Инструкции за празнење на DJI батеријата (Mavic 2, Phantom 4, Spark; Mavic Air)
Испуштањето батерии со високи перформанси не е толку лесно. Ако долго време не управувате со вашиот дрон DJI, треба да ги користите летовите батерии не чувајте целосно наполнето. Батериите може да се испразнат и за транспорт. Ние ќе ви кажеме како работи.
Ако треба да го транспортирате вашиот дрон на подолги растојанија или дури сакате да го носите со себе во авион, треба/мора Безбедносни причини испразнете ги неговите батерии. Помалку зачувана електрична енергија го намалува потенцијалот за ризик што доаѓа од батериите во случај на дефект.
Во овој водич ќе ви покажеме како да ги испразните батериите за летање на вашиот дрон DJI и кои други причини постојат за планирано празнење на батериите. Одиме на Серии Mavic 2, Phantom 4, Mavic Air и Spark од DJI еден.
Преглед на сите достапни батерии за летање DJI можете да најдете тука. Ние го сумиравме вистинскиот полнач DJI за вас во овој преглед.
Зошто воопшто да испуштате батерии за летање?
Во прилог на веќе споменатиот погоре Безбеден аспект на подолга рута за транспорт, постои уште една важна причина да планирате да ги празните батериите. Треба да ги имате вашите батерии со дрон DJI никогаш подолго времесамо оставете го таму каде што е кога е целосно наполнето (над 75%).
Ова не е посебен проблем за батериите DJI, но влијае на сите ќелии на литиум полимер. Поради високиот напон на ќелиитеg клетките почнуваат да се затвораат со подолг период на складирање гас и Клетките отекуваат. Овој процес е реверзибилен до одредена мера, но тоа гарантира дека клетките „старее“ побрзо. Со тоа, Капацитет, што батеријата може да ја складира. Како по правило, сепак, перформансите паѓаат и кога паѓа капацитетот.
За да можете да го користите векот на траење на вашите батерии максимално, треба да ги користите батериите не само секогаш целоснаНаполнете g и потоа оставете го. Оптоварување од 40 - 45% за складирање се смета за оптимално. Клетките се чувствуваат пријатно тука и инфлацијата е нормално невозможна (нема екстремни извори на топлина, итн.).
Насочено празнење на батериите за летање
Но, кој е најдобриот начин да се испразни батеријата со целосен лет? Без прашање, првата можност што веројатно ми паѓа на ум: Ставете го во дронот и едноставно летајте празно или спуштете го нивото на батеријата до посакуваното ниво.
Овој пристап има еден во нашите очи голема предност: Вие ја користите зачуваната енергија разумно и можете да одите директно на круг со вашиот дрон. Победи победа!:)
Но, тоа не е секогаш можно. Човек мисли на нив, на пример Повратно патување од одмор. Батериите повторно се наполнија и сепак не летаа. А, летањето е забрането во непосредна близина. Па што да правам?
Како можете специфично да ги испразните вашите батерии, зависи од вашата закана од DJI. Тука, DJI им даде на секое од своите семејства со беспилотни летала различни опции. Ние сакаме да четири најпопуларни дронови.
Испразнета батеријата од летот Mavic 2 серија
Интелигентните батерии за летање од серијата Mavic 2 * за жал можат не рачно се испуштаат. Барем процесот на автоматско празнење не може да се започне рачно.
Наместо тоа, батериите се вклучуваат по 10 дена автоматски се истовара. Ова создава топлина. Затоа, најдобро е да не ги чувате батериите во целосно херметички затворен сад.
По 10 дена неактивност, батеријата на Mavic 2 * полека ќе почне да се полни под 60% ниво на капацитет да се испушти. За да се постигне оваа цел, на батеријата и треба малку под четири дена.
Батеријата едноставно плови празна?
За да спречите предвремено празнење, едноставно мора еднаш да ја наполните батеријата Вклучи ја, уклучи ја, ме пали и повторно исклучете го. Едноставно активирање на индикаторот за ниво (кратко притискање на копче) се чини дека не го прекинува празнењето.
Оваа функција, исто така, значи дека батеријата останува за насочено празнење само со помош на дронот. Ако не е дозволено летање, секогаш постои тоа Вклучете го дронот на земја во. И тука батеријата се испразнува. Се разбира, без активен лет потребно е многу подолго.
Упатствата за интелигентната батерија за лет Mavic 2 можете да ги најдете тука.
Ажурирање: DJI сега ја активираше поставката за периодот на испуштање на сериите Mavic 2. Ова им дава на сите пилоти Mavic 2 Zoom/Pro (и Enterprise?) Поголема автономија во однос на планираното празнење на нивните батерии кога не се користат.
По ажурирање, сега може да се постави времетраењето додека не се испразнат батериите Mavic 2.
Оваа одлика е претставена со верзијата на фирмверот Mavic 2 Mavic 2 1.00.0510. Покрај тоа, потребна е апликација DJI Go 4 со верзија 4.3.24 (за да можете да го ажурирате вашиот паметен контролер на V4.3.24).
Летната батерија на Фантом 4 е испразнета
Летната батерија на Phantom 4 Thrones * се испразнува по 10 дена автоматски под едно без употреба Ниво на пополнување од 65%.
Овој процес трае батерија со 100% ниво на полнење околу 3 дена. Ова ја прави батеријата светла топло. Затоа, проверете дали има вентилација.
Сепак, DJI им дозволува на сите пилоти Phantom 4 да влезат во DJI за периодот пред отпуштањето Одете 4 апликација адаптираат Така, можете да ја користите и батеријата по само еден ден нека испушти без употреба.
Алтернативно, DJI го препорачува дронот лесно се вклучува, без нив да летаат. На овој начин, батеријата исто така може да се испразни до посакуваното ниво.
Инструкциите за Фантом 4 * Интелигентна батерија за лет можете да ги најдете тука.
Летната батерија DJI Spark е испразнета
Интелигентната батерија за летање на DJI Spark * има и една функција за автоматско празнење.
Ова ја полни батеријата 10 дена без употреба на батеријата под 70% капацитетот на батеријата. Батеријата треба да достигне ниво од приближно 65% (со оригинално полнење од 100%) околу 2 дена.
Секако, побрзо е ако едноставно користите дрон летај кратко додека не се достигне нивото на батеријата. Со Prop-Guards * работи доста добро во пространа просторија. Но, само пилотите треба да го сторат тоа, кои се многу сигурни во она што го прават.
Упатствата за DJI Spark * Интелигентна батерија за лет можете да ги најдете тука.
Батеријата на летот DJI Mavic Air е испразнета
Батериите Mavic Air * секако исто така се со една интелигентна контрола опремени Повторно, батеријата е после десет дена автоматски започна да се испушта без да се користи.
Ова празнење трае од 100% ниво на полнење до под 65% едвај на ден. Овој процес продолжува за интелигентната батерија за лет Mavic Air најбрз.
Инструкции за интелигентна батерија за лет Mavic Air * може да најдете овде.
Само побрзо оди ако имате Вклучете го дронот или идеално лебдиш/леташ со него за круг.
Никогаш не растоварувајте и складирајте целосно
А. исклучително важна нота што се однесува на сите LiPos без оглед на производителот: Ако ја имате батеријата за подолго време Не користете или чувајте ја батеријата НЕ празнувајте целосно.
Правилата за складирање на батериите за летање не се однесуваат само на DJI батериите.
На батеријата секогаш и треба а Преостанат капацитет имаат помеѓу 40 и 65%. За време на складирањето губи батеријата некои од неговите полнење преку хемиски процеси (и системот за управување со батеријата).
Ако складирате целосно празна батерија, тоа може со текот на времето критично длабоко празнење дојди и батеријата ќе неповратна оштетени.
Користете ја DJI батеријата како банка за напојување
За некои свои беспилотни летала, DJI нуди и адаптер за своите интелигентни батерии за летање. Со ова, напонот на летната батерија може да се претвори во 5V за USB уреди.
Powebank адаптерот на беспилотното летало DJI Mavic Air 2.
На пример, смартфонот или таблетот може да се полнат со преостанатата енергија од батеријата со дрон. Целата работа трае релативно долго, но за разлика од другите методи не е „губење енергија“.
Малиот додаток DJI го нарекува „Powerbank Adapter“. Ова е достапно за батериите Mavic 2, Mavic Air * и Mavic Pro *.
Затворен збор
Се надеваме дека уживавте во нашиот краток водич за празнење на батериите за летање DJI помогна и разбравте како автоматско празнење на батеријата работи.
Ако е така, ние би биле среќни ако вие споделете ја статијата. Ако имате какви било прашања или предлози, оставете го тоа во секое време коментира. Ние исто така го цениме кога купувате производ една од нашите партнерски врски (означено со *), ќе добиеме мала провизија.
Доколку сте ентузијасти за содржината и сакате да го поддржите Drone-Zone.de, секако дека би биле многу среќни за еден мала донација. Потоа, има еден при истражување и креирање на следната статија шолја кафе повеќе за нас!:)
Или станете претплатник на Фејсбук и никогаш не пропуштајте новини и написи во иднина!
Останете во контакт!
Доколку сакате да бидете во тек со најновите вести за беспилотни летала, протекувања, гласини, водичи и прегледи, следете не на Твитер, Јутјуб, Фејсбук или Инстаграм.
Го барате вашиот следен дрон од DJI *, Parrot *, Yuneec * или друг модел *? Ако користите врски за партнери (*) при купување со беспилотни летала, ќе добиеме мала провизија, но ништо нема да ја промени цената за вас. Ви благодариме што помогнавте да растат Drone-Zone.de!
Исто така, со нетрпение ги очекуваме вашите коментари или пораки!
- ← Претходната TBS воведува модул за приемник TBS Fusion за очила FPV
- Дали осомничениот планирал терористички напад со дрон на прославата на Нова година? Следно
Нилс Валдман
Здраво, јас се викам Нилс! Јас сум страствен градител на модели, хоби-фотограф, lубител на батерии и пилот на РК. Јас известувам овде за најновите случувања во индустријата за беспилотни летала и се грижам за детални упатства, водичи и извештаи за тестови.
Далечински проект за беспилотни летала - сè што треба да знаете
Темата за далечинско идентификување на некој начин ја одредува иднината на индустријата за беспилотни летала. Доволно причина да ја разгледаме подетално оваа специјална дисциплина на технологијата на беспилотни летала. Под поимот далечинско
Инструкции: Управувајте и подобрувајте фотографии со беспилотни летала со Luminar 3.1
Ако фотографирате многу со вашиот дрон, потребно е добро управување со фотографиите со цел да ја совладате масата на слики. Ние ќе ви покажеме како да управувате со вашите воздушни фотографии со Skylum Luminar 3.1.
Инструкции: Изградете PPM-кодер/конвертер PPM2PWM
Многу тековни контролори на летот го поддржуваат приемот на контролните сигнали преку само еден кабел. Популарен претставник на овие едножични техники е PPM (модулација на пулсна пауза). Но, ако започнете да се занимавате со модели на површина, така
6 размислувања за „Инструкции: Испуштена е батеријата од DJI (Mavic 2, Phantom 4, Spark & Mavic Air)“
Во моментов сум во фаза на евалуација на моето прво купување беспилотни летала и DJI-те веќе беа пречкртани од мојата листа. Не може да мора да зборувате за управување со батеријата и да инвестирате толку многу време.
Овој пост на крајот ме спречува да купам дрон што работи толку комплицирано или макотрпно управување со батеријата, како оние батерии од DJI. Јас само велам „не благодарам“.
Деновите на потрага по извештаи за различни беспилотни летала дефинитивно вредеа и ме спречија да купам беспилотно летало (DJI) за кое ќе се покаев што го купив.
Ви благодариме за коментарот Секако дека сум задоволен што нашата статија ви „помогна“, дури и ако донесе одлука за негативна за вас.
Но, што точно подразбирате под „сложено управување со батеријата“? Летните батерии на беспилотните летала DJI всушност управуваат сами. Барем нема забележителни разлики во управувањето во споредба со другите производители како што се Yuneec, Autel или Skydio. Фактот дека батериите се испуштаат на напон што е покорисен за долговечност кога не се користат е дефинитивно позитивен според мене. Се радувам на вашиот одговор!
многу поздрави,
Нилс
За мене, сепак, по повеќе од 2 години, само 48 циклуси на полнење/празнење ги влошија батериите. Една од батериите се надува, другите две веќе не достигнуваат полн капацитет. И тоа покрај грижата да не се испуштаат под 30% и управувањето со батериите.
По овие цени, тоа е прилично силно. Особено затоа што балансирањето на одделните клетки остава многу да се посака, клетката 4 е редовно послаба од другите 3 клетки.
благодарам за коментарот Ова секако е крајно вознемирувачко. Во никој случај не би ја користел надуената батерија и правилно ќе ја фрлам ако е потребно! (Како да го направите ова може да се најде во Прирачникот за безбедност на батеријата на летот - исто така можете да го преземете преку Интернет од DJI). Од ризик од експлозија до беспилотно летало одеднаш да падне од небото, сè може да се случи. Претпоставувам дека и батеријата е со лошо направените ќелии? Балансот веројатно повеќе не е во состојба да се спротивстави на разликата во капацитетот помеѓу клетките.
Дека капацитетот паѓа е (за жал) сосема нормален - прашањето е колку. Се разбира, тоа не зависи само од бројот на циклуси. Хемијата на клетките старее и кога не се користат батериите. На пример, имам Фантом 4 батерија со над 120 циклуси овде, која сè уште е во добра форма.
За жал, батериите обично имаат краток период на гаранција. Јас сепак би отворил билет за поддршка во DJI со неколку фотографии за надуената батерија. Ако сте на мислење дека другите две батерии имаат стареење многу над нормата, би контактирал и директно со DJI.
За кој дрон зборувате и кој е датумот на производство на вашите батерии?
многу поздрави,
Нилс
Добар ден,
Сметам дека вашата страница е многу информативна и интересна; сепак, не можам да најдам упатства за празнење на DJI паметен контролер на кое било место на Интернет.
Во мојата област не можам да излегувам и да летам толку лесно во овој период од годината поради маглата и дождот што се толку густи практично секој ден.
Но, мора да постои начин да се донесат батериите на Паметниот контролер до разумно ниво на полнење од 50-60 проценти.
Би бил многу благодарен за корисни информации.
благодарам за коментарот О да, моментално сум премногу запознат со маглата:(
Можам да мислам само на една работа: вклучете го контролорот, поставете ја осветленоста на 100% и стартувајте ја апликацијата GO 4/Fly. Доколку е потребно, деактивирајте ги во опциите што екранот се деактивира по одреден период на неактивност. И потоа оставете го да работи додека не го достигнете посакуваното ниво на полнење.
За жал, нема вградена функција за истовар.:(