Како ги прилагодувам сопирачките за FreeRider (сопирачка V)

Иницијаторот на проектот FreeRider.ro, има над 250 активни велосипеди

Следен напис

Ханс Реј - Легенда.

Во следната статија, ќе научиме како сами да го прилагодувате и инсталирате вашиот V-Brake. Бидејќи има многу корисници на овој систем за сопирање, ние детално ќе објасниме кои се тие и како да ги направите потребните прилагодувања и прилагодувања.

Како да поставите V-сопирачка лево - десно ?

V-сопирачката е дизајнирана така што двете краци се совршено паралелни. Само тогаш ефикасноста на сопирачката ќе биде максимална. Тоа е првиот чекор кон правилно прилагодување на сопирачката од типот V-Brake.

Повеќето видови на V-сопирачки се засноваат на мал шраф настрана, многу лесен за наоѓање. Ова е поставка што ја влече V-сопирачката лево или десно, како што е соодветно. Затоа, и двете краци на V-сопирачката ги имаат овие завртки.

Со навртување, V-сопирачката се повлекува нанадвор. Со одвртување, тоа оди навнатре.

Не е потребно да се изврши ова прилагодување на обете краци, во едната од нив треба да биде доволно за да се приближат рацете поблиску или подалеку од тркалото. Зашрафувањето или одвртувањето не треба да се прави брутално, туку фино, истовремено да се набудува од далечина ако V-сопирачките конечно имаат паралелна положба. Во тој момент, V-сопирачката е правилно прилагодена.

Сабовите не паѓаат паралелно со работ или се криви. Што правам ?

Ако го примените во пракса напишаното погоре, а положбата на чевлите е неправилна, ќе мора да продолжите со нивно прилагодување. Ако погледнете подетално, ќе забележите дека тие се држат за рацете со завртка што може да се одврти со приклучок. Во повеќето комплети за велосипеди, дури и во најевтините, е опремен со завртка што одговара на големината на завртката.

За оваа операција, ќе ви треба малку помош од друга личност, иако постојат шанси да успеете сами: треба да го одвртите тој шраф, доволно за да го олабавите (во никој случај до крајот). Потоа, ќе мора да прашате некого (очигледно ако не можете да го направите тоа сами), да ја задржи таа сопирачка притисната на рачката.

Willе забележите дека кога чевелот ќе има контакт со работ, ослабен од зафатот, тој ќе падне совршено паралелно на работ. Тоа значи дека работи како што треба. Со затегната сопирачка, треба повторно да го затегнете завртката што претходно ја одвртевте. Истата операција мора да се изврши за чевелот преку другата рака на V-сопирачката.

Откако ќе ги прилагодите и двете затнувања, тие треба да дејствуваат директно паралелно на работ, така што силата на сопирање ќе се искористи правилно и процесот на прилагодување е подготвен.

Проверете дали V-сопирачката е правилно прицврстена на рамката. Thisе можете да го направите ова многу лесно со затегнување на завртките што ги потпираат (како на сликата подолу).

Како совети за употреба за V-сопирачки, можеме да ви кажеме дека за поефикасно сопирање можете да поставите над V-Brake, потковица или V-Brake Booster (види слика).

Ова спречува свиткување на држачите за сопирачки V на кои е инсталиран кога се става сопирачката.

Инсталирањето е исклучително лесно: олабавете ги завртките со кои целосно се сопираат V-сопирачките, ставете ја потковицата (дупките одговараат во 100% од случаите), а потоа затегнете ги завртките повторно.

---