Корона ги прави временските прогнози неточни - податоците за времето што недостасуваат од комерцијалните авиони ги раскинуваат празнините

Промашени податоци за временските услови од комерцијалните авиони оставаат празнини

Метеоролошки несакан ефект: Од почетокот на пандемијата на короната, временските извештаи станаа неточни на многу места - затоа што недостасуваат временските податоци од комерцијалните авиони. Како резултат, среднорочните предвидувања на температурата понекогаш се и до 1,5 степени исклучени. Западна Европа е помалку зависна од податоците на авионите заради својата голема густина на метеоролошките станици, но празнините во мрежата на податоци ги отежнуваат долгорочните прогнози за екстремни временски услови.

Дневниот извештај за временска прогноза не е важен само за нашето лично дневно планирање, туку и за снабдувачите со земјоделство, бродови, авијација и електрична енергија. Бидејќи времето, на пример, одлучува колку електрична енергија ветер и соларни системи влегуваат во електричната мрежа и колку мрежата треба да го активира ова. Покрај метеоролошките модели и сателитски снимки, временските извештаи се темелат на податоци од илјадници метеоролошки станици ширум светот.

680 000 податоци за времето на ден - нормално

Но, постои и клучен извор на податоци: временски податоци што редовно се мерат со сензори на комерцијални авиони и се пренесуваат на земјата. Повеќе од 3.500 авиони од околу 40 различни комерцијални авиокомпании учествуваат во оваа програма на Светската метеоролошка организација (СМО). Тие даваат повеќе од 680 000 податоци за температурата и условите на ветерот на ден - обично.

„Овие набудувања се пренесуваат од авионот на висина на крстарење на секои неколку минути, па дури и на неколку секунди за време на полетувањето и слетувањето“, објаснува Јинг Чен од Универзитетот во Ланкастер. Проблемот, сепак: Од почетокот на пандемијата на короните, воздушниот сообраќај се намали за 50 до 75 проценти низ целиот свет. До крајот на март, 20 комерцијални авиокомпании целосно го запреа воздушниот сообраќај, а други дванаесет ги прекинаа сите меѓународни летови.

Резултат: Количината на податоци за времето исто така е драстично намалена како резултат. Профилите на висините утврдени само при полетување и слетување се намалени од 102 000 неделно во февруари 2020 година на само 26 000 во последната недела од април, како што пренесува Чен.

Отстапувања до 1,5 степени

Истражувачот сега испита поблиску какви последици има ова за прецизноста на временските извештаи ширум светот. За да го стори тоа, тој провери во ретроспектива колку добро краткорочните и среднорочните временски извештаи предвидуваат температура, ветер и врнежи во споредба со реалните услови. Тој ја спореди оваа точност за периодот март до мај 2020 година со март до мај од претходните години 2017 до 2019 година.

Резултат: „Точноста на временските прогнози значително се намали од март до мај 2020 година“, пренесува Чен. Во просек, има отстапувања до 1,5 степени на температурата и прогнозата на ветерот е исто така помалку точна. Додека краткорочните предвидувања за следните 24 до 96 часа сè уште беа релативно прецизни, и покрај празнините во податоците, недостатокот на податоци беше многу позабележителен во среднорочните предвидувања.

Европа е помалку погодена

Сепак, постојат големи регионални разлики: „Далечните региони како што се Гренланд, Сибир, Сахара и Антарктикот се лошо погодени“, вели Чен. „Ова е затоа што таму има само неколку конвенционални метеоролошки станици, поради што податоците за авионите сочинуваат важен дел од базата на податоци.“ Исто така, има значителни загуби во точноста на временските извештаи над регионите со нормално густ воздушен сообраќај како што се Северна Америка, Австралија и југоисточна Кина. И таму, податоците за авионите се важен додаток.

Ова е различно во Европа: Густината на метеоролошките станици е особено голема во Западна и Централна Европа. Дури и ако авиосообраќајот во Европа падне од 80 до 90 проценти како резултат на пандемијата на короната, ова немаше никакво влијание врз прецизноста на временските прогнози. „Бидејќи мрежата на станици и податоците обезбедени од неа се повеќе или помалку заситени од мрежата за набудување, податоците за летот тука тешко значат какво било подобрување“, вели Чен.

Да се предвидат екстремни временски услови ширум светот е тешко

Сепак, дури и ако нашата временска прогноза остана точна, празнините во глобалната мрежа за податоци со временски услови сè уште имаат далекусежни ефекти. Бидејќи многу временски услови и појави не се развиваат локално, туку зависат од големи струи и процеси на воздухот. Ако глобалната мрежа за податоци на места е некомплетна, ова првенствено може да влијае на долгорочната проценка на времето.

Покрај тоа, пандемијата на короната сè уште не е завршена. Дури и ако воздушниот сообраќај постепено започнува повторно затоа што бројот на инфекции е мал, ова не се однесува на другите области во светот. Особено во САД, но исто така и во Јужна Америка и Јужна Азија, бројот на случаи Covid 19 продолжува да расте рапидно и заклучувањата се на сила. „Затоа може да се очекува понатамошно влошување на предвидувањата и грешката може да стане уште поголема за долгорочните предвидувања“, објаснува Чен. Продлабочувањето на празнините на податоци може да го отежни особено предвидување на екстремни временски прилики.