Гузлери за електрична енергија на диета (архива)
Дојче Бан е најголемиот газлер за електрична енергија во републиката. Само во нејзините околу 5400 железнички станици трошат колку што е електрична енергија колку што се 100 000 домаќинства годишно. Државната компанија се спротивставува на ова со систем за управување со енергијата: осум енергетски менаџери бараат потенцијални заштеди низ целата земја.
Повеќе на deutschlandradio.de
Врски на dradio.de:
Главната станица во Берлин. Питер Сијет оди низ големиот влезен хол, се врти лево, а потоа гледа нагоре. Правоаголни светла висат во долг ред под бетонскиот таван на првиот кат. Тие служат како основно осветлување, но само секоја четврта светилка е вклучена. Питер Симет со задоволство кима со главата. На дневна светлина ова е сосема доволно, објаснува енергетскиот менаџер на Дојче Бан. Енергетски гузлери, особено флуоресцентни цевки и сијалици, се трн во око на 43-годишникот. Сè што не може да се исклучи поради регулативи, едноставно се разменува, вели Питер Сием и покажува со палецот.
"Ние инсталираме специјални светилки. Тие тогаш веќе не трошат 58 вати енергија, туку само 51 вати. Тука имаме таканаречени светилки со долг век на траење. Значи, тие не траат само една година. Ако требаше да пресметаат 8.000 часа годишно тука тие се менуваат тука секоја година и пол. Сега имаме луковици со долг век на траење, ги менуваме на секои пет или осум години “.
Трошоците за овие светилки се поголеми, но тие ќе платат сами по неколку месеци, објаснува Питер Сием. Дојче Бан сака да ја намали својата голема потрошувачка на енергија, бидејќи трошоците за ова се зголемуваат за десет проценти на годишно ниво. Само 5.400 железнички станици трошат електрична енергија колку што се 100.000 домаќинства годишно. Питер Сием и неговите колеги спроведуваат околу 600 индивидуални мерки годишно. Затоа, тие гледаа строго преку енергични очила на своите патроли, вели Сајмт и се насмевнува. Нивните алатки вклучуваат камери за топлинска слика и уреди за мерење за да се утврдат нивоата на осветлување. Неговата цел е да ја намали потрошувачката на енергија во железничките станици од најмалку 1,5 процент од година во година. Резултатот може да се види по четири години.
„Оттогаш постигнавме цели за намалување на енергијата од околу десет проценти. Тоа е околу десет илјади домаќинства, потрошувачката на 10.000 домаќинства, што е намалена досега“.
Десет минути подоцна тој стои на платформа во подземната област на Централната станица во Берлин. Погледот повторно лута нагоре. Сите светилки светат таму. Треба да биде така, во спротивно би било премногу темно за патникот. Но, дури и тука можете да заштедите. Флуоресцентните светилки беа заменети со специјални LED диоди. Мотото на Питер Сием е: Оптимизација е секогаш можна.
„Прашање е само за иновативноста што постои на пазарот. Изворите на светлина што ги инсталиравме овде дури и не постоеја пред пет години. Тие се новоразвиени, специфично развиени. И производителите, тие Развивањето работи го препозна само затоа што има пазар за тоа поради високите цени на електричната енергија “.
Питер Сијет потоа влета во техничкиот центар. Долги метарски цевки од цевки ја преминуваат просторијата и може да видите огромни вентилациони единици и разни пумпи за греење. Сием брка во еден од неговите куфери. Тој сака да ги провери системите за греење и вентилација со камера за термичка слика. Ако видите многу црвени точки на екранот, ова е показател за прекумерна загуба на топлина.
Во моментов има многу интересна тема: замена на пумпите за греење. Постојат само високо ефикасни пумпи за греење. Слично на моделот на ладилник, тие потоа имаат класи на енергетска ефикасност А, Б, Ц. И слично како во фрижидерите, циклусите на иновации се релативно кратки, а она што сега е А ќе биде А за две години++.
Питер Сием се приближува до својата цел секој ден. Тој би сакал да ја трансформира главната железничка станица во Берлин во зграда што е можно попријателска за енергијата. Но, неговата станица од соништата само што се остварува во Керпен-Хорем, Северна Рајна-Вестфалија. Таму Дојче Бан ја подигнува првата зграда на зелената станица во Германија. Фотоволтаичен систем ќе снабдува електрична енергија, геотермалната енергија ќе обезбеди греење и ладење, а сончевата топлинска енергија ќе ја третира топла вода.