Контроверзната пруга Букурешт-Отопени, на масата на премиерот Данчила
Автор: Адријан Думитру/Датум на објавување: 04-07-2019 18:07
Десетици сопственици во Отопени се револтирани од железничкиот проект што ќе ја поврзе Северната станица со аеродромот Отопени. Меѓу нив се и администраторите на единственото функционално лизгалиште во земјата, изградено од бизнисменот Јон iacиријак, во чија зграда работи салата за Надија Коменечи, проект што се спроведува под покровителство на фондацијата „Țиријак“ во соработка со фондацијата „Надиа Коменечи“. Администраторот на лизгалиштето, Едуард Пан, изјави за ЕВЗ дека постои ризик најсовремената спортска база од ваков вид во Романија, каде илјадници деца доаѓаат бесплатно да тренираат, да ризикува да биде затворена и собра 1.500 потписи на луѓето од областа, спортски личности, но исто така и родители и баби и дедовци на најмалите кои бараат измена на проектот и бараат средба со премиерот Виорика Данчила.
Нацрт-владината одлука за железничката делница Букурешт - Север - Отопени, која е под јавна расправа, веќе предизвикува контроверзии. Луѓето кои живеат во близина на следната линија не се задоволни од начинот на експропријација и велат дека возовите ќе поминат на само неколку метри од нивните домови. Во оваа ситуација има 63 сопственици кои имаат земјиште или куќи на местото каде што би се градел железничкиот дел. Во исто време, во таа област се наоѓа и единственото лизгалиште во главниот град, Телеком Арената, изградено и управувано од Фондацијата Јон Ширијак.
Администраторот на лизгалиштето, поранешниот голем спортист Едуард Пан, член на романскиот хокеарски тим, изјави за ЕВЗ дека оваа конструкција сериозно ќе влијае на спортската активност.
„Изградбата јасно ќе ја наруши оваа вистинска оаза на мраз што го спаси хокејот на младите. Родителите и бабите и дедовците на децата од сите околни локалитети ни се заблагодаруваат што им понудивме на малите шанси да вежбаат спорт. Сфаќате, штом ќе започне изградбата, ќе има десетици камиони, бучава, и ако возот биде завршен, тој ќе помине на кратко растојание од лизгалиштето каде што повеќе не можете да настапувате “, рече Едуард Пан. Тој прецизира дека веќе постои железница што може да се искористи за да се стигне до терминалот на аеродромот Отопени, без потреба од изградба на нова делница. „Оваа железница, почнувајќи од задниот дел на лизгалиштето каде што се наоѓа железничката станица, води до клиника тука во Отопени. Зад неа има железница која веројатно води кон Констанца и може да се поврзе со железничка клучка. Така, овие линии ќе бидат однесени до терминалот во Отопени, правејќи мал заобиколен пат во Отопени “, додаде Едуард Панч,
За возврат, Роксана Маришоиу, една од оние што треба да бидат експроприрани, купи куќа во близина на аеродромот Отопени, пред две години. Никогаш не замислуваше дека возот може да помине на само четири или пет метри од неговата куќа. „Со оглед на тоа што возот е над земјата, подножјето на мостот ќе дојде 6 метри надгоре, затоа обидете се да замислите дека столбот ќе стигне до горниот крај на прозорецот, засенчувајќи ја куќата, предизвикувајќи вибрации и загадување на бучавата и практично животот станува неспоив тука“, рече Роксана Маришоиу, цитирана од Диги24. „Мојата ограда ќе исчезне, мојата порта ќе исчезне, портата на соседот и столбот најверојатно ќе влезат во блискиот двор. Тука сите комунални услуги ќе исчезнат, јамата што служи за куќата, водното огниште и претпоставуваме дека ова подножје на мостот ќе оди до нивото на автомобилот или дури и подалеку “, рече Роксана Меришоиу.
„Се разбира, никој не може да замисли да живее со воз што поминува секој ден, веројатно стотици пати. Не можеме да замислиме како тој може да ја добие градежната дозвола во услови во кои не се почитува оваа норма, што наметнува 100 метри оддалеченост од оската на железничката линија за секаков вид на градба “, вели Адријан Кукулис.
Државата ќе експроприра 126 квадратни метри од 300 што ги има Роксана, со 211 леи за квадратен метар. Таа вели дека решението би било државата да го експроприра целото земјиште по пазарна вредност. Во истата ситуација се наоѓаат десетици сопственици во областа.
„34 евра во оваа област ми се чини многу малку. Не би се работело за пари, туку за она што останува: бучава, треперење, бучава. Ни треба уште еден ров за да поминат чамците и имаме сè. Ние знаеме авиони толку долго. (Youе останеш тука да живееш?) Па, каде да одам? Тука сум роден, овде ги отворив очите, тука се надевам дека ќе ги затворам know не знам “, рече, Лауренчиу Гонд.
„Тоа влијае на нас за две парцели што ги имаме во областа. Една околу 3000 и неколку квадратни метри и експроприраната површина е 3000, но во услови во кои треба да се воспостави законско ограничување на безбедносното растојание, треба да се земат уште 100 метри “, додаде Маријана Јанку.
Во истата ситуација има деловна зграда, но и хотел.
Во врска со незадоволството на луѓето, ЦФР објавува дека „модернизацијата на железничката линија на северот Букурешт Север - Анри Коанда Букурешт, Фаза I: Поврзување c.f. на терминалот Т1, Меѓународниот аеродром Анри Коанда Букурештˮ е голем проект за развој на железничката инфраструктура преку варијанта на трасата дизајнирана со минимално влијание врз сите згради лоцирани во областа на сегашната локација. Решението за имплементација на овој проект вклучува надземна железничка рута, лоцирана на левата страна од улицата Др Гариј Оџи, на местото на целта ќе бидат изградени само куповите вијадукт и технолошки пристапен пат.
Така, новата конструкција нема да влијае на својствата ниту на пристапот до нив, бидејќи висината на вијадуктот ќе биде од минимални 7,5 м, а растојанијата измерени од оската на патот ќе имаат минимум 12,18 м и максимум 24,28 м., исто така во рамките на овој проект, CFR SA ќе ја рехабилитира улицата Drumul Gării Odăii, и доколку е потребно, постојните комунални услуги (водоводни цевки, канализација, електрични и телекомуникациски мрежи) ќе бидат преместени, а трошоците за тоа исто така ќе бидат на товар на CNCF " ЦФР „СА.
Наши препораки
„Учесниците на либискиот форум за политички дијалог се согласија за организација на национални избори на