Гуми кои автомобилски гуми се вистинските

Автомобилска гума која е вистинската?

Имате голем избор на автомобилски гуми, а исто така и нивниот квалитет. Тие се движат од познати производители до безимен производи од Кина и препрочитувани гуми. Но, која гума за автомобили вреди да се купи? Во основа, не треба да штедите за квалитетот на автомобилските гуми и да ги заменувате штом веќе немаат доволно профил или гумената смеса стане престара и со тоа кршлива.

автомобилска гума имено формираат Област за контакт помеѓу автомобилски и коловоз така што тие се клучен безбедносен критериум Растојание на сопирање и Однесување во возење може да влијае позитивно, но и негативно.

Но и тоа Потрошувачката на гориво може да се намали со добри гуми и правилен притисок на воздухот. Ако гумите имаат мала отпорност на тркалање, потрошувачката на гориво паѓа. Гуми со ниско триење или енергетски гуми овозможуваат заштеда на гориво до 0,5 литри на 100 км.

Кога ви требаат нови гуми?

Кога се менувате од летни гуми во зимски гуми или обратно, честопати забележувате дека длабочината на шарата стана помала. Со износени автомобилски гуми вие не само што ја ризикувате сопствената безбедност, туку исто така може да добиете и казни и казни. Сепак, во интерес на ваша лична безбедност, автомобилската гума никогаш не треба да се спушта до законски дозволениот минимум. Во Германија се применува Минимална длабочина на шарата само на 1,6 мм. Од друга страна, автомобилските клубови препорачуваат длабочина на шарата од 3 до 4 мм за зимски гуми со цел да се најде доволно зафат на земјата.

Индикаторот за абење на гумата не треба да биде на исто ниво со шарата, во спротивно е достигната минималната длабочина на шарата од 1,6 mm.

Доколку профилот е пренизок, постои опасност од аквапланирање кога врне, бидејќи водата се турка пред вас со гума додека возите, инаку би се лизнала во подлабоките жлебови. Ако ставите паричка од 1 € во профилот, жолтиот надворешен раб треба целосно да исчезне во профилот. Точната длабочина на шарата може да се одреди со мерач на длабочина. Сепак, новите гуми имаат и една Индикатор за абење на Абење на профил (TWI = индикатор за абење на шарите). Се наоѓа во форма на надолжни жлебови на гумата мали попречни ленти Кои Распределено по целиот обем на гумата се Ако возите по профилот до нивото на индикаторите за абење, т.е. овие нивоа се изедначуваат со рабовите на профилните жлебови, достигнавте минимална длабочина на профилот од 1,6 мм. Тогаш гумата мора да се смени најдоцна. Ако имате несреќа со ваква гума, тогаш Осигурување за автомобил дури и одбиваат да платат.

Но, староста на гумата е исто така одлучувачка за вас Промена на гуми. Од 6-годишна возраст и во зависност од тоа како се чува, гумата од автомобилот почнува да се менува. Може да стане кршливо и кревко и со тоа да претставува сличен ризик за безбедност како гума со премал профил.

На што треба да внимавате кога менувате гуми и купувате нова?

Прав при промена на гуми исто така, треба подетално да се погледне моделот на абење. Ако ова е нерамномерно, тоа може да биде показател за не оптимално прилагодена патека или шасија. Може да има неисправни амортизери или оштетена геометрија на оската. Таквата проверка треба да се спроведува на секои 15.000 км. Причини за лоша шема на абење може да бидат несреќи или силни влијанија и вибрации при возење преку рабовите на патот, итн.

Кога менувате гуми, препорачливо е да ги монтирате помалку истрошените гуми на предната оска, дури и со погон на предните тркала, бидејќи овде е најголемо абењето поради погонот.

При изборот на исправете нова гума помогне на годишно објавено Тестови на автомобилски гуми. Како по правило, големите окупираат овде добро познат производител како Мишелин, Континентал, Пиреле, Гудјер, Бриџстоун итн. со нивните модели секогаш добри рангирања во однесувањето и безбедноста на возењето. Покрај безбедноста во сообраќајот, тестовите исто така ги земаат предвид истрагите за звуците што се случуваат и однесувањето на возењето.

Поголемиот дел од времето, поевтините брендови од Кина се влошуваат во тестовите на гумите. Ние, исто така, често советуваме да не купувате повратени гуми. Некои дилери и работилници за гуми дури и одбиваат да монтираат вакви гуми на нивните возила. Тука е важно добар квалитет да има своја цена и не треба да се штеди на погрешен крај. Користените брендирани гуми од Интернет, исто така, можат да имаат смисла од гумата што се повлекува. Сè додека абењето и возраста се во право.

Етикетите на гумите ви помагаат да ја изберете вистинската нова гума

Постои и етикета за гуми за енергетска ефикасност, слична на електричните апарати (фрижидер, телевизија, итн.). Класата А одговара на најдобрата вредност овде и заштедува гориво благодарение на неговата мала отпорност на тркалање.

Кога купувате автомобилска гума, врежаните симболи даваат многу важни информации за својствата на гумата. Можете да најдете информации за димензиите на гумите, но и етикета на ЕУ за гуми од 2012 година.

На Етикета на гуми од ЕУ разликува 3 фактори.

Енергетска ефикасност (што зависи од отпорноста на тркалање) во одделение А до Г каде што G е најдобра вредност
Влажен зафат (одредено растојание на сопирање со 80 км/ч на влажен пат), А тука е најдобрата вредност
Надвор од бучава (оценето со до 3 звучни бранови, еден звучен бран е најлош тука, граничната вредност потоа се надминува за повеќе од 3 децибели)

Во Енергетска ефикасност еден Гума како референца се зема возило со потрошувачка од 6,6 литри на 100 км/ч. Со класа Ц, потрошувачката може да биде поголема за 0,22 литри.

Со добра енергетска ефикасност на гумата може да биде слично на она со правилниот притисок во гумите заштедува гориво волја.

Печатот на UTCQ

Етикетите на гумите ви помагаат да ја изберете вистинската нова гума.

На крилото (страната на гумата) е и тоа UTCQ (Униформна оценка за квалитет на гуми) Печат што дава информации за перформансите на гумата. Еден е даден Стапка на абење во споредба со стандардна гума, а. Трговска облека од 300 означува дека гумата носи 3 пати побавно од вообичаената гума. Трговска вредност од 50 значи дека гумата се истроши двојно побрзо.

Понатаму, Влечење со вредностите АА, А, Б. и Ц. оценето. АА е во најдобра вредност тука.

Исто така Отпорност на греење е означено и покажува колку добро топлината може да се дисипира во фазите А, Б. и Ц.. Температурата А е најдобра тука.

Бројот ДОТ

Дури и познатата ДОТ број е условено од страната на гумата. Ова беше стандардизирано од Министерството за транспорт, Министерството за транспорт на САД. Можете да дознаете од бројот на ДОТ Датум на производство на гумата. Последните 4 цифри ја означуваат календарската недела и календарската година на производство на гуми. Број како 1211 значи дека гумата е произведена во 12-та календарска недела од 2011 година.

Особено кога купувате користена гума, можете брзо да дознаете дали гумата веќе ја надминала препорачаната граница на возраст од 6 години. Бидејќи дури и гума со добро зачуван профил е помалку сообраќајна по одредена возраст. Степенот до кој е зачувано оригиналното соединение од гума, исто така, зависи од чувањето и грижата за гумата. Совети за правилно складирање и нега на гумите може да најдете во следниот дел.

Чување на гуми и нега на гуми

Со цел да се задржат карактеристиките на возењето и безбедноста на автомобилската гума, треба да се земат предвид неколку работи при складирање и грижа за тоа:
На Складирање соРим тој следи лажење, безРимстоејќи
Не треба да возите преку рабовите на плочите, а ако се возите, тогаш само под многу тапи агли и полека
Редовно мерење на длабочината на шарата
Сите 15 000 км на Абрибрибилд проверете ги и сменете ги оските на гумите за рамномерно абење
Редовно проверување на притисокот на гумата го намалува абењето Потрошувачката на гориво, вози со 0,2 бари повеќеВоздушен притисок препорачано овде
Еден Проверка на гуми сите 4 недели извршете со проценка на општата состојба, длабочината на шарата, притисокот во гумите и отстранување на туѓи тела во шарата
Ако возилото стои подолго време, притисокот во гумата треба значително да се зголеми на околу 3,2 бари, а возилото исто така може да се подигне
При складирање на автомобилски гуми, тие не треба да бидат во близина на дамки од масло или масло, бидејќи маслото ја напаѓа гумата од гумата и може да ја уништи.
Исто така, треба да се избегнува близина на хемикалии, одмастувач и директна УВ светлина. Капак или складирање во едно помага против сончева светлина Гаража или подрум, визба. На просторија за складирање треба кул, суво и заштитени од светлина биде.
Кај Нова набавка на гуми треба 2 гуми од ист тип по осовина да се смени, се препорачува тука да монтира нов заден дел, бидејќи ако пукне стара гума во задниот дел, возилото може брзо да се лизне. Рафал на предната оска е обично помалку проблем.
Доколку сакате да поставите гуми или бандажи различни од оние наведени во точките 20 до 23 во документите за возилото, потребен ви е сертификат за дозвола издаден од производителот на возило или технички тест од признаен официјален експерт

Димензии и големини на гуми

Информациите за големината на гумите се прават на гумите.

Тоа е бројот 235/45 R 17 В.

за гума со ширина на гума од 235 mm
45 процентен однос на висината на страничниот allид (длабочина на гумата) до ширината на шарата
Р. се залага за типот на радијална гума со a 17 инчи Дијаметар на ободот
Симболот В. ја означува дозволената максимална брзина тука од V = до 240 km/h

Треба да се земе предвид насоката на вртење на гумата.

Други вообичаени кратенки на крајот се буквите наместо V. В. = да 270 км/ч, Y = да 300 км/ч, (Y) за 300 км/ч.

Гумите со над 240 км на час обично имаат префикс ZR. На пример 223/45 ZR 17 Y

Стрелката на страната на гумата ја покажува насоката во која работи гумата. Треба да ги монтирате автомобилските гуми на таков начин што оваа насочена стрелка ќе се насочи напред во насока на вртење на гумата.

Меѓутоа, кај некои модели, насоката на патување не е важна, така што тие можат да бидат прикачени на двете страни на возилото.

Според DIN 70020, обемот на тркалање на автомобилската гума е наведен како растојание што го поминува гумата по вртење со брзина од 60 km/h.

Што значи ознаката 91 W или 94 W?

91 значи 615 кг носивост по тркало
94 значи 670 кг носивост по тркало
W = максимална брзина до 270 км на час
Y = максимална брзина до 300 км/ч

Со повисок индекс на оптоварување, има помал притисок во гумите, што доведува до поудобно, помалку сурово возење.

Летни гуми, зимски гуми или дури и гуми за сите сезони?

Кога купувате гуми, можете да изберете помеѓу 3 категории автомобилски гуми, покрај индивидуалните производители и модели. Значи, има летни гуми, зимски гуми и гуми за сите сезони. Секоја гума има свои јаки и слаби страни.

Летни гуми

Така е и кај Летни гуми гумената смеса на топло време оптимизирано Значи, не е премногу меко дури и во топлите денови и го прави возможно мала абразија при големи брзини. Висок зафат го зголемува зафатот на патот и низок отпор при тркалање обезбедува низок шум при работа и мала потрошувачка. Сепак, овие гуми воопшто не се погодни за снег и мраз.

Зимски гуми

Еве ги Зимски гуми (гуми M + S) (Кал и снег) вистински избор. Вашето гумено соединение е исто така сеуште доволно еластична на ниски надворешни температури па тоа Пренос на електрична енергија до патот или земјата гарантирано може да биде.

Во споредба со летните гуми, зимските гуми имаат погруб профил и поголема негативна пропорција и со тоа наоѓаат подобар зафат во снегот и кашеста маса.

Дури и на плус температура до 7 степени, зимските гуми имаат подобар зафат на сув асфалт од летните гуми благодарение на нивното помеко гумено соединение.

Сепак, зимските гуми не треба да се користат во лето, бидејќи помекото гумено соединение се истроши побрзо, а движењето на блоковите на шарите создава триење доведува до поголема потрошувачка на гориво.

Дали зимските гуми се задолжителни во Германија?

Зимските гуми се задолжителни од 4 декември 2014 година. Зимските гуми се задолжителни во зимски услови на патишта со лизгави патишта, мраз и кашест снег. Ако не се префрлите на зимски гуми, ризикувате казни или делумна загуба на Покриеност на осигурувањето.

Значи, тука нема фиксни датуми кога треба да ги ставите гумите. Т.н. „О правило“. Едната се менува Зимски гуми во Октобер и Летни гуми против Оѕвезда.

Во споредба со летните гуми, зимските гуми имаат поголеми жлебови на шарите и навртките во шарите. Снегот и топењето може да се апсорбираат подобро отколку со летните гуми.

Гуми за сите сезони

На Гуми за сите сезони оди еден Компромис помеѓу летни и зимски гуми и во теорија треба да гарантира оптимален зафат на патот во кое било време. Во тестот на гумите, сепак, гумите за сите сезони обично се предмет на специјализирани зимски и летни гуми, бидејќи тие се претежно не можат да понудат многу добри перформанси во која било област. Дури и ако менувањето на гумите од летни во зимски гуми и обратно претставува неволја, треба да се напомене тука дека, сепак, можете да постигнете значително подобри карактеристики на возење во соодветната сезона.

Предноста е што ви требаат нови гуми најдоцна кога шарата е истрошена и не ризикувате да фрлите зимски гуми кои се веќе премногу стари. Зимските гуми обично не се заменуваат поради низок профил, туку затоа што гумената смеса или гумата се веќе премногу стари.

Од 2018 година има нов симбол за гуми за сите сезони и зимски гуми, алпскиот симбол (снегулка пред планина), со преоден гребен до 30 септември 2024 година, може да продолжат да се користат гуми со датум на производство до крајот на 2017 година, под услов да ги исполнуваат минималните законски барања за длабочината на шарата итн соодветствуваат.

Како правилно се чуваат автомобилските гуми?

Постојат неколку работи што треба да се земат предвид при складирање на гуми, така што гумите да траат долго.

Кога складирате автомобилски гуми, треба да имате предвид неколку работи, така што GМешавина добро зачувана што е можно подолго останува. Гумата се проверува директно при промена на гуми страно тело и далеку овие Исто така, се проверува целата состојба на гумата, вклучувајќи ја и длабочината на шарата.

Веќе е пропишан Длабочина на профилот од 1,6 мм, дали автомобилската гума е постара од 6 години во согласност со ДОТ број? Со постари гуми, гумата може да стане кршлива и распукана, а гумата станува небезбедна за сообраќајот.

Идеално продавници човекот Гума со раб лежејќи една врз друга или на една Дрво на раб.

Но, виси и на haид е исто така можно. Можете да избегнете кондензација со редовно менување. Исто така, никогаш повеќе од 4 гуми не треба да се ставаат една врз друга, инаку притисокот врз долните гуми ќе биде превисок и оџакот може да се преврти и да повреди некој.

Гуми без раб волја стоејќи складирани. Гуми без раб треба на секои 4 недели околу А. четвртина вртење волја.

Ако ги чувате гумите, тоа е исто така корисно при слабеење гумата Белешки VL, VR, HL и Г-дин да се закачи на страните со креда или соодветно пенкало. Значи, знаете каде е поставена гумата на автомобилот, имено vорна лмастила, vорна рвистински, Х.намера лмастила или Х.намера рвистински Значи, кога менувате гуми имате индикација за тоа каде треба да се закачи гумата или ако сакате да ги менувате оските од предната и од задната страна, без да мора да го одредите правецот на гумата подолго време. Насоката на патување е означена со стрелка на страната на гумата за да се означи насоката.

Гумите исто така треба да се чуваат добро надуени во сува, ладна и темна просторија, како што е гаража или подрум. Можно е и складирање кај продавачот на гуми со дополнително полнење.

На Притисок во гумите ќе идеално околу Зголемена 0,2-0,5 бари.