Испитајте Гуми на трките за велосипеди на патот без цевки 5000 TL
Во најдобро сценарио, гумите се единствениот контакт со земјата при возење велосипед, но честопати малку внимание се посветува на изборот на вистинската гума. Ова е уште повеќе изненадувачки бидејќи лошата гума може да го деградира и најдобриот тркачки велосипед во светот на тврдоглаво магаре.
Фактот дека некои аматерски велосипедисти не можат да ја именуваат ниту марката што ја користат, веројатно се заснова на грешката што само професионалците би ги препознале разликите во однесувањето на возењето на гумите во пракса. Наместо тоа, точно е дека дури и новодојденците веднаш забележуваат значителни разлики кога ги тестираат гумите директно едни против други. Добрите гуми секогаш даваат чувство на подобра контрола, полесно се тркалаат, имаат добар зафат, удобни се, не пробиваат и се издржливи. Секој забележува кога гума нервозно се превртува во свиоците, кога тркалото почнува да толчи додека педалира или кога растојанието на сопирање е значително подолго. Конструкцијата и употребената мешавина на материјали се првенствено одговорни за карактеристиките на возењето.
Сè е во комбинација
Едноставно кажано, пет фактори се од суштинско значење за да се направи добра гума од гума: добар зафат, мала отпорност на тркалање, мала тежина, отпорност на дупчење и издржливост. Проблемот со ова е што подобрувањето на едно од овие својства речиси неизбежно води кон влошување на друго. Ако гумата има совршен зафат, отпорноста на тркалање ќе се зголеми. Ако гумата навистина брзо се тркала, страда статичкото триење; ако гумата е направена многу лесна, таа е подложна на пункција. Од една страна, ова ви дава можност да специјализирате; можете да користите друга гума за хронометар отколку за критериум или за искачување на рид. Од друга страна, не секој сака трајно да менува гуми, па дури и да се посветува на одредени дисциплини. Во овој поглед, повикот на многу велосипедисти за сеопфатен натпреварувач кој може да направи сè прилично добро е повеќе од разбирлив.
Ако Континентал го има својот пат, оваа желба е повеќе од исполнета со новиот ГП 5000 и дури се вели дека оваа гума започна нова ера. Соединението за црно чили на Континентал е добро познато, но не е секогаш истата мешавина, бидејќи нејзиниот состав варира во зависност од апликацијата. Синтетичката гума се меша со природна гума и се додаваат честички од саѓи. Во чисто математичка смисла, оваа мешавина (во споредба со силициумското соединение) резултира со 26% помалку отпорност на тркалање, до 30% повеќе статичко триење и 5% подобрување на километражата. Очигледно е дека како тестер не можете ниту да ги потврдите ниту побиете овие бројки во пракса. Веќе беше споменато на почетокот дека сè уште можете да „искусите“ разлики.