. Од брифингот што го знаев од организаторите дека ќе мора да се искачиме на планината Котел (инж. „Кесел“), но на гранката кон планината одеднаш не знаев што да правам понатаму.
Втор севкупен, Димитри, над езерото Исет на долгото искачување на првата етапа.
Имаше знак за забрана на директната патека, гранката надесно беше обележана со стрела. Размислив за момент и потоа решив да ја следам гранката од десната страна. Но, предолго немаше станица за освежување, шишето ми беше скоро празно и дури не знаев дали сум го сторила вистинскиот свиок. Тогаш ми се стемни во главата и помислив: „Сето тоа е пустина, сега мочуришта и кал и јас сум сам сам на средина, што правам тука?“
Евроазија 2019 - етапна трка на планините Урал
Фала богу, малку подоцна се појавија и други учесници, кои полека ги стигнав. И долго очекуваната втора станица за освежување конечно се појави на 15 километри од целта. Колку бев среќен! Требаше да освоиме само една мала планина сега и чувството дека скоро го направивме ми даде нова енергија. Не го изгубив патот, а ниту мојот велосипед не ме изневери. Моите ривали беа побрзи за седум минути, но јас бев задоволен од себе и од мојот прв вистински ден на етапните трки.
Фаза 2: пребарување траги
О, човеку, никогаш не сум се чувствувал толку лошо пред трката. Губење на апетит, гадење, грчеви во стомакот. Фала богу, беше малку подобро по кратко спиење во автомобилот 20 минути пред пушката. Стравот всушност беше потполно неоснован, бидејќи сцената тешко можеше да ми биде поудобна. Преку обука на Крим, можев да се справам со техничките пречки многу подобро отколку повеќето мои колеги. Исто така, брзо ја повратив гадењето повторно под контрола. Само обележувањата на маршрутата што недостасуваа станаа проблем во одреден момент и морав сè повеќе да се потпирам на ГПС-патеката на мојот часовник.
Премин низ вода, еден од моментите што учесниците во Евроазија сигурно ќе го паметат долго време. Пред двајцата генерални лидери Димитри (во сино) и Алексеј (позади во црно).
Срамота е, бидејќи мојот најлош натпреварувач и организаторот на настанот, Ана Калугина, ме стигна по некое време - можев да ја држам на растојание на првите неколку парчиња низ техничките пасуси. Повторно се обидов да се откинам, но по кратко време се вратив во погрешна насока. На крајот, благодарение на мојот часовник, сепак стигнав до целта во исто време со Ана, па за денес ќе го поделиме второто место.
Фаза 3: исцрпувачки
Се чувствував подобро од претходниот ден, ако сè уште не беше како што би сакал. Особено затоа што се појавува сцената на кралицата. 80 километри, ништо техничко, само полн гас на различни патишта и патеки. Моите тешки нозе од последните неколку дена и постојаниот вкрстен ветер не ми го олеснуваа и се чинеше дека сè чини многу повеќе напор отколку вчера со ист интензитет. Веќе на првиот оброк ми беше кажано дека моите ривали се веќе три минути пред. Сепак, она што денес можеше да ме демотивира, ми даде нова енергија и го започнав прогонот.
Ана Калугина од организацискиот тим ги возеше сите етапи и се најде на второто место во генералниот пласман, само осум минути пред Екатерина.
За жал залудно. Јас педалирав како луд, но другите едноставно не сакаа да дојдат во поглед. Во таква ситуација, особено кога возите сами, умот е едноставно немоќен во одреден момент. Само одземете малку интензитет за момент и стекнете малку сила, тоа е она што планирате да го сторите. И тогаш телото ги става нозете и не размислува ниту да го напушти метафоричкиот телевизиски кауч повторно. На крајот се израмнив со еден од мажите и можев да постигнам мало водство пред него пред финишот, но мојот јаз на лидерот во вкупниот пласман веќе беше поразителен 30 минути.
Фаза 4: И тоа е тоа
Последниот ден повторно добивме свежа крв на терен. Учесниците кои сакаа да ја возат последната етапа како дневен маратон ни се придружија. Одеднаш имаше толку многу моторџии на почетокот што Евроазија одеднаш се чинеше како огромен настан. Оваа етапа требаше да биде многу кратка со нешто повеќе од 40 километри, но ќе биде најтешка од сите. Многу камени качувања и многу блокирани и стрмни удолнини - за мене црешата на врвот на Евроазија 2019. Имав најголеми шанси и навистина сакав да ги направам сите технички делови со брзина на трката.
На четвртата етапа се одвиваше особено добро за Катја и таа можеше да стигне до победата на сцената.
На масовниот почеток, јас висев директно зад нов учесник, и онака е многу поинтересно да се вози со две лица. Бидејќи бевме оценети поинаку, не можеше да има конкуренција меѓу нас. Тешка често сум напред, по удолницата е уште побрз од мене и ме влече со тоа. Веќе бевме на половина пат кога забележав на искачувањето уште колку моќ имам.
Целосен гас до победа во финалето
Трите финални жени од Евроазија 2019. Од лево: Ана, која исто така беше вклучена во организацијата, севкупна победничка Наталија Баришникова и Екатерина. Всушност, Екатерина беше последна, но со празни 45 или осум минути на предните позиции, таа навистина нема потреба да се крие.
Значи, јас го влечам својот придружник со полн гас и наскоро ќе започнам да ги стигнувам момците. Многу од нив управуваат со техничките пасажи пеш, но јас секогаш останувам во седлото. Забележувам дека работите одат одлично и тоа ми дава уште поголема сила и самодоверба. На „Мотаиха“ сфаќам колку сме блиску до целта и тоа ми дава малку повеќе волја. Ми пука во главата. „Само напред!“, „Држи уште малку!“, „Можеш!“, „Не дозволувај сега!“ И работи. Неколку моменти подоцна, веќе сум на самиот финиш како прв на тркачите на етапата.
Тешко можам да се симнам долу. Трепери, гуски, јас бев толку горд на себе! Победа на последната техничка фаза беше нешто за што никогаш не би сонувал пред пет дена. На крајот на краиштата, пред само една година започнав да возам нешто повеќе технички патеки. Човече, каква победа беше над мене. Во вкупниот пласман беше доволно за трето место во категорија жени. Особено добив многу време на последната етапа, но ми недостасуваше секунда за две минути. Како и да е, следната година, следната шанса! Сè што треба да сторам е да им кажам благодарам на сите, особено на помагачите и организаторите на овој фантастичен настан.
Сите информации за Евроазија исто така може да се најдат на веб-страницата на настанот.
Целата „Евроазија“ на една фотографија. 22 финиширачи плус организатори и помагатели. Досега трката остана мал настан, но таа продолжува да расте.