Ф1 дневник ГП Германија Мала грешка, голема штета АВТОМОТОР ПОД СПОРТ
Во нивните дневници за Гранд При, репортерите за автомобилски мотор и спорт обезбедуваат лични впечатоци од секојдневниот работен век за време на викендот во Формула 1. Во епизода 11, Михаел Шмит известува за тоа што се случувало зад сцената на германскиот лекар.
Конечно опуштено Гран при. Андреас Хаупт и јас не пристигнуваме до четврток наутро. Работата со фото-шоуто во среда ја заврши колегата Гринер. Од уредништвото до Хокенхајм има само еден час возење. Додуша, само по полноќ. Во текот на денот може да трае двапати подолго. Скоро сме во четвртокот наутро, кога во Бруксал се огласи друг сообраќаен метеж, што ве тера да се прашувате кој идиот повторно го активирал. Ние го покриваме остатокот од трасата по селскиот пат. Хокенхајм повторно нè има. За прв пат по две години. И за последен пат како што многумина веруваат. Сè излегува поинаку.
Тркала на трансфер пазарот
Во четвртокот дознавме дека Ники Лауда не доаѓа во Хокенхајм. Таму, каде што победи во 1977 година и им го покажа долгиот нос на хејтерите на Лауда. Веќе знаете: Лауда важеше за убиец во Нирбургринг. Крајот на Нордшлајф беше запечатен дури и без негова несреќа. Лауда има грип, велат во Мерцедес. Сè уште не се сомневаме дека тоа ќе биде прашање на живот и смрт. Во четвртокот дознав дека шефот на Fiat, Серхио Маркионе, недостасуваше четири недели. Дури ниту неговите најблиски доверници немаа контакт со него. Приказната звучи како лош филм од мафијата се додека полека не се појави дека 66-годишниот Италијанец е сериозно болен. Во неделата, Ферари одлучи да испрати соопштение за јавноста пред гласините да станат премногу длабоки.
Себастијан Фетел ја промаши домашната победа.
Не се случи многу од британскиот лекарски лекар. Трансфер пазарот на почетокот беснее, но без никакви договори. Мекларен е на Окон, велат тие. Од ова заклучуваме многу остро: Фернандо Алонсо нема да биде достапен за Мекларен во 2019 година. Зошто инаку би сакал Zakак Браун да се складира во Ocon? Еден ден подоцна, спортскиот директор на Рено, Сирил Абитебол, неколку пати трча бурно во домот со мотори во Мерцедес. Таму тој преговара за опција за Окон со Тото Волф со цел да се обезбеди во случај Ред Бул да го врати Карлос Саинз. Мекларен го информира Стофел Вандорн дека може да бара нов кокпит во 2019 година. Не дознав за тоа дури две недели подоцна од Зак Браун на телефон.
За нас, Хокенхајм не е трка на кратки растојанија поради нејзината близина до Штутгарт. Хотелот е на само 10 минути од тркачката патека во Валдорф. Бидејќи има многу пабови и ресторани во центарот на градот, има уште малку време за поддршка на програмата.
Во петокот се среќаваме со поранешниот директор на трките во Бриџстоун, Кис ван де Гринт. Зборуваме малку за сегашната Формула 1 и доста за минатото. Кис е апсолутен експерт во историјата на трките и огромен фан за подигнување. Неговата голема страст е приказната за Матра. Тој дури поседуваше и Формула 1 болид за францускиот тим пред тој да биде уништен од пожар. Влегува и излегува од Матра-Месеум во Ромаронтин. Кис е обожавател и на им Кларк. Затоа тој резервираше соба во Лукхоф во Спајер. Последната ноќ Кларк ја помина таму пред неговата смрт на 7 април 1968 година во Хокенхајм.
Несреќата на Фетел во Сакскурве
Назад во реалноста. Себастијан Фетел е фаворит по победата кај Силверстоун. Хепенхајмер конечно сака да го добие својот натпревар на домашен терен. По пол-позицијата за него и 14. место на гридот за Луис Хамилтон никој не се сомнева во тоа. Хамилтон клечи покрај својот Мерцедес како куп мизерија кога хидрауликата во Q2 го сруши. Тоа е сличен дефект на оној на Ред Бул Ринг. Уште една хидраулична линија се крши во колоната на управувачот.
Сепак, многу поалармантно за Мерцедес е тоа што Ферари се оддалечени четири десетини од Сребрените стрели на десната страна. Порано беше обратно. Мерцедес уште од австрискиот ГП призна дека кај Ферари, во одреден сегмент од правата, каде што се смета само моќноста, моќноста се зголемува за скоро 40 КС. Отпрвин се сомневате во лоша игра во таборот на бранителот на титулата, ја загрева старата приказна за батеријата, но полека им се раздени на инженерите во Бракли и Бриксворт дека очигледно стои паметен трик зад тоа. Директорот на трката на ФИА, Чарли Вајтинг, ме уверува: „Знаеме што прави Ферари и тоа е легално“.
Фетел го тоне SF71H во Сахскурве.
Хокенхајм е среќен за полна куќа. Деновите за обука веќе се посетени многу подобро отколку во 2016 година. Во позадина, првичните разговори на Либерти со Хокенхајм почнуваат да ги продолжуваат можеби Гран при. Управниот директор на Хокенхајм, Георг Сејлер, кажува јасно: „Ние сме отворени за сè“. Шест недели подоцна во Монца ја добиваме потврдата. Исто така има германско гран при во Хокенхајм во 2018 година. Ова му дава седма шанса на Фетел да го добие својот натпревар на домашен терен. Всушност, тој овојпат веќе има победа во џеб.
Но, тогаш интервенира почетокот на дождот. Неговата предност пред гонителите се намалува. Особено на Хамилтон, чии ултра меки гуми се посвежи за 17 кругови. Сепак, имаше уште 12,1 секунда помеѓу кандидатите за СП кога неверојатното се случи во 52-от круг во Сакскурве. Фетел кочи премногу доцна на влажна патека. Прво тркалата се блокираат напред, а потоа задниот дел. Ферари се лизга низ чакалското корито во купот гуми. Фетел не може да поверува и го удира воланот со тупаници. Управата на трката го испраќа SafetyCar на патеката. Сега Ботас води.
Дожд од библиски пропорции
Финецот веднаш се свртува кон кутиите. Но, погрешните гуми се подготвени. Менаџерот на тимот Рон Мидоус нарачува посредници, стратегот ејмс Воулс нарачува ултрасофт гуми. Потребни се 17 секунди за да се појават вистинските гуми на автомобилот. Хамилтон исто така е повикан во боксот, но на средината на патеката се врти лево преку тревата назад кон дома директно.
Тој гледа дека Раиконен исто така паѓа покрај патот. „Кими останува надвор“, радио на Хамилтон ги изведе боксовите. Инженерот за трки Пит Бонингтон не го разбира и прашува: „Останува надвор?“ Возачот го толкува ова како наредба. Шефот на тимот, Тото Волф, го гледа доброто во хаосот: „Со Сплит стратегијата, ние се обезбедивме на сите страни.“ Сцената има уште една последица. Хамилтон трепери два часа. Тогаш стјуардите го оставаат на предупредување.
Заглавени сме половина час откако ја минавме целта. Дожд од библиски размери го зафаќа Хокенхајм. Кога Хамилтон, Ботас и Раиконен ќе ги добијат трофеите, тоа трепка и грми. Секој се навлажнува до коска. Падокот е преплавен. Мерцедес гради привремен мост за да можете да стигнете дури до автомото. Ако сакате брзо да заминете, немате среќа. Тунелот за пристап до падокот е исто така поплавен. Ништо не работи еден час. Остануваме смирени. Ние не ги симнуваме шаторите дури нешто пред полноќ. За среќа, возењето до дома е кратко. Во еден часот по полноќ го удривме Штутгарт.