Извршена од Völkl BMT и маркерот KINGPIN
Оваа зима имавме привилегија да ја разгледаме најновата иновација на Вилкл за 6 недели. Ние го тестиравме Völkl BMT 109 со новото врзување на KINGPIN од Маркер во сите услови на различни локации на Алпите. Еве го нашиот заклучок:
Од кора до ела до длабок прав, сè беше таму и треба однапред да се каже дека BMT може да се вози правилно во сите услови.
Првите вртења ги направив на новите јаглеродни летви во фриеридната мека во Шамони. На програмата беа стрмни падини и тесни заливи - за БМТ совршен терен за обемен тест. Снегот не беше особено добар за целата недела. Од мраз до Бухарш до Сулц сè беше таму, недостасуваше само пудрата.
Следниот ден, и покрај лошиот снег, се должеше првиот кулур. Требаше да биде Пас де Шевр, па затоа се возевме удобно до Аигил де Гранд Монтес и чекавме додека првите сончеви зраци не се нашле во наливот за да го ублажат малку замрзнатиот снег. Кога конечно започна, нè чекаа неколку пријатни, широки врти, сè до вистинскиот влез на каналот. Иако снегот во кулурот не беше особено мек, BMT беше одличен за возење. Големата агилност поврзана со малата тежина го прават скијачката совршена алатка за тесни заливи и стрмни, технички спуштања. Со леснотија го оставив кулурот зад мене во динамични кратки врти. Бев воодушевен, како треба да се чувствува тоа во прав? Требаше да дознаам една недела подоцна во Ла Грејв. (Повеќе за ова во еден од нашите следни броеви ...). Толку треба да се каже, благодарение на целосната рокерска конструкција, скијачкиот пловечки убаво лебди и ги зголемува своите перформанси во тесните долини.
Треба да се каже збор за допрениот снег покрај падините. И тука BMT е дефинитивно пријатен придружник, но ако притиснете гас, малата тежина јасно се забележува. Флексот на ски е тежок, но поради јаглеродот не се повлекува особено природно поради материјалот. Или ски е крут или попушта. Толку помалку погоден за диви возења со голема брзина низ несакан терен.
До КИНГПИН:
KINGPIN ја редефинира технологијата PinTech и импресионира со своите основни карактеристики на заштита, перформанси и удобност. Досега звучи прилично добро, но што всушност стои зад тоа? Во февруари за време на нашиот зимски камп (на видеото) имав можност опширно да го тестирам врзувањето, бидејќи никаде немаше лифт.
Врзувањето е TÜV сертифицирано според DIN ISO 13992: 2007 и на тој начин обезбедува вредности на ослободување што може да се репродуцираат. Врзувачката работи беспрекорно во сите ситуации, ослободена кога треба и остана на нога кога ми требаше. Брзо можев да верувам во обврзувачката за секое потекло и да доживеам одлично возачко искуство. Исто како на падините, петицата ја пренесува моќта оптимално на скијата, така што секое движење може прецизно да се контролира. Можете исто така да го означите полето зад функцијата за основни перформанси. На искачувањето, предностите на врзувањето PinTech доаѓаат во свои: мала тежина и ергономско одење. Шест извори во парчето на прстот обезбедуваат значително зголемување на апсорпцијата на енергијата. Едноставното ракување оптимално го заокружува целокупниот пакет. За време на деновите во кампот, како фотограф, морав исклучително често да се префрлам од возење во режим на одење, за секогаш да се поставувам правилно. Во длабок прав, KINGPIN може да се претвори во режим на скијање без да мора да се соблекува на скијање. Лековите за искачување се исто така лесни за употреба, за да нема паузи за време на искачувањето. Друга корисна карактеристика се прилагодливите запирања на парчето на прстот, што го олеснува влегувањето.
Врзувањето е достапно во три верзии: KINGPIN 10 (Z-вредност 5 - 10), KINGPIN 13 (6 - 13) и KINGPIN 10 DEMO. Постојат две различни сопирачки за избор за секоја верзија (ширина на скијање од 75-100 мм и ширина на скијање од 100-125 мм). Во споредба со другите врски на PinTech, KINGPIN нуди поголема безбедност и подобар пренос на енергија со само 730 g (Кинг пин 10 и 13 по парче, сопирачки и завртки).
Текст: Тим Маркур, фотографии: Филип Милер @ Les deux alpes