Кина-Авганистан нова рута Еден појас, Еден пат RISAP
Кина постави нова пресвртница во спроведувањето на својот најамбициозен меѓународен проект „Еден појас, еден пат“, започнат во 2013 година, со инаугурација на нова товарна рута. Комбинираните напори за развој на поефикасен транспортен систем што ќе ја олесни трговијата меѓу Авганистан и Кина достигнаа среќен исход. Првиот товарен воз до Хаиратан, Авганистан, кој замина од Нантонг, Кина, на 25 август, успешно пристигна на планираната локација на 7 септември, со што за прв пат се поврза преку маршрута. со железница, источна Кина и северен Авганистан.
На 15-дневното патување се гледаше како поволна алтернатива на традиционалниот патен транзит низ Пакистан. Возот превезувал во своите 85 контејнери бројна комерцијална стока, вклучувајќи ткаенини, облека и градежни материјали, во вредност од неколку милиони долари. Ова беше првата рута од она што се предвидува да стане двомесечна рута, која исто така ќе вклучува пат за транспорт на храна до Душабе (Таџикистан), Самарканд и Бухара (Узбекистан).
Theелезничката траса поврзува неколку точки со богато историско и стратешко значење. Прв на списокот е преминот Алатав, кој се наоѓа на границата меѓу Кина и Казахстан, на 460 километри од Урумчи, главниот град на еден од петте кинески автономни региони, Ксинџијанг. Оттаму, патот води кон Термез, Узбекистан, град кој во минатото беше носител на советската интервенција во Авганистан. Од Термез, две гранки заминуваат за Душанбе, главниот град на Таџикистан, и Самарканд и Бухара, соодветно, во западен Узбекистан, двете лоцирани на стариот пат на Маша. Возот влегол во Авганистан откако го преминал мостот на пријателството, изграден во 1982 година од Советите, што ја означува границата меѓу Узбекистан и Авганистан.
„Проектот за создавање железничка мрежа што ги поврзува Кина и Авганистан е без преседан и е од витално значење за авганистанската економија“, рече Азарахш Хафизи, шеф на Долниот дом. за трговија и индустрија во Авганистан. „Ова значително ќе ги намали цените на стоките увезени од Кина и ќе донесе невидени подобрувања во трговијата меѓу двете држави, во моментов проценета на десетици милиони долари“, рече тој. и прилеј.
Во иста насока, кинескиот амбасадор во Авганистан, Јао ingинг, исто така, коментираше за посебната важност што Авганистан ја има во спроведувањето на кинеската трговија со други држави. „Без авганистанско поврзување, нема начин да се поврзе Кина со остатокот од светот“, рече тој, во очекување на успешно завршување на првиот железнички товарен транспорт меѓу двете држави.
Само неколку дена откако првиот товарен воз замина за Авганистан, вториот воз замина на истата дестинација на 28 август, овој пат замина од кинескиот град Јиву кон Мазар-и-Шариф., лоциран на растојание од 7.500 км од него. Возот превезувал 100 контејнери со стока во вредност од над 4 милиони американски долари и пристигнал на својата дестинација за само 15 дена, скоро половина од времето потребно за истата пратка. Во 2015 година, трговијата меѓу Јиву и Авганистан изнесуваше 20,2 милиони американски долари, што претставува годишно зголемување од повеќе од 20 пати. Според локалната канцеларија за трговија, вкупниот обем на увоз-извоз меѓу двете држави достигна 18,3 милиони долари Во првата половина на оваа година.
Авганистанскиот претседател Ашраф Гани изјави дека сака да го претвори Авганистан во важен транзитен центар во Азија и дека со текот на времето, тој има намера да ја ослабне неговата зависност од традиционални транзитни патишта преку Пакистан. Во остварувањето на оваа цел, партнерството со Кина е од витално значење, имајќи предвид дека таа е еден од главните играчи желни да инвестираат во Авганистан. Двете земји неодамна ги зајакнаа не само економските врски, туку и стратешките. Во овој поглед, Кина и Авганистан, заедно со Пакистан и Таџикистан, исто така, воспоставија механизам за антитерористичка соработка.
Само три години по лансирањето на иницијативата „Еден појас, еден пат“ во 2013 година, сонот на Кина да ја нагласи важноста на Кина по античките трговски патишта е колку што може да стане близу до реалноста. каква иницијатива поминува низ нови фази на имплементација.