Кога „генерацијата на мобилни телефони“ практикува тест за велосипедизам - ADFC radzeit
Велосипедското образование е дел од наставната програма на основните училишта во Берлин, обично децата ги полагаат испитите во четврто одделение. За практична обука на велосипед, момчињата и девојчињата седнуваат на седлото во едно од околу дваесетина берлински школи за млади во сообраќајот (ЈВС). КЛАУДИА ЛИППЕРТ погледна како се одвиваат работите за време на тренинг и колку се важни JVS за безбедноста на патиштата.
Убаво е тоа утро на крајот на март, Клаудија Јогер ја повлече патентата од нејзината сина јакна со белата полициска буква до врвот. „Ако ви требаат ракавици, изберете пар“, им повика таа на четвртоодделенците од Елизабет-Кристинен-Грундшуле, кои дојдоа во младинското сообраќајно училиште на улицата пред Шенхолц во Панков на втората тренинг сесија и извади голема кутија со шарени ракавици готов „Секако дека би било поубаво за децата ако можат да тренираат тука на летни температури“, вели Клаудија äегер, советник за безбедност во сообраќајот на Полицискиот оддел 13. „Но, до моментот кога ќе има сертификати во јуни, треба да ги полагаме сите испити.“ До тогаш, сите треба да Четвртоодделенците на основните училишта во областа Панков биле двапати на практични часови за возење велосипед во сообраќајното училиште за млади. „Така е запишано во наставната програма“, објаснува Јагер. Затоа службеникот за спроведување на законот треба да се наоѓа редовно на курсот JVS на отворено од почетокот на март.
„Обидете се да се сетите кога да дадете рачни сигнали. Во спротивно, вашите раце ќе останат на управувачот “, им повикува таа на децата додека тие се повлекуваат неколку круга со велосипедите што областа Панков само ги купи минатата година. „Тука сме доста добро опремени“, вели äегер. „Некои деца не сакаат ни да се симнат од велосипедите“, додава таа со смеа. Програмата што таа треба да ја заврши со децата е строго организирана. Затоа што не станува збор само за можноста да се движиме на велосипед. Учениците од основните училишта треба да ги знаат сите релевантни сообраќајни знаци, „особено секако знаците за прв пат“. Правилното однесување на раскрсниците со и без семафори треба да се обучи, безбедно свртување на лево на раскрсници и изглед на рамото кога се врти надесно на раскрсници или крстосници. „Покрај тоа, децата учат да возат со предвидливост“, нагласува колешката на Јегер, Бетина Ремер. Тоа е исклучително важно. „Дури и ако ние како велосипедисти ги почитуваме сите сообраќајни прописи - тоа само за нас не е од корист ако камион не превиди и сме под него“, вели советникот за безбедност во сообраќајот.
Училиштето за млади за сообраќај во Панков е управувано од агенцијата за вработување „Друштво за вработување и професионално унапредување Берлин мбХ“ (ГАБ). Наставата ја предаваат наставниците во училиштата и службениците на берлинската полиција.
Некои родители се лути кога нивното дете тропа низ испитот заради грешки како што е заборавениот поглед над рамото. „Моето дете може да вози велосипед“, честопати велат. Но, не е доволно само да се педализира. Меѓутоа, честопати, разбирањето на родителите се зголемува кога ќе дојдат со нив да вежбаат. Од десеттата година, тротоарот е табу за деца со велосипедизам. „Тогаш тие треба да можат да го сторат тоа. Тогаш не смее да се случи веќе да нема доволно за да се погледне преку рамото бидејќи премногу нови впечатоци се влеваат во детето “.
Клаудија Јогер беше шокирана кога откри дека се намалуваат моторните вештини на „генерацијата на мобилни телефони“. „Некои деца можат да работат само со два прста“, вели таа и го прави типичното движење на рацете што може да се користи за зголемување на сликата на паметниот телефон. 20 до 25 проценти од четвртоодделенците сеуште не се моторно зрели. „Децата кои играат фудбал се обично подобро расположени - но понекогаш се премногу брзи.“ И Клаудија äегер не знае за помилување: „Ако одморите, седите на клупа.“ Таа би сакала да им даде на кандидатите за испит трет датум за вежбање во Понудете JVS, но со 70 часови што треба да се надгледуваат само во областа Панков, тоа не е можно во однос на времето. Иако тимот од агенцијата за вработување GAB (Gesellschaft für Arbeits- und Berufsförderung Berlin GmbH), одговорен за работењето на Pankower JVS, е покрај неа. Тројца вработени се таму во работните денови наутро и попладне, од 8 до 18 часот. „Ова е огромно олеснување за нас“, вели äегер, во другите сообраќајни училишта времето на работа е значително пократко.
Вака е забавно учењето: областа Панков само што купи нови велосипеди што им се достапни на децата од областа за вежбање.