ИСКЛУЧИВО Патарината ќе се применува од 2017 година
Автор: Држава Дајана/Датум на објавување: 12-01-2016 07:01
Официјални лица на Министерството за транспорт заедно со оние на CNADNR го подготвуваат системот за патарина на романските автопати. Возачите ќе бидат обврзани да плаќаат доколку сакаат да возат на А1 и А2. Данокот ќе извади од џебот на секој возач минимум 1,75 евра за секои 100 поминати километри на автопатите изградени со јавни или европски пари.
Романците извадија од своите џебови, од 1 април 2014 година до денес, околу 1,5 милијарди евра за патишта и автопатишта што нашата земја ги нема. Парите беа собрани од ровиниета и акцизата од 7 евроценти/литар гориво. Сепак, колосалната сума од околу 1,5 милијарди евра не е доволна за претставниците на државата, кои се решени да воведат нов данок. Првиот автопат во Романија за кој ќе бидат обвинети возачите е А1, Букурешт-Питешти. Даноците ќе се применуваат откако патот со четири ленти, со должина од приближно 110 км, ќе претрпи големи поправки. Следниот на списокот на службеници на Министерството за транспорт е автопатот Букурешт-Констанца, Романците треба да го надополнат својот буџет за одмор на романското крајбрежје, почнувајќи од летото 2018 година, со износот поврзан со данокот на автопат.
Букурешт-Питешти, поправен со приватни пари
Оданочувањето на возачите на автопатите Букурешт-Питешти (А1) и Букурешт-Констанца (А2) ќе се воведе по завршувањето на работите за рехабилитација, ни потврдија извори од Министерството за транспорт. Работите за одржување на двата автопати се дел од концесиски проект што вклучува и изградба на јужниот појас на Главниот град, проект кој ќе биде закован до крајот на оваа година. Поточно, концесионерот ги поправа автопатите А1 и А2, им наплатува на учесниците во сообраќајот, ги добива парите и потоа започнува да ја гради јужната обиколница на Букурешт. За да не се наруши сообраќајот на двата патишта со четири ленти, првиот автопат што ќе претрпи капитални поправки со приватни пари е Букурешт-Питешти. Капиталните поправки за двата автопати се проценуваат на околу 200 милиони евра.
800 милиони евра/годишно, собрани за патишта
Поголемиот дел од парите за автопатиштата и магистралните патишта започнаа да се собираат почнувајќи од 1 април 2014 година од плаќањето на акцизата за 7 евроценти на горивата. Една година по наметнувањето на овој данок, Министерството за финансии пријави наплата од околу 2,8 милијарди леи (приближно 630 милиони евра). Исто така, за патиштата и автопатите, Националната компанија за патишта и национални патишта на Романија (CNADNR) годишно добива приближно 250 милиони евра од ровиние. Едноставна пресметка покажува дека помеѓу 1 април 2014 година и 31 декември 2015 година, Министерството за финансии собра над една милијарда евра од плаќање на акциза од 7 евроценти на гориво, а Националното претпријатие за автопати и национални патишта на Романија собра околу 440 милиони евра од ровиниета. Со 1,44 милијарди евра, 288 км автопат би биле изградени на рамнината, имајќи ја предвид просечната цена на километар автопатот изградена во нашата земја.
Последните две години беа најслаби во овој поглед. Во 2014 година, лентата беше пресечена за 50 километри автопат, минатата година беа отворени за сообраќај 47 километри, а 22 километри затворени за поправки помалку од една година откако беше исечена лентата.
И данок, и ровиниета
Поранешното раководство на компанијата во претходните години не информираше дека пред воведувањето на патарината на автопатската мрежа ќе има претходни дискусии со претставниците на Европската комисија, бидејќи ровиниетата треба да се елиминира. Само што претставниците на CNADNR имаат поинаква позиција: парите што треба да се соберат од данокот на автопатот ќе бидат наменети за нивно одржување, затоа е потребен извор на приход за модернизација и одржување на националната патна мрежа Сигурно е дека според договорот за пристапување кон Европската унија, ровиниетата може да се чува само до патарината на автопатите. Во моментов, владините претставници дури и не знаат како може да се применат новите даноци на автопатите Букурешт-Питешти и Букурешт-Констанца. Владата во Букурешт чека ЕУ да го расветли овој случај и да одлучи дали возачите ќе мора да плаќаат патарина, патарина и акциза на патиштата и автопатите. Ако Европската комисија го одобри воведувањето патарина на автопатите над сегашната ровиниета, Романија станува уникатен случај во Европа.
Оваа статија е објавена во бројот 2 на списанието Капитал, од 11-17 јануари 2016 година