Компаниски автомобили Кои џипови постигнуваат резултат со службени автомобили - WiWo
Пазарот на флота е поконкурентен од кога и да е: корејски и јапонски производители ги освојуваат германските флоти со достапни теренци, долги гарантни периоди и многу дополнителна услуга. VW го губи тлото.
Извор: прес-фотографија, монтажа
Леверкузен-Хитдорф не е баш центарот на германската автомобилска индустрија. На теренот на „Мазда Германија“, зајаците скокаа низ тревниците и паркинг местата во седиштето на компанијата. Но, опуштената идила е измамна: Јапонците патуваат со огромна брзина на пазарот за автомобили во германската компанија. Од почетокот на јануари до крајот на април, Мазда продаде 40 проценти повеќе службени автомобили во оваа земја отколку во истиот период од претходната година, вкупно 3200 примероци. Посебно е популарна понудата за лизинг со целосна услуга, која беше воведена на почетокот на 2016 година и може да се резервира за возен парк, но и за индивидуални автомобили.
Сервисните елементи од складирање гуми до картички за гориво нудат дополнителна вредност. Резултат: Мазда се искачи од 17-то место на 14-то место меѓу најпопуларните брендови во германските флоти. И тоа не е единствената азиска марка што силно порасна.
Јапонскиот конкурент Нисан и корејските сестри брендови Хјундаи и Киа исто така пораснаа значително побрзо од пазарот во првите четири месеци од годинава. Пазарот порасна за осум проценти, азијците се здобија со над 20 проценти во споредба со истиот период претходната година.
Пазарни удели на најважните брендови во бизнисот со флота.
Пазарот на флота е поконкурентен од кога било. За сите брендови, конкуренцијата за службени автомобили е поважна од кога било. Бидејќи за разлика од бизнисот со приватни клиенти, тука сè уште има високи стапки на раст. Предизвикувачите намерно вложуваат повеќе пари и вработени со цел да добијат половина процентен поен повеќе учество од година во година.
Пазарот на флота расте - за разлика од приватниот бизнис со клиенти
Со гарантни периоди од пет или дури седум години, азиските брендови се борат за мали и средни флоти со 5 до 100 возила. Тие денес се добро претставени таму. Повремено, тие исто така прават скок во големи флоти во кои доминираат Форд и Фолксваген досега. Премиум сегментот е исто така во движење. Ова е местото каде што Volvo созрева да стане сериозен конкурент на Audi, BMW и Mercedes. Британските брендови Јагуар и Ленд Ровер исто така се подготвуваат за големиот скок.
Кој политичар вози најчист автомобил
Во 2015 година имаше раст од скоро десет проценти на пазарот на флота во споредба со претходната година. На 786.723 регистрирани се повеќе автомобили од кога било досега во овој милениум. Меѓутоа, на пазарот на приватни клиенти, плусот и минусот на индивидуалните брендови се во рамнотежа за добри четири години. Продажбата стагнира на ниво од околу 1,2 милиони нови возила во Германија.
Со својот раст, бизнисот со флота и комерцијални клиенти останува движечка сила зад продажбата на нови возила во Германија. Друго економско прашање: ако компаниите одат добро, бројот на автомобили во возниот парк исто така ќе се зголеми. Овие можат да бидат комерцијално користени возила, како што се комбиња и комби-панели или класични компании, како што се седани и теренци од средна и висока класа. Во ниту една друга европска земја службениот автомобил не е толку ценет како во Германија. Менаџерите за човечки ресурси го користат специјално како мотивациска алатка.
Nissan затоа намерно го постави пазарот на возен парк во центарот на својата европска стратегија и презеде цела низа мерки за зголемување на продажбата. „Ангажиравме дополнителни лица, воспоставивме центри за надлежност на возниот парк во поголемите градови како Есен и Магдебург, го проширивме опсегот на услуги за комерцијалниот сектор и систематски ги поддржавме нашите дилери со тендери за флоти“, вели Стефан Хој, кој е одговорен за пазарите на флота и лесните комерцијални возила во Нисан Германија е одговорна. Оваа година, за прв пат, Nissan зазеде место меѓу најдобрите десет брендови.
Јапонците постигнуваат резултати во мали и средни флоти до 50 возила со занаетчии и услуги за медицинска нега. „Новата петгодишна гаранција е добро прифатена“, вели Хој.