Како Габриела Фаја ја пропушти единствената можност да биде хероина
Садик Кан, градоначалник на Лондон, претстави 4-годишен мандат кој покажува дека загадувањето на воздухот во центарот на градот е намалено за 94 проценти од 2016 година! И бидејќи не многумина му веруваа, извештајот го анализираа здравствени експерти, а не есмани и тие беа во право. Максималните дозволени вредности во нултата зона на Лондон драматично опаднаа. Чудо? Манипулација? Измама на броевите? Не! Донесување многу тешки одлуки!
Само што пристигна во зградата на бреговите на Темза, Кан објави војна против трговијата со луѓе и загадувањето. 20 милијарди фунти беа потрошени годишно за лекување на луѓе кои страдаат директно од недишениот воздух во главниот град на Велика Британија. И Кан не престана да размислува и ја започна „сообраќајната револуција“.
Кабинетот на градоначалникот јасно ја обележа нултата површина и потоа започна да ги наплатува загадувачките автомобили. Тој го воведе таканаречениот „полнеж за метеж“. Практично, секој дизел автомобил кој има норми за загадување пониски од еуро 6 и кој било бензински автомобил со норми под еуро 4, плаќа овој данок. Ако првично данокот беше 12,5 фунти, сега тој беше зголемен на 15 фунти. Данокот се плаќа секој ден, од понеделник до недела, од 7 до 22 часот. Значи, нема отстапки за викендот! Единствените возила што не плаќаат данок се електрични и приклучни хибриди, но под услов приклучоците да немаат опсег од повеќе од 20 милји, во спротивно тие се вклучени во данокот.!
Зелената револуција на Кан не прости никому! Ниту таксистите, познатата црна кабина, ниту оние од апликациите за споделување возења, дури и ако спаѓаат во категоријата јавен превоз. Нула толеранција! Покрај тоа, апсолутно секоја улица во нултата зона е преполна со видео камери, а возачите кои не плаќаат данок се снимаат, а казната за секој нелегален влез во центарот на Лондон е 130 фунти! Пликот доаѓа дома, паричната казна не може да биде оспорена. Плаќате и готово!
Откако го воведе „полнежот за метеж“, Садик Кан излезе со друга идеја. Тој воведе нов данок. ULEZ (зона со ултра ниски емисии) се преклопува со зоната на метеж, но тука е важно и колку емисии произведува секое возило што патува таму! Надоместокот се плаќа и 24 часа на ден и вреди 12,5 фунти. Единствен исклучок: Божиќ! многу!
Значи, ако сте од Лондон и сакате да возите низ центарот со автомобил под дизел 6 евра или бензин под еуро 4, плаќате 27,5 фунти на ден!
Исходот? Емисиите на азот диоксид во центарот на Лондон се намалија за 4% за 4 години, а вкупното загадување е намалено за 94%! Покрај тоа, има 455 училишта во централното подрачје на градот на Темза. Само 14 мај сега известува вредности повисоки од максимално дозволената граница во споредба со 2016 година. Тоа значи 97% попуст!
Што друго направи Кан? Тој претвори некои улици во пешачки улици и разви мрежа на велосипедски ленти.
Како резултат, во последните три години на улиците на центарот на градот имало 44 000 помалку автомобили секој ден, што доведе до драматичен пад на загадувањето. И градоначалникот не сака да застане тука. Плановите за проширување на даноците и ограничувањата на целата област на градот прстен до крајот на следната година.
Дали мислите дека кога Садик Кан ги донесе овие одлуки се плашеше од реакцијата на возачите? Можно Имаше протести? Да Дали му беше гајле на Кан? Не!
Габриела Фајара само неколку дена откако стана градоначалник изјави дека за 6 месеци ќе направи револуција во сообраќајот. Кога ја направи маицата со „градоначалник од само 2 години“, тој рече дека и онака не може да го стори тоа за 6 месеци. Потоа стана градоначалник само 3 години и излезе со идеја за данок за централното подрачје. Го тестираше пазарот, виде дека има поделени реакции. Потоа отиде со идејата до генералниот совет. Помина! Почна да ги собира познатите плочи на ZACA, направи демонстрации. Тој го одложи воведувањето на данокот за неколку месеци, а потоа го ослободи, иако немаше одржлив систем за видео мониторинг. Тогаш виде дека светот е вознемирен од оваа идеја. И тој направи анкета на Фејсбук. Исплашена од коментарите, таа одеднаш реши да се откаже од вињетата Оксиген и да распише референдум (!?) Откако проектот веќе беше на сила! И тој се откажа од тоа и го стави проектот во фиоката. Вињетата за кислород брзо исчезна. Остана само да се 'рѓосаат панелите ZACA поставени на улиците во централното подрачје.
Габриела Фајара се повлече кога ги виде коментарите на Фејсбук. И тој се исплаши дека данокот на кислород може да го направи својот данок на изборите. Така тој играше добро и уште еднаш им стана навика на возачи кои со илјада евра можат да земат какво било старо железо и можат слободно да возат низ прекрасниот Капитал, најзагадениот во Европа. Сите ќе умреме задушени од воздухот на овој град, но барем ќе умреме среќни што не мора да плаќаме данок.!
Во кампањата за вториот мандат, Габриела Фајара се пожали дека нејзините политички противници играат валкано. Бидејќи го стиснаа проблемот со топла вода што требаше да се слее во чешмата во 2020 година. Можеше да се бори со „воздухот“. Вода наспроти воздух. Како би звучело тоа? Тој би можел да каже дека ви треба топла вода двапати на ден, но секогаш чист воздух!
Габриела Фајара имаше шанса да направи револуција во сообраќајот за која зборуваше. Не стануваше збор за никаков закон за јавни набавки, ниту аукција што трае со години, ниту измама, ниту манипулација. Се работеше за да се оди со одлука до крај! Но, тој се плашеше. Тој се плашеше од некои коментари и дека ќе изгуби на изборите. Иронично, не?
Г-ѓа Фајара и Садик Кан имаа и 4-годишен мандат. Пред него, градоначалник беше Борис Johnонсон, околу 2 мандати. Британски експерти велат дека она што Хан го направи за 4 години ќе го земеше Борис 193 година!
Hotешка вода ве победи, да! Ако не сакавте да емитувате воздух.