Кога и како го користите менувачот на менувачот
Во оваа статија ќе научите како правилно да ја менувате брзината. Ослободете се од старите, лоши навики кога менувате брзини, ова го прави попријатното возачко искуство.
Кога и како го користите менувачот на менувачот?
Сè е прашање на чувство. Никаде нема знаци покрај патот кои ви кажуваат која опрема е соодветна.
Треба да се префрлите во пониска брзина веднаш штом сфатите дека вирусот станува премногу тежок.
Ако, пак, се пронајдете себеси како „удирате во вселената“, време е да се префрлите во поголема брзина.
Педалата треба да биде во рамнотежа помеѓу достапниот напор и потребниот напор. Ако ви се допаѓа, нема ништо лошо во тоа што често менувате брзини.
Ако вашиот велосипед има единствена рачка за менување брзини, менувањето брзини е лесно, тогаш само прилагодете го колку што ви треба.
Ако вашиот велосипед има две рачки за менување, а со тоа и два задни менувачи, работите стануваат малку покомплицирани. Во овој случај, ве молиме забележете го следново:
- Пред да ја смените запчаникот (рачката на десната брзина), треба да бидете сигурни дека избраната низа на ланци е вистинската (лева рачка на менувачот).
- Дури и ако е тоа механички можно, ланецот не треба да се „преминува“. Зборуваме за вкрстен ланец кога тој лежи над најголемиот ланец и во исто време над најголемиот запчаник, или обратно, кога лежи на најмалиот синџир на синџири и еден од најмалите запчаници. Вкрстениот ланец се истроши побрзо, а исто така ги носи и синџирите и запчаниците.
Моите приказни за вкрстениот ланец одат против зрното? Дали сакате да преминувате и дали ви е толку пријатно да се вози? Дали ви се допаѓа обемот на работа и брзината? Не е нешто, разбирам, но пробај. Обидете се со друг синџир на синџири, испробајте ги различни запчаници, тогаш ќе забележите дека постои ист развој и исто искуство со возењето дури и без вкрстен ланец.
Грижата
За да можете правилно да ги користите вашите брзини, мора редовно да се грижите за вашиот велосипед. Не е потребно да се расклопува велосипедот секоја вечер, да се чисти и прецизно да се подмачкува со четка.
Само редовно проверувајте дали сите брзини се менуваат правилно и дека ланецот, без оглед на кој е запчаник или врзан ланец, нема да скокне. Ако има проблеми со овие помали проверки, не треба да губите време и да го сервисирате вашиот велосипед од специјалист, или треба да научите сами правилно да го одржувате. Воопшто не е толку комплицирано.
Проверете дали жиците помеѓу рачките на менувачот и запчаниците се секогаш во добра состојба.
Многу важно: запчаникот, ланецот и жиците секогаш треба да бидат лесно подмачкани. Не користете маснотии или масло што се претвора во тврда, леплива маса (масло за подмачкување). Знаете, овој материјал што изгледа толку одлично на вашата облека.
Подобро е да се користи течно масло или, уште подобро, специјален спреј за ланци. Чистете го вашиот ланец редовно со крпа и подмачкајте го веднаш потоа. Проверете дали маслото не доаѓа во контакт со системот за сопирање, како што се бандажите, подлогите за сопирачките или диск-сопирачките.
Исто така, треба да бидете сигурни дека вашиот ланец нема 'рѓа откако ќе го измиете или возете низ дождот. Подмачкајте ги веднаш штом стапат во контакт со вода.
Сега знаете сè за колото!
1 - Сменете се додека стоите.
2 - Ракувајте со двете рачки за менување во исто време: Ланецот може да скокне, блокира, солза, итн.
3 - Изместете неколку брзини одеднаш (освен ако не знаете што правите и важна е брзината).
6 - Преминете го ланецот.
7 - Биди невнимателен. Возете со предвидливост и обидете се да ги изберете брзините врз основа на она што ве чека во следниот момент. Не чекајте премногу долго пред да треба да се свртите во пониска брзина на стрмен наклон. Тогаш може да биде тешко да се влезе во опрема.