Копилиња со прекумерна тежина, блогови за мотори во Берни
Извештаи за секојдневните искуства со моите мотоцикли
тоа е она што понекогаш го нарекуваме наши громови. Но, за волја на вистината, ние многу ги сакаме нашите трицилиндрични Англичани и не сакаме повеќе да ги промашуваме. Лично, многу се забавував со Thunderbird од првиот ден, и тоа не се смени до денес. И затоа изборот паѓа на Грмотевицата денес, кога Рајнхард и јас одлучивме да направиме мало патување.
Временската прогноза не е лоша и ветува високо и свето дека треба да биде прилично убаво и без дожд од пладне. Сепак, не изгледа толку позитивно кога тргнуваме во 11:30 часот наутро: Сиво небо, ветровито, кул и секогаш со чувство дека може да започне да врне веднаш.
Денес треба да оди во областа Мајн-Кинциг. Ние сакаме да возиме накратко преку Фулда и да земеме неколку трегери за Рајнхард во продавницата во Луис. Потоа треба да се врати во Вогелсберг преку Шлихтерн и Штајнау за да се направи вториот обид за оброк во Хајдешнакен во Нидер-Мус. Така е и грубото планирање.
Но, пред патувањето поминав еден час со изнајмувачкото куче Yellowолта и потоа го закачив новиот ветробранско стакло на Веспа GTS155.
Тоа е диск Isotta и тој е најдобриот Vespa диск досега. Собранието е детска игра, системот за прицврстување е генијален. А стаклото се вклопува како ракавица - и изгледа одлично, мислам. Денес нема повеќе тест возење, затоа што сега сакам да одам со Thunderbird.
Брзо како ветер, брзаме низ Вогелсберг со нашите птици и бргу сме во Фулда, каде што се ивиците и погледнуваме наоколу.
Од Фулда, патувањето оди преку Gизел до Нојхоф, а потоа до Калбах, каде гледаме неколку прекрасни машини во излогот на продавницата за мотори во Друшел, вклучително и три прекрасни Бани. Потоа се продолжува во Мајн-Кинциг-Крајс.
Јас секогаш уживам да возам во МКК: Одлична област, малку сообраќај и многу нови работи што треба да ги видите за мене. Кога ќе пристигнеме во Нидер-Мус по убаво возење, прочитавме дека ресторанот öакел се затвора во 14:00 часот и не се отвора повторно до 17:30 часот. Ова значи дека ниту денес нема оброк од Хајдснакен.
Алтернативата е карифест во кафулето во олдтајмер близу Матце. Патем, времето стана навистина добро и кафулето Олдтајмер е соодветно посетено. Денес особено ми се допаѓа дебелиот Дукати Дијавел.
По завршувањето на курви, го напуштаме ОТЦ и одиме директно на следното место за состаноци со мотоцикли, Фаллторхаус помеѓу Шотен и Лаубах.
Тука се случува дури и повеќе отколку во преку шалтер и повторно има интересни машини на локацијата. Особено ме зедоа со оваа зелена AJS од 60-тите години.
И тука е присутен и Ducati Diavel. Технологијата прикажана на оваа машина е прилично фасцинантна.
Сега го посетуваме Хуберт во Квекборн, нашиот трет возач на Тандерберд. Еве го погледнеме неговиот англиски Тандерберд - ова е машината што Рајнхард и Хуберт ја донесоа директно од британските острови во спектакуларна акција.
Убаво трио, наши тројки. „Англискиот“ Thunderbird има некои посебни модификации и британски карактеристики.
Особено за истакнување е системот за издувни гасови, кој го претвора всушност тивко-тивкиот цилиндар во уредна врева што рика. Слушнете сами:
За момент се восхитуваме на нашите островски убавини, а потоа Рајнхард и јас продолжуваме да го завршиме денот соодветно - во салонот за сладолед во Фленсунген.
После огромна кригла со малини, го завршуваме овој ден на мотори. Сега е 20:00 часот, Тандербердс имаат скоро 200 км повеќе на часовникот и по последното мало заобиколување велат: Ајде да го наречеме еден ден.