Изгубен багаж Не спакувам куфер - Reise - FAZ
Веројатно е помалку идејата за заштита на климата отколку напнатата финансиска состојба што неодамна сè повеќе ги мотивира авиокомпаниите да ги убедат своите клиенти да ја намалат тежината на нивниот багаж. Пресметката е едноставна: помалку багаж е еднаква на помала тежина на авионот еднакво на помалку трошење на керозин. Како резултат, од патниците со надпросечен килограм багаж се бара да платат.
Најновата висока точка во трката за нови хонорари се регулативите за багаж на „Бритиш ервејс“, кои важат од средината на февруари: Ако сакате да проверите повеќе од еден куфер во економска класа во Европа, треба да очекувате дополнителни трошоци од околу 85 евра за парче багаж, на долг лет тоа е дури околу 170 евра. Овој надоместок се плаќа дури и ако два или три парчиња багаж заедно не ја достигнат границата од 23 кг. Но, иронично, Бритиш ервејс се смета за најголем губитник во куферите во Европа и вредностите на неговата сигурност континуирано паѓаат. Во 2006 година статистиката на Здружението на европските авиокомпании покажува стапка од 23 багаж што недостасува на 1000 патници на „Бритиш ервејс“. Тоа ги става Британците на последното место, зад ТАП Ер Португалија, Луфтханза и Ер Франс. Според АЕА, просекот е 15,7 исчезнати парчиња багаж на 1000 патници. Трендот расте, во 2005 година стапката сè уште беше 14,1 случај.
Трансферите на аеродромот се тешки
Тоа се додава. Само во 2005 година се проценува дека околу 30 милиони „погрешно насочени“ парчиња багаж ширум светот - техничкиот термин за патнички товар што не пристигнува на дестинацијата истовремено со патникот. Но, „само“ околу 204 000 парчиња багаж навистина се губат - или се крадат - секоја година. Повеќето куфери се враќаат кај сопственикот во рок од 48 часа, просечното време на чекање е 31 час. Според мислењето на компанијата СИТА, која се занимава со современи системи за идентификација на багаж и ги објави досега најсеопфатните статистички податоци за неправилно насочени производи во багажот во 2006 година, проблемот од двете страни на Атлантикот повеќе ќе се влоши отколку да се релаксира.
Главните точки на лепење се тесното време на полнење и енормното зголемување на бројот на патници и багаж. Според СИТА, 61 процент од сите изгубени куфери се изгубени поради грешки при пренесувањето од едниот во другиот авион. Не е ни чудо што проблемот со губење на багаж со нискобуџетните авиокомпании го нема никаде во близина на изразениот. На крајот на краиштата, со постојаните врски од точка до точка од Ryanair, Easyjet и Co., ниту еден багаж не може да се вчита погрешно при промена на возовите.
Право на компензација
Како и да е, оваа несреќа ви се случила, мора да импровизирате - особено ако проблемот се појави на вашата дестинација за одмор и деновите до надежната последователна достава до хотелот некако треба да се премостат. Добро е кога авиокомпаниите нудат „мерки за прва помош“, дури и ако тие се многу различни. Додека патниците на „Бритиш ервејз“ и „Американ ерлајнс“ треба да поминат со „комплет за една ноќ“ со неопходните тоалети и долна облека, „Ер Франс“, „Луфтханза“ и „Тајландски ервејс“ ги враќаат трошоците за тоалетите во целост и половина од трошоците за облека.
Но, дури и ако авиокомпаниите се срамежливи: бидејќи Варшавскиот договор од 1929 година беше заменет со Договорот од Монтреал во јуни 2004 година, секоја повредена страна има право на надомест - дури и ако куферот веќе не се појавува по денови. Износот на сумата повеќе не се базира на тежината на багажот. Наместо тоа, уништените, оштетените, изгубените или одложените предмети за багаж ќе бидат заменети до максимум износ од 1200 евра.
Краен рок за регистрација од седум дена е одлучувачки
Беате Вагнер, експерт за патувања во центарот за совети за потрошувачи во Северна Рајна-Вестфалија, смета дека новите правила за надомест на штета за багаж се подобрувања, но не и како оптимални. Таа потсетува дека ова се само максимални граници на одговорност, кои сега се значително повисоки, но ретко се исплаќаат. Важен збор во овој контекст е „соодветноста“. „Ако сте резервирале одмор на плажа, тогаш можни се неколку маици, шорцеви, долна облека, долги панталони, тоалети“, вели Вагнер. "Изгледа сосема поинаку кога имате деловна средба или сте резервирале крстарење. Едноставно ви треба сосема поинаква гардероба".
Како по правило, мора да се наведе (и ако е потребно со потврди) колку е скапа содржината на куферот. Ова исто така важи ако одделни парчиња багаж недостасуваат во куферот и тоа може да се открие само по неколку дена. Во овој случај, треба веднаш да ја контактирате авиокомпанијата, но најмалку во рок од седум дена - во писмена форма и по можност со препорачана пошта со потврда за прием.
Вклучуваат и компании за кредитни картички
Во итен случај, кредитната картичка исто така може да ја избегне финансиската штета. Сепак, точните регулативи зависат од банката издавач. Ако го резервирате патувањето со картичката „Американ експрес“, на пример, со „зелениот“ картон ќе ви бидат вратени до 325 евра доколку вашиот багаж доцни повеќе од шест часа. Сопствениците на црната картичка Centurion можат да очекуваат дури и 1025 евра. Предуслов, сепак, е дека набавките или сметките за ресторани и хотели направени од овој момент, исто така, биле платени со American Express. Оние што немаат такви кредитни картички, сепак имаат можност да го зголемат максималното ограничување на одговорноста на авиокомпанијата за губење на багаж при проверка на шалтер - за соодветна доплата, се разбира.