Лада во Толјати Татко пркос
Тој беше портокалов. Катастрофа на асфалт, што може да објасни зошто едниот агол беше премногу тесен, а потоа надворешното ретровизор мораше да се прилагоди бидејќи автомобилот беше на него. Но, на никогаш расчистениот пат до оддалечената куќа низ снегот, тој редовно ја возеше својата студена победа: Лада Нива, неплодна, ефтина, нераскинлива, погон на сите тркала. Тоа беше околу 1985 година, Нива беше на пазарот непроменета веќе десет години, а од неговиот роден руски град Толјати беше речено дека може да се види закривеноста на земјата.
Во 2018 година сè уште можете да ја видите закривеноста на земјата, а Нива сè уште се гради. Сè уште изгледа и вози како пред 40 години и има можеби уште еден или два други прекинувачи, но можеби и можеби. Сега се вика 4 × 4 затоа што Лада го изгуби името од „Generalенерал моторс“, но очите на сите fansубители на автомобилите светнуваат кога ќе го видат. Во тие проблематични денови кога Карлос Гос падна од неговиот трон, светот гледа кон Рено и Нисан и Митсубиши. Но, Лада му припаѓа и на францускиот производител.
Русите се борат, тешко е. Пред дваесет години тие произведуваа милион автомобили годишно со 100.000 вработени. Автоваз, како што се нарекува компанијата, изгради градинки и цркви и спортски објекти, лизгалиштето е од нив. Градот се облече за Светското првенство во фудбал. Сега секојдневниот живот се врати. 36.200 луѓе, 40 проценти жени, градат 326 000 автомобили годишно, Нива и посовремени деривати од полицата Рено-Дачија.
Фабриката е недоволно искористена, дури не работи со полна пареа во две смени. Расположението за купување на клиентите е мало заради економската слабост. Суровината станува се поскапа, особено челикот. Добавувачите се тресат и им е потребна поддршка. Локалните газди се надеваат на извоз на Исток и подобри времиња дома, тие сакаат да одржат добар удел на пазарот од 20 проценти и да генерираат нето профит од 2021 година наваму.
Во меѓувреме, останува изненадувањето за димензијата. Местото е со површина од 600 хектари, а многу се празни. Неколку од трошните сали се реновираат. Главната зграда е долга 1,4 километри. Производните линии едноставно водат директно напред. Но, тие имаат засилување на ефикасноста за известување: склопната линија е скратена за 200 метри. Сега е долг само 900 метри. На нејзиниот крај: искривување на земјата. И една нива.