Ковасна, одморалиште на 1000 извори
Одморалиштето Ковасна се наоѓа на 60 км од Брашов, исто така наречено одморалиште на 1.000 извори на здравје, поради изобилството, разновидноста и посебната вредност на природните фактори на
Симболот на градот, Балта Дракулуи, ерупција од кал и гас (оксиди на јаглерод и сулфур), првично се користеше за третман. Споменик на природата, извор на минерална вода и мофетичен гас, сведок на постулканска активност со бројни ерупции во минатото, беше терапевтска бања, а името е познато уште од 1782 година. Отворено е за јавноста во 1881 година, под името Бања Балта институција По ѓаволите, градот со тоа станува едно од бањите. Во 19 век имало неколку ерупции: во 1837, 1857, 1864 и 1885 година, најголемата била во 1837 година. Последната голема ерупција се случила во 1984 година. Калта започнала сè посилно да се топи., гасот избувна со голема сила. Областа беше исполнета со силен мирис, луѓето што живееја во близина се засолнија со своите роднини во другите населби. За неколку дена, ерупцијата стивна, сè се врати во нормала. Вулканот Балта Дракулуи денес е целосно безопасен.
Друга туристичка атракција е Валеа Зелонор, каде што, како куриозитет, Чаушеску имаше луксузна протоколарна вила, тој помина тука само една ноќ, во август 1986 година, веднаш по нуклеарната несреќа во Чернобил. Исто така, тука е кампување со 115 места за сместување, каде што доаѓаат организирани групи, тука се организирани кампови за ученици. Во последно време тука доаѓаат сирачиња, чии одмори ги спонзорираат странци.
Друга туристичка цел што ја постигнувате само во текот на летото е Команџа, место заборавено како од Бога, шумски пат, каде од време на време, наоѓате овчар или пчелар.
Атракцијата на Европа, од Сикло - во урнатини
На помалку од 30 минути се наоѓа „Наклонетиот план“, на надморска височина од 1.113 метри, а во средината на него, на 1.068 метри, има многу генијална инсталација, изградена пред 1899 година, што обезбедува транспорт на материјали без употреба на никакви мотор и кој ја поврзува Ковасна со комуната Команџа. За да се опорави „автобусот“, потребно е да се поправи целата линија. Не работи, за реставрација секако ќе биде потребно повеќе време затоа што е атракција заради својата уникатност, оригиналност и антика. Принципот на работа е едноставен: натоварениот вагон започнува од ридот до долината поради гравитацијата, повлекувајќи го другиот вагон, поврзан со првиот со челичен кабел. Сопирањето беше насочено од горната станица на линијата. Патниците кои пристигнаа на горната станица се качија на возот што ги чекаше и продолжија по патот. Последната трка по тесната линија се одржа во 1999 година, а во 2002 година беше основана фондацијата „Сикл“ за да ја спаси.