Мазда дезв; ги зема концептите SXA MX-5 Speedster Evolution; i MX-5 RF Kuro - Светска страница за автомобили

За Mazda веќе е традиција да се демонстрираат модифицирани верзии на легендарниот MX-5 на Саемот СЕМА. И оваа година традицијата продолжува со два нови концепти базирани на јапонскиот родстер - MX-5 Speedster Evolution и MX-5 RF Kuro.

мазда

Mazda MX-5 Speedster Evolution, всушност, е само еволуција на концептот MX-5 Speedster претставен на СЕМА минатата година, изменет за да изгуби малку тежина! Така, некои елементи скриени зад контролната табла беа отстранети, часовниците на контролната табла беа заменети со дигитален панел, батеријата беше заменета со литиум, кој тежи само 2 килограми, а системот за сопирање Брембо беше заменет со полесен., инсталиран на конвенционалните модели MX-5 Sport и

Гранд турнеи. Како резултат, тежината е намалена за уште 45 килограми, на 898 кг, а автомобилот сега тежи 15% или 159 килограми помалку од претходната верзија со покрив што може да се повлече!

По модификациите, Mazda MX-5 Speedster Evolution беше обоен во бело бел етер ? и опремени со 17-инчни RAYS 57 бандажи Transcend Gram Lights ? чевли ? во масни гуми BFGoodrich g-Force Rival R1 со големина 225/45 R17, кои се користат на тркачки автомобили во Глобалниот куп МХ-5. Суспензијата е земена од тркачките автомобили, кои учествуваат на истиот шампионат.

Покрај целосно покривот и шофершајбната, откриен е и MX-5 RF Kuro, базиран на моделот со крут покрив што може да се повлече. Според Мазда, со моделот MX-5 RF, јапонскиот производител влегува во премиум сегментот, нудејќи софистициран покрив и совршена удобност на бродот. Концептот Mazda MX-5 RF Kuro прифаќа технологии инспирирани од моторните спортови, како што се 17-инчниот суспензија и бандажи RAYS, земени од тркачки автомобили во Глобалниот куп на MX-5, но се насочени кон јавните патишта.

Гумите се полу-мазни BFGoodrich Rival G Force со големина 215/45 R17 и системот за сопирање е оригинален

Брембо со дво клипен дебеломер на предната оска и еден клип на задната оска. Телото беше обоено во мат сатен црн металик, а прозорците беа целосно тонирани. Спортскиот издувен систем OpenFlash Performance е полесен за 450 грама и додава околу 7 КС.

Но, најважно е што овие два концепта се изградени со употреба на делови, кои може да ги купи секој сопственик на новиот MX-5! Корисни информации: Тест возење Mazda MX-5