Грижа за градините во Келнише Рундшау
Пријавете се тука
Прегледувајте и уредувајте лични податоци
Преглед на поставките за вашиот билтен
Управувајте со претплати (вклучително и KR PLUS)
Сè уште немате сметка? Регистрирајте се тука
Вашата лична област
Претплатнички статус: Во моментов нема активна претплата
Како претплатник на ПЛУС имате пристап до повеќе од 100 написи за КР-ПЛУС секоја недела
Имате пристап до повеќе од 100 ПЛУС статии неделно и уживајте во нашиот премиум преглед на статии
Ве молиме активирајте ја вашата сметка
профил
Прегледувајте и уредувајте лични податоци
Билтен
Преглед на поставките за вашиот билтен
Управувајте со претплатата
Управувајте со претплати (вклучително и KR PLUS)
Грижи се за градините
Од АНДРЕАС ЕНГЕЛС
ХУРТ. Градот сака да ја развие последната голема зграда во Глеуел. Помеѓу фестивалската сала и Јакоб-Еер-Плац на исток, Ернст-Ројтер-Страже на југ, улицата Ауф дем Крамберг ? на запад и на Фриденстрасе на север, треба да се изградат околу 90 станбени единици на површина од над 2,6 хектари. Нацрт за планот за развој Ауф дем Крамберг ? првенствено обезбедува куќи со редови, но и некои двојни и одвоени куќи во периферните области. Но, планирањето наиде на критики од многу жители.
Администрацијата го претстави проектот на состанок на граѓаните во училиштето „Браќа Грим“. Со развојот, градот сака да се спротивстави на намалувањето на областа. Додека популацијата расте во скоро сите други области, главно затоа што младите семејства се селат во новите развојни области, Глеуел бележи бавен, но стабилен пад на населението, рече Манфред Сири, раководител на одделот за градежништво. Причината е што таму речиси и да нема изградба; Исто така, нема големи резерви на градежно земјиште во областа - со исклучок на областа за планирање? Auf dem Kramberg ?.
Планирањето се базира на резултатот од натпреварот за идеи за урбан развој за центарот на Глеуел од 1996 година. Основната област - редизајнирање на Јакоб-Ечер-Плац и изградба на супермаркет со станови погоре - веќе е спроведена; сега треба да се создадат предуслови за развој на просторот за живеење во внатрешноста на западниот блок. Досега главно имало градинарски парцели, гробно земјиште и подлога. Во октомври 2008 година, советот одлучи да изготви план за развој.
Но, проектот предизвика иритација. Во канцеларијата за планирање беа примени над 100 протестни потписи, плус многу повици, рече Сири. Имаше недоразбирања, дури и за експропријација. Особено жителите на Фриденстрасе стравуваа за нивните градини долги 80 метри, кои излегуваат далеку во планираната област за градба.
Всушност, градот не планира никаква експропријација, туку официјална пренамена на градежното земјиште. Во процес на размена, парцелите што можат да се изградат треба да се создадат од крпеница на земјиште што им припаѓа на скоро 30 сопственици. Колку што е можно, сопствениците треба да чуваат парцели на истата локација како и нивните стари парцели, увери загрижените посетители, Френк Блиндст, управен директор на комитетот за пренамена. Сопствениците на куќите на Фриденстрасе би можеле сами да одлучат дали да ги градат своите градини. Планот за развој не подразбира никаква обврска за градење - и дизајнот не е поставен во камен, нагласи Сири. Економски, планот е профит за сопствениците, бидејќи градежното земјиште во Глеуел чини 250 евра за метар квадратен.
Тоа е и причината зошто градежните парцели беа исечени многу мали и развојот беше планиран релативно густо. „Парцелите треба да останат достапни“, рече Сири, управител на страницата. Како и да е: Повеќето од околу 60 посетители на средбата на граѓаните се залагаа за помалку густ развој. Така, расположението се промени во текот на настанот: Отпрвин се чинеше како да преовладуваат основните грижи за каков било развој.
Градоначалникот Валтер Бокер најави дека планот за развој ќе биде ревидиран. Developmentе се провери и развојот на сообраќајот. Досега беше планирано отворање на просторот за градење преку три пристапни патишта од Ернст-Ројтер-Страже, улицата Ауф дем Крамберг ? и да се развие Friedensstrasse од. Сепак, пред сè, жителите на Фриденстрасе се загрижени за зголемувањето на сообраќајниот товар.