Како можам да го отстранам седиштето на Suzuki GSX R 750 W 1993?
Не можам да најдам ништо на гугл. нормално треба да има замок таму, но не мислам така. го турнав и влечев седиштето во различни насоки, но тоа не ми се оддалечува. всушност, мора да биде многу лесно. но не знам како .
3 одговори
упатствата за работа/упатствата за поправка се добри. Сега успеав да го симнам местото.
. и сега даваш starвезда како најдобар одговор. „Пуч“ го заслужува тоа.
сега не работи. но ако можам, ќе го сторам тоа .
Зошто треба да има заклучување? Што има под тоа? Ако има оддел за складирање, тогаш некаде сигурно има заклучување. Ако под него има само филтри за воздух, кабли и сл., Тогаш седиштето не е наменето да биде „преклопливо“, туку мора да се одврти. Обично е така.
За да го соблечам моето седиште, двата странични панели треба да се отстранат (само една завртка). Потоа веќе можете да ги видите завртките за прицврстување на седиштето (исто така, една од двете страни). Одвртете го и „откачете го“ седиштето. Звучи комплицирано, но не траат повеќе од 5 минути. Отстранувањето на батеријата подолу не трае помалку од 1/2 час ако се практикува (grrrrrrrr).
Дизајнерите на мотоцикли Сузуки треба да работат на мотоцикл неколку часа на ден или, пак, да бидат заклучени една недела секој месец. Ако не верувате, ќе ве поканам да го смените филтерот за воздух (два различни под резервоарот и под жици). Единствената работа за одржување што е малку полесна е полнење гориво, проверка на воздухот и маслото (стакло за очи). Остатокот е Абенскапи чиста Сепак, го сакам мојот Сузуки.:-)) Поздрав Бони
сакам да го симнам седиштето затоа што сакам да дојдам до батеријата. бидејќи времето не е погодно за возење, сакам да го поврзам полначот затоа што не сакам да чекам додека не се испразни батеријата. за да ја зачувате батеријата. има сигурно малку простор за складирање, но не знам. Никогаш не сум имал исклучено место. Јас веќе ги одвртив двете завртки настрана, но седиштето сè уште не се откинува. можеби навистина треба да го тргнете панелот. Но, се плашам дека ќе скршам нешто затоа што тоа е само пластика. И не одбивам да го вратам заедно. Раздвојувањето е секогаш полесно отколку да се состави .
Дали некогаш сте биле на една Хонда CBF смени сијалица за фарови?
Извадете ја салмата на ZX 10R и повторно ставете ја, има завртки за прицврстување од места каде што не може да дојде нормален смртник, освен ако претходно не ги скршите двете раце.
хаха лол Ох човече. толку многу работа за да се добие батеријата. тотално глупаво. возењето е одлично но тоа? Ох човече. тоа што е изградено според мотото срање не е важно. главната работа е тоа што вози добро и продава .
Сега успеав да го симнам местото. бравата е на задниот десен дел од потпирачот за нозе за пилион. тогаш можете да го отстраните задното седиште. а потоа предното седиште треба да олабавите два завртка до кои може да стигнете само кога задното седиште е спуштено. а под предното седиште е батеријата. ако не знаете каде е бравата или воопшто не знаете дали има заклучување, навистина е тешко да се најде. но сега знам сега е лесно. и батеријата се полни .
Честитки За жал, не ги знаеме детално сите машини. Но, сега сите научивме нешто ново од вашата помош. Сега може да му се помогне на соседот кој го има истиот проблем како и вие. Тоа е принципот тука. благодарам.
Уште едно барање: Ве молиме користете големи и мали букви. По moreубезен е и дали секој овде со многу малку исклучоци. Поздрав Бони
Погледнете таму, можеби ќе најдете нешто.
К6 и К7 се од 2006 и 2007 година и Не од 1993 година. Добар Муоорген.
слични прашања
Здраво. Јас сè уште не поседувам мотор, затоа не го познавам многу добро мојот начин на обработка.
Би сакал да го купам Хонда CBR650R како велосипед А2. Мислам дека изгледа 100 пати потопло со плинска обвивка отколку без (види слика). Сепак, би сакал да земам пријатели со мене на мотор одвреме-навреме (особено таму каде што е позната по нејзината удобна милијарда) Сега е моето прашање. Дали со додавање на капакот на патникот, седиштето ќе се отстрани? Или, ова опстојува. Може ли тогаш виртуелно едноставно да го отстранам/заврткам капакот и потоа некој да седне на него? Или тоа е голем трошок?
Следното: Купив Yamaha FZS600 Fazer Bj.00. Возев само кратко досега неколку пати. Но, откако машината полека падна десно од стоење, некако веќе не го наоѓам лер кога менувам брзини. Обично имате 1./L/2./. . Неактивниот (т.е. индикаторното светло) не се прикажува во ниту една брзина откако ќе падне. Дали нешто тргна наопаку (на неутрален прекинувач)?
Дали Honda CBR 500R има удобно вклопување и држење на возачот?
Би сакал да возам подолги растојанија (обиколка). Наводно е еден вид спортски турер, но се рекламира како супер спортист.
Здраво на сите, левата рачка е лабава, лесно можам да ја свртам на сите страни и бидејќи имам загреани рачки, не се лизга многу удобно. Еден пријател ми предложи да го исчистам со чистач на нитро и ми рече дека треба да биде доволно, бидејќи е гума. Дали гумата повторно „цица“ затегната? Дали има само нечистотија под неа или зошто е лабава, а гумата се олабави? Можеби поради топлината, но како да заглавам или би пробале нитро чистач? Дали некогаш сте го имале истиот проблем? Би бил среќен да добијам одговор. Во спротивно, само му го давам на мојот хобистички мотор и тој ќе стави специјална налепница под него. Само сакав да ја испробам поевтината опција или да слушнам што мислите за тоа.
П.С. Дури и да не припаѓа тука, којзнае, можеби можеш да ми помогнеш и за тоа. Имам Nikon D3100 и го барам вистинското капаче за леќи за што е можно помалку пари. Дали знаете каде можам да најдам такво нешто освен на Амазон итн.?
Само што ме извлече полицијата од сообраќајот, во градот, на една закосена улица, со мојот скутер од 50 сантиметри. Скутерот паѓа веќе 10 години, не е дотеран и полека 'рѓосува сам по себе. да, јас не сум вентилатор за мопед, за мене тоа е само предмет на употреба.
Проверката се одвива на следниов начин: Повлеков надесно, полицијата беше зад мене, полицаецот кратко рече „здраво, контрола на сообраќајот, лична карта и документи на возилото“ и прво ме праша колку брзо ми оди мопедот, реков „45, размисли Јас, за жал, брзиномерот е скршен '. Полицаецот рече дека ме измерил со 60 км на час (доказ?) Тој исто така рече дека веќе не можам да возам се додека брзинометарот е неисправен.
Следно дојде прашањето за алкохол и дрога. Искрено каква што сум, реков дека последен пат користев канабис пред околу една недела. Зак брз тест. соседна компанија нека го користиме нивниот тоалет за оваа намена. Влегов САМ во машката соба и ја затворив вратата (но не ја заклучив) и исцедив урина. Полицаецот потоа го направи брзиот тест во мое присуство. како што се очекуваше позитивно на т.н.
Ми дозволија да го тргнам мопедот настрана и да го обезбедам, а потоа да одам кај стражарот да земам крв. паушалното одбивање засега, иако знам дека нема да стори ништо, знаете од филмот и телевизијата. Следуваа вообичаени бесмислени тестови. прст на носот, 30 сек. Проценка, итн. Сè 'помина' без двоумење и без симптоми на неуспех.
Потоа ги вратив моите трудови и ми дозволија да одам.
Зар не требаше да добијам повеќе? Картичка за недостаток поради брзинометарот? Документ што ми забранува да продолжам да возам? Протокол? Било што? Некако ми изгледа чудно.
Моин, јас моментално го правам својот А2 сертификат и барам соодветен мотор. Мислам дека голите/спортистите се многу убави и велосипедот треба да има повеќе од 48PS затоа што планирам да го чувам подолго од 2 години и сè уште треба да биде ажуриран, можеби може да предложите неколку убави мотоцикли. Отпрвин помислив на Z650 од Кавасаки, сепак, седното место не изгледа премногу удобно и помислив и на CB650F, но кога го прашав дилерот, за жал морав да дознаам дека овој модел повеќе не е изграден и CB650R не ми кажува оптички до и CBR650R за жал е малку прескап со над 9000 €.
Возам Јамаха мт 125 (изграден во 2014 година) и ми се случи нешто многу глупаво при промена на целосниот издувен систем. Сега се плашам дека би морал да го сменам моторот заради ова или дека целата забава може да биде многу скапа на друг начин. Како прво, јас навистина не го знам моето обратно движење, но не секогаш одам во работилницата за ситници. Системот веќе се смени неколку пати, така што нема ништо ново.
Не знам како точно да го опишам, колекторот е прикачен на заптивката и потоа со „прстен“ што го држи колекторот и се закачени две завртки.
Една од двете навртки се расипа кога го затегнав, а со тоа и „завртката“ на која треба да се закачи. Со други зборови, "заптивниот прстен" од колекторот повеќе не може да ја користи едната завртка. Само околу еден од двајца. Јас го затегнав од едната страна, а прстенот за заптивање сега виси слободно од другата страна затоа што завртката што е таму сега е прекратка за да се зацврсти навртката на неа.
Се надевам дека можеше да разбереш. Ми се чинеше како некој да не може да го извади овој „шраф“ што е таму, кој е прицврстен со навртката за заптивниот прстен или што било друго што оди директно на моторот.
како изгледа сега Која цена можам да ја очекувам и што точно треба да се направи во работилницата ?
Вака обично изгледа!
И ова е скршената страна.
Јас го имам мојот практичен испит во вторник и едно сè уште не ми е многу јасно. Некако имав блокада во главата неколку дена и не можам да најдам соодветен одговор кога гуглам.
Надвор од изградените области, би сакал да свртам лево од пат со една коловозна лента во пат со 2 ленти, прав пат. На која лента треба да слетам?
Надвор од градот, десниот погон е особено важен, па затоа претпоставувам дека таму обично треба да бидам во десната лента. Дали сум точен со претпоставката? Не можам повторно да го прашам мојот инструктор за возење до понеделник, но треба да го знам одговорот сега за да продолжам да се подготвувам.
Во градот досега е јасно . најдобро е секогаш да се спуштаме десно (дури и ако има слободен избор на лента) и само лево ако потоа сакам да свртам лево повторно.
Се радувам на вашите одговори.
Врз основа на следното прашање и прилично слабите објаснувања: http://www.motorradfrage.net/frage/sitz-knieprotektoren
Кога мислам на пад, со последователниот слајд, мислам дека нозете се само малку свиткани и не формираат акутен агол на коленото, како кога возите на спортист. Како резултат, заштитниците на коленото треба да седат само малку повисоко отколку кога стојат и, секако, не повисоко за да можат да седат совршено под акутен агол на коленото? Дали седиштето би било пријатно при возење е секако различно.
Купив Сузуки GSXR и го зедов денес затоа што конечно ја добив возачката дозвола. Кога се вратив дома со велосипед, силната пареа се појави предната страна. Дали е тоа нормално. Морам да кажам сега дека врнеше малку и имавме 8 степени.
Здраво пријатели, купив половен GSX-R 600 K6. Кога моторот е исклучен и го туркам, слушам влечење на предното тркало, како сопирачката да го влече дискот, дали е тоа нормално? Потоа, додека возам, секогаш слушам повторувачка бучава на предното тркало, тинг-тинг-тинг. Дали е и тоа нормално?.
Кога го прашав мојот дилер за ова, тој само рече дека тоа е така, и секогаш ќе биде. Би бил среќен ако некој може да ме потврди или просветли.
Здраво, имам проблем со мојот Suzuki GSX R 600 K6 што индикаторот за топлина и шифрата за грешка FI или F1 се прикажуваат наизменично и се пали црвено светло. Покрај тоа, електричниот стартер не работи со мотоцикл. Она што друго е важно, мислам дека е тоа што велосипедот само што беше пригушен до 48кс. Покрај тоа, забележав дека кога го стартував моторот, звуците од електрониката беа погласни и се појавува уште еден шум отколку во сите видеа на YouTube што сум ги гледал (последните неколку дена од испораката, тој се справуваше само со екстремните звуци Мислев дека е нормално до сега. Грешка на почетниците, но сепак започна). Моето последно прашање дали може да биде маслото е решено)). Го купив велосипедот минатата недела со едногодишна гаранција, ако на тоа мислам?
Ви благодарам за помошта и се надевам дека ќе можете да помогнете.
Дали деловите за самовила на Suzuki GSX-R 1000 одговараат на мојот 600? Го добив моделот К3 и го најдов токму моето маскирање на eBay. За жал за 1000-тите. Што мислите за увозниците во Хонг Конг? Јас сум релативно скептичен во врска со тоа, но, всушност, деловите доаѓаат од таму во секој случај.