Класични автомобили во Музејот за автомобили во Меле Возovedубени класици и уникатни предмети
Ништо не може да тргне наопаку во Музејот за автомобили во Меле. Прво, има пријатно кафуле со излози, книги, слики и директен поглед на изложбата. Значи, ако разговорот треба да запре - никогаш не знаете после сето ова време - секогаш би имало што да се разгледа и доволно предлози за нова тема. Второ, имав видено Рено 4 на изложбата. Настрана бојата, таа е иста како Клаудија ја возеше тогаш, дури и пред малата класика да добие статус на гроздобер автомобил. Клаудија е стара пријателка од училиште, со која сум во слободен контакт, но кого не сум ја запознал долго време. Сега таа има што да стори во Оснабрик, напиша таа и сакаше повторно да ме види.
Носталгија во калај
Ако ми се виде чудна мојата предложена средба, таа сè уште не ја покажа. Како и да е, со нетрпение очекував да ја изненадам со автомобилот, што веројатно ќе го туркав повеќе од десетина пати кога нема да започне повторно. И со кого заминавме за викенд во Холандија. Или до Емден и на море многу пред да заврши А 31. И неговиот скршен издувен гас го поправи еден добар другар со лим од конзерва сода и две стеги за црева затоа што недостасуваа парите за поправка.
200 класични автомобили на два спрата
Секој што го познава Музејот за автомобили во Меле подобро отколку јас до тогаш, ќе може да замисли: Не најдовме R 4. Отпрвин баравме сами. - „Што, всушност, сега кажи ми.“ Како што сега знам, има дваесетина возила на двата спрата од историската фабрика за мебел, повеќето од нив гроздобер - лесно е да се превиди мал француски автомобил, нели? Затоа, прашав, Клаудија влечена, во кафулето за R 4.
„Навистина, тие го имаат мојот стар автомобил на изложбата? Тоа дури и не постои “.
Од стариот автомобил до колекционерската ставка
Стариот автомобил на Клаудија, дознаваме, сега е баран колекционерски предмет. И ретко, затоа што забот на времето имаше особено лесна игра во единствениот умерено добро направен успешен модел од 1970-тите и 80-тите, кој беше популарно познат како „Рост 4“. И иако тоа на почетокот му звучи изненадувачки на лаикот (т.е. мене): Долг застој, дури и на суво, е сериозен проблем за кој било вид историски автомобил. Затоа возилата во Музејот за автомобили во Меле, кои припаѓаат на многу различни колекционери и ентузијасти, се во мирување најмногу шест месеци. Потоа, повторно е на улица и има простор за следните гроздобер автомобили во изложбениот простор, кој е густо преполн со автомобили. Само еден R 4 за жал во моментов не беше достапен за Клаудија и за мене.
Како и да е, сепак поминавме забавно и возбудливо попладне во музејот на автомобили. Во историјата на автомобили навистина нема ограничувања на имагинативните форми. Без разлика дали станува збор за Тин Лизи, БМВ Изета или првиот електричен автомобил од 1908 година: популарните класици стојат покрај егзотичните индивидуални предмети. Така, би можеле да цртаме во целост и да ги избереме нашите лични омилени.
Мој омилен: прекрасната црвено 'рѓосана Боргвард со сјаен хром и супер шик ентериерот.