Кога е возачот премногу тежок за ветеринарното здружение на неговиот коњ дава совети
Ветеринарното здружение за благосостојба на животните Германија го ажурираше својот леток за тежините на возачите и открива дека некои наводни носачи на тежина можат да толерираат многу помалку стрес отколку што обично се претпоставува.
Според сегашната состојба на знаење, оптоварувањата со тежина од 25% или дури 30% од телесната маса на коњ треба да се сметаат спротивно на благосостојбата на животните, според ДВТ.
ДВТ исто така знае дека нема едноставен одговор на прашањето колкава тежина може да носи коњот без да му наштети. Во нивниот неодамна објавен леток „Тежина на возачот: проценка на оптоварувањето на тежината на коњите од гледна точка на благосостојба на животните“ Ветеринарното здружение се обидува да ја осветли оваа тешка тема од повеќе гледишта и да им даде на сопствениците на коњи разумни пристапи за справување со тоа во пракса.
„Неспорно е дека дополнителната тежина на грбот на коњот доведува до промени и во анатомијата и во движењето. Товарното оптоварување на грбот доведува до зголемено виткање на 'рбетот надолу и зацврстување при странично движење. За време на движењето, може да се измери продолжување на фазата на држење и скратување на висината на фазата на одделни екстремитети. Овие промени зависат од оптоварувањето на тежината и долгорочно можат да доведат до болка и хронични промени, особено во грбот и нозете “, се вели во летокот.
Во овој контекст, се потенцира важноста на доброто образование. Штом коњот научи да го заобле грбот под возачот, тој може да компензира за дел од тежината. Според ветеринарите, ова би ја потенцирало важноста на правилното движење напред-надолу за време на возењето или белите дробови без тежината на возачот. Несоодветно седло има спротивен ефект. Тој дури може да ја засили болката предизвикана од оптоварувањето со тежина.
Но, колку може да земе коњ без да му наштети? Границата од 15 проценти што беше цитирана повторно и повторно во блиското минато - тежината на возачот и опремата не треба да надминува 15 проценти од тежината на коњот - исто така се смета за идеална за ДВТ. Сепак, студиите откриле „дека товарот не бил товарен во однос на телесната тежина на коњот кој бил одлучувачки за носивоста на коњот, туку ширината на слабината и обемот на коската на топот. Колку е поширок слабината и поголем обем на цевката во однос на телесната тежина на коњот, толку е помало оштетување на мускулите со поголеми оптоварувања во тежина. Ова објаснува зошто пониите имаат тенденција да имаат поголема тежина во однос на нивната телесна маса “.
Според ТВТ, таканаречениот „индекс на товар на коска“ е добар показател за стабилноста на темелот, а со тоа и на реалната носивост.
Обем на топови (см) x 100 ------------------------------------------ = Тежина на телото индекс на товар (RI) (килограм)
Формула за пресметување на индексот на товарот на топовите
Колку е поголема вредноста, толку е поотпорен коњот. Силни робусни коњчиња со вредност од 4,5 до 6 постигнуваат релативно поголема еластичност од релативно доброто коњи како што се чистокрвни Арапи (4,1) или Пасо (3,8).
Хафлингери, четвртини коњи и ладнокрвни коњи не се носители на тежина
Дури и ако повеќето сопственици на коњи веројатно ќе ја направеа оваа проценка без да го знаат индексот на товарот на коските, определувањето на РИ има и некои изненадувања. Според ова, просечниот Хафлингер има индексна вредност од само 3,6. Квалитетни коњи, кои и покрај малата големина честопати се силно натоварени од тешки западни седла и високи јавачи, не се баш меѓу носачите на тежина на парадата со RI од 3,9. Според пресметките, основата на тешките раси како што е јужниот германски коњ за влечење е уште помалку стабилна. Работната и нацрт-раса на коњи, тесно поврзана со Норикер, го носи задниот дел меѓу 24-те раси наведени со RI од 3,0.
Највисокиот индекс на топовска коска е постигнат во пресметката на ТВТ со минишети. Тие се неоспорен број еден со 9,5, следени од коњчиња Шетланд (7,5), коњчиња од Хајленд (5,4), крзнени коњчиња од Хузуле (4,9) и велшки Б (4,8) . Ветеринарното здружение исто така потврдува дека исландскиот коњ е добро квалификуван да биде носач на тежина, кој е рангиран на седмото место со РИ од 4,7. „Исландските коњи се одгледувале за коњичка употреба од возрасни возачи со векови. И покрај нивната релативно мала висина на гребенот и како резултат на помалата тежина во споредба со другите коњи и малите раси на коњи, Исланѓаните развија некои посебни карактеристики во минатите векови што им овозможуваат да носат релативно големи тежини релативно безопасно “.
Оваа проценка беше научно потврдена во студија во 2107 година. Додека повеќето од резултатите ги потврдија претходните студии со други раси на коњи, Исланѓаните со возач на сооднос тежина: коњ во просек од 22,7 проценти беа малку над границата на оптоварување утврдена за другите коњи. Сепак, овој резултат покажа многу висока варијанса од 17% - 27,5% - така што секој Исланд не се раѓа автоматски да ја носи тежината.
И, на крајот, ова е заклучокот на летокот. Колку тежина има всушност коњот, е индивидуална како и самите коњи и зависи од многу различни фактори. „Покрај телесната тежина и големината на коњот, z. Возраста, тренингот и мускулната состојба, како и BCS и типот на коњ, исто така, играат одлучувачка улога. Сепак, факторите надвор од самиот коњ, како што се видот на употребата, времетраењето и интензитетот на употребата, способноста на возачот да вози или навидум неважни фактори како што се времето, сезоната и теренот, имаат одлучувачко влијание врз еластичноста на коњот. Затоа, проценката на еластичноста на коњот е индивидуална работа под влијание на многу фактори, за кои треба да се консултира соодветен специјалистички персонал (на пример, ветеринарот и обучувачот) “.
Без оглед на ова, ветеринарното здружение појаснува: "Со оптоварување со тежина од 20% од вашата сопствена телесна тежина, веќе има забележителни промени, особено во мускулите на погодените коњи во форма на напнатост и стврднување. Толку големо оптоварување може да се толерира само под оптимални услови ако коњите, како што се исландските, имаат соодветно еластично тело, се во многу добра состојба и потребната изведба е прилично умерена.
Оптоварувања со тежина од 25% или дури 30% од телесната маса на коњот се повеќе се поврзани со оштетување на мускулите и може да предизвикаат трајно оштетување на грбот и на целиот мускулно-скелетен систем на долг рок. Според сегашната состојба на знаење, тие треба да се сметаат за спротивни на благосостојбата на животните “.