Испуштање на батеријата на јон - доживејте општи совети; Грижа за автомобили - Форум на Порше; списание

Литиумската батерија е испразнета и покрај тоа што е поврзана со уред за одржување.

1) Уверувам дека батеријата е сè уште употреблива

2) дали е најдобриот начин за полнење на батеријата? Премости го и вози или друг метод?

Ви благодарам, поздрав Миха

Возете преку, видете повеќе!

Погледнете тука: Ли јонската батерија е испразнета - искуства? Секој ќе најде нешто таму!:-)

Дали имате мултиметар? Што значи „празнење“ (во V)?

Ли јонските батерии имаат номинално околу 3,6V, така што за употреба во возилото треба да се поврзат четири батерии во серија (и веројатно повеќе од ова за паралелниот капацитет). Кога се испразнува под 2,5V, широко се верува дека таквата батерија е испразнета. Тоа дури значи опасно мртво.
Немам искуство со Li Ion, еднаш длабоко ги испуштив клетките LiFePO4 преку глупост. Тогаш тие се загреаа и се издуваа. Не е смешно.

Колку и да е досадно, ако батеријата е под 10V, јас би ја фрлил (правилно) и би ја чувал некаде огноотпорен кога ќе се отстрани! И една батерија може да биде длабоко испразнета дури и над 10V.

Целата работа сега звучи спектакуларно, но има многу енергија во овие работи.
Ако некој има спротивно искуство, јас би бил задоволен да бидам информиран. Дотогаш, предупредувањето останува.

Дали знаете што го предизвика испуштањето? Погрешен/неисправен полнач, струја на истекување, ...?

не за жал нема што да мери. Не можам да ви кажам што се случи кога батеријата одеднаш изгасна. Факт е, ништо повеќе не работи.

Полначот се чини дека е во ред, но не реагира на поврзување со запалката (12V приклучок).

Tomorrowе ја извадам батеријата утре и ќе ја измерам некаде, можеби PZ.

Возете преку, видете повеќе!

Дали батеријата е првично инсталирана или обновена? Не знам ништо за тоа.

Доколку е оригинална, работилницата за Порше е дефинитивно првиот избор. Инаку, секоја друга работилница може да измери, можеби дури и соседот има уред за мерење на напон.

Запалката Зиги во вашиот автомобил е погодна за полнење со браздички, па не се исклучува целосно кога ќе го извадите клучот? И, полначот е погоден и за Li-ion батерии?
http://www.motorradonline.de/s…en.445064.html#mrd-447997

Да, сè е поврзано како што е опишано во упатството.

Возете преку, видете повеќе!

.
Запалката Зиги во вашиот автомобил е погодна за полнење на браздичка, така што не се исклучува целосно кога клучот ќе се отстрани? .

1: 0 за тебе, повторно го прочитав упатството правилно, направив погрешна врска. Сега влезете во ходникот потоа и поврзете се со десниот приклучок.

Ви благодариме за намигнување со столбот за ограда.

Возете преку, видете повеќе!

Дали имате мултиметар? Што значи „празнење“ (во V)?

Ли јонските батерии имаат номинално околу 3,6V, така што за употреба во возилото треба да се поврзат четири батерии во серија (и веројатно повеќе од ова за паралелниот капацитет). Ако се испразни под 2,5 V, широко се верува дека таквата батерија е испразнета. Дури се нарекува опасно мртва.
Немам искуство со Li Ion, еднаш длабоко ги испуштив клетките LiFePO4 преку глупост. Тие потоа се загреаа и се надуваа. Не е смешно.

Дали знаете што го предизвика испуштањето? Погрешен/неисправен полнач, струја на истекување, ...?

Не мора да се грижите за складирање на длабоко испразнети батерии на липо. Она што е длабоко испразнето, не содржи повеќе енергија. Каде што нема повеќе енергија, никој не може да се ослободи (барем не во голема мера). Од ништо, не доаѓа ништо.

Длабокото празнење не значи автоматски дека батеријата е завршена, таа е само длабоко испразнета, што е главно неповолност за работниот век на батеријата (важи за сите типови на батерии). Колку почесто длабоко празните батерија, толку е пократок нејзиниот животен век. Колку подолго батеријата останува во длабоко испразнета состојба, толку е поголема веројатноста да е непоправливо оштетена.

Во суштина, можете едноставно да ја наполните длабоко испразнета батерија липо и тоа е добро, но ве молиме користете само соодветни полначи, или преку балансирачка врска или преку столбови, дури и ако се користи полнач со сензор за температура. Никогаш не сум имал батерија што беше целосно потрошена по првото длабоко празнење.

Она што дефинитивно не треба да го правите е полнење на длабоко испразнета липо батерија со полначи за оловни батерии (ctek и слично). Се додека батеријата Липо Не Сеуште не е важно дали е длабоко испразнет (Lipo едноставно никогаш не е целосно полн, бидејќи полначот на батерија од оловно-киселина го завршува процесот на полнење на приближен напон од 13.8V). Сè додека вашиот полнач за батерии од оловна киселина не работи со програма за автоматска десулфација, можете дури и да ја користите за полнење на длабоко испразнетиот Lipo_Akkus (не се наполни целосно).