Иднина на ТНГ, природен гас и дизел - AutogasTec

природен

Даночната предност на ТНГ е продолжена

Се чинеше дека дојде крајот на ТНГ! Кога Волфганг Шојбле се изјасни против понатамошно финансирање на ТНГ, се предвидуваше пропаѓање на секторот за течен гас. На крајот, работите се одвиваа поинаку. Протестот против владата беше преголем. Иницијативата на здруженијата на индустриите не пропушти да има влијание. Покрај тоа, AutogasTec исто така изврши забележителен притисок врз носителите на одлуки со својата петиција ширум Германија и скоро 20 000 гласови. Како последица на тоа, на почетокот на јуни, Бундестагот го донесе продолжувањето на концесијата за данок на ТНГ до крајот на 2022 година. Сепак, даночната предност постепено ќе се намалува од 2019 година наваму. Цената на ТНГ се зголемува за околу 2,9 центи годишно на 14,7 центи во 2023 година.

Регистрациски броеви: Дизелот и природниот гас паѓаат, ТНГ се зголемува

Неизвесноста околу ТНГ заврши. Ова се рефлектира и во бројките за регистрација. Оваа година Федералната управа за моторен транспорт забележа зголемување од скоро 40% за возилата напојувани со течен гас. Сепак, бројот на продадени автомобили со ТНГ е сè уште релативно мал. Како и да е, експертите очекуваат натамошно зголемување на побарувачката. Ова е исто така поврзано со неизвесноста во пресрет на дизел кризата.

На крајот на краиштата, не може да се предвиди дали уште повеќе возила ќе бидат под влијание на забраните за возење во иднина. Соодветно на тоа, купувачите се одвраќаат од возилата со дизел мотори и претпочитаат да користат бензин. Во отсуство на алтернативи за патници, ТНГ исто така преминува повеќе во фокусот на купувачите. Сепак, не сите алтернативни погони имаат корист од скептицизмот во дизелот. Возилата напојувани од природен гас бележат голем пад на продажбата од над 45% во некои случаи со месеци. Само во јули побарувачката за автомобили со ЦНГ малку се опорави.

Бариери за раст во индустријата за гас

Индустријата за ТНГ продолжува да се бори со проблеми со сликата. Многу возачи сметаат дека автомобилите со ТНГ не се сигурни - и не секогаш погрешно! Во минатото, недостатокот на стручно знаење од страна на механизаторите за ТНГ и несоодветната технологија од страна на производителите ја уништија довербата во технологијата. Со текот на времето, се случи раздвижување на пазарот, во кој голем дел од „црните овци“ мораа да се откажат од бизнисот со гас. Покрај тоа, технологијата за автогас се развива понатаму и сега генерално се смета дека е зрела. Сепак, треба да се направи многу убедување за да се отстрани наследената слика. Покрај тоа, снабдувањето со екс-работи автомобили со ТНГ е строго ограничено. Популарните брендови како БМВ, Мерцедес или групацијата Фолксваген не нудат возила со ТНГ. Покрај тоа, сè уште нема целосно развиен систем за возила со директно вбризгување на бензин, кој сега е инсталиран од практично сите производители на автомобили.

Извештаите за емисии за автомобили со ТНГ повеќе не се валидни

Друга пречка за индустријата за гас е новата регулатива ECE-R115 за одобрување на автомобили со ТНГ. Од октомври наваму, извештаите за емисии повеќе нема да се издаваат. Ова има големо влијание врз снабдувањето со системи за гас. Повеќе информации може да најдете овде.