Глава до глава во Уругвај eCarAndBike
Jeanан-Ерик Верњ го продолжи водството на врвот на АББ ФИА Формула Е шампионатот и го победи Лукас ди Граси во возбудливото финале на уругвајскиот брег за Е-При КБММ Ниобиум Пунта дел Есте. Французинот беше под постојан притисок од актуелниот шампион Лукас ди Граси во текот на целата трка. И покрај силната конкуренција одзади во завршните фази, Верњ ја задржа храброста да ја запечати победата на својата прва трка во Формула Е.
Тоа е трета победа на Верњ за Е-При и негова втора сезонава, со возачот на Техета да го предводи својот најблизок ривал Феликс Розенквист со 30 бода на врвот на табелата. Верњ започна молња од пол-позицијата, но ди Граси гледаше кон него со цел да ја добие својата прва трка сезонава и да ја одбрани титулата.
Лидерите влегоа во пит-лентата во 20-от круг за да ја направат својата задолжителна размена на автомобили на сред трка. Верњ и ди Граси беа нос до опашка додека влегуваа во нивните кутии, беа подеднакво рамни како и на патеката - и двајцата во ист редослед.
За Алекс Лин, кого неговиот соиграч Сем Бирд го престигна во фазата на пит стоп, не беше така лесно да се престигне на плажа. Лин имаше малку побавно запирање од неговиот сонародник и заврши рамо до рамо на брзата лента со влакнест момент за ДС Вирџин Рејсинг Тим.
Ди Граси погледна свежи гуми од боксот и ја испроба подолгата патека околу незгодното шикан Свртете 17/18. Но, Верњ повторно бранеше енергично и го истурка Бразилецот од идеалната линија - и речиси го испрати Ди Граси во бариерата. Ди Граси направи добро што избегна контакт, бидејќи се чинеше дека е предодреден да ја заврши својата трка во идот.
Тоа не беше доволно за да се одложи тврдоглавиот Ди Граси додека тој го превртуваше Верњ во последните кругови од трката. Ди Граси - колку што се трудеше - не можеше да го запре возот, но ги остави гледачите на трибините до карираното знаме.
Одблизу беше Птица, кој максимално ја искористи битката пред него. Но, веќе беше доцна за да се направи круг. Тоа е првиот подиум на Птичји од Е-При Маракеш во јануари.
Во херојски напор од позади, Мич Еванс успеа да заземе уште едно четврто место за Панасоник Јагуар Рејсинг. Еванс беше казнет на квалификациите за непочитување на регулираната дистрибуција на тежина, што значи дека тој беше намален на 16-то место.
Розенквист исто така влезе во игра на петтото место, што помогна да се намали штетата и да се спречи Верњ да исчезне премногу во табелата во првенството. До трката, тимот на Махиндра се бореше да го задржи темпото што го покажаа на претходните трки, а слабиот викенд беше влошен кога Ник Хајдфелд запре на крајот од првиот круг поради технички проблем и го изнесе безбедносниот автомобил на Qualcomm.
Лин, кој изгуби време за време на боксот, заостануваше во последните фази, но ја мина целта на шестата позиција и го оствари својот највисок пласман на годината со најдоброто осмо место во Хонг Конг. Англичанецот Оливер Турви не можеше да го повтори својот прв подиум за тимот на НИО последен пат во Мексико и собра неколку поени на едно место подолу од седмото.
Уште едно бурно налетање на бодовите дојде од Аргентинецот Хозе Марија Лопез. Пилотот Змеј седеше на претпоследниот ред кога светлата се изгаснаа и се изборија на осмото место. Лопез исто така ја прифати честа да ја постави Виза најбрзиот круг и да заработи дополнителен поен.
Jerером Д’Амброзио скокна на деветтото место, а Маро Енгел ги заокружи првите 10 со последниот поен за Вентури. Ниту Нелсон Пике помладиот ниту Себастијан Буеми не ја завршија целата оддалеченост, бидејќи Швајцарецот се повлече рано во вториот дел откако го стрижеше wallидот и ја оштети задната суспензија на првиот автомобил.
Се чини дека сонцето зајде на Пунта дел Есте, но Формула Е се врати на 14-ти април за првата трка во италијанската престолнина за Е-наградата CBMM Niobium Рим - седмото коло на АББ ФИА Формула Е шампионатот.
Jeanан-Ерик Верњ, Тешета, рече: „Многу сум среќен. Не се фокусирам на шампионатот, туку на секоја трка. Да се победи на трката денес под овие услови е секако едно од најдобрите погони за мене. Дербито против Лукас, актуелниот бранител на титулата, беше навистина тешка. Тоа беше една од трките од која сум најзадоволен. Денешната победа докажува дека напорната работа се исплати. Ние сме единствената приватна екипа и за да ги победиме другите момци, мора да работиме двојно повеќе од нив “.
Лукас ди Граси, Ауди Спорт АБТ Шефлер, рече: „Прво, честитки за Jeanан-Ерик и Сем. Победа за Jeanан-Ерик, но деветто место на гридот за Сем. Тоа беше навистина тешка трка за мене и да бидам искрен ЈЕВ не направи многу грешки, се обидов многу - и го имав најбрзиот болид денес. Јас сум многу задоволен од болидот што го имам, но денес можевме да добиеме 20 поени, а добивме само 18. Знаеме дека во Формула Е, ако имате шанса, мора да ја искористите. JEV бранеше многу добро, така што имав многу малку простор за напад, мислам дека тој направи малку грешка кога влезе во последниот сектор - малку се допревме и се приближивме. Дадов се од себе, болидот беше супер конкурентен - нема да биде последен пат тимот да се бори за победи “.
Сем Бирд, ДС Вирџин Рејсинг, рече: „Имавме малку среќа што Буеми имаше проблем и беше оштетен. Не знам што се случи со Даниел во вториот дел, но тоа беше повторно позиција што ми беше дадена. Темпото беше добро денес, да бидам фер, сакав само да се борат малку повеќе. Ми снема кругови, тоа беше многу силна трка, убаво беше да се подигне уште еден подиум. Тоа беше контрола на штета во шампионатот затоа што ЈЕВ заврши одлична работа и одлично е да се види Лукас како го прави тоа повторно. Едно нешто што сакам да кажам е дека минатата недела Велика Британија изгуби неверојатен новинар - одличен човек кој донесе толку многу енергија на својата работа. Не е победа, најдобро е што можам да направам, но сакам да му ја посветам на Хенри Хоуп-Фрост “.