MotoGP анализа Кој треба да го запре Марк Маркез?
анализа на Мајкл Хелер
6-ти мај 2019 година, 14:33 часот
После Херез е јасно: Марк Маркез ги совлада соло бегствата. Ова е новата стратегија на шампионот во Мото ГП. Може ли Алекс Ринс да стане сериозен противник?
По трката во Херез, Мото ГП повторно е цврсто во рацете на Марк Маркез. Актуелниот светски шампион не само што ја прослави втората победа сезонава, туку и се врати на врвот во генералниот пласман. Алекс Ринс постепено се етаблира како најжесток ривал, завршувајќи повторно на подиумот откако стигна до третиот ред.
Хорхе Лоренцо, пак, западна во криза. На една од неговите омилени патеки, трикратниот шампион во Мото ГП повторно забележа слаб резултат и беше најлош од сите пет возачи на Хонда. Најинтересните аспекти на трката во анализата:
Марк Маркез е доминантен
Светскиот првак оствари класична победа старт/финиш, поведе од третото место на гридот во првиот агол и со леснотија го донесе до целта. 25-те кругови во водство кај Херез значат дека Марк Маркез го водеше теренот на секој од последните 58 круга што ги мина на неговата Хонда. Последниот круг на противникот во водство додека Маркез беше активен во трката датира од почетокот на сезоната и беше финишот на Андреа Довициозо на отворањето во Катар.
По трката, Марк Маркез им даде до знаење на навивачите на Мото ГП дека соло-трките ќе бидат почести во иднина. "Не сум навикнат да возам ваква трка. Јас всушност претпочитам да чекам за мојата шанса, а потоа да напаѓам на крајот. Но, неодамна работев на себе и можам да кажам: Тоа е вистинската стратегија за оваа сезона", рече тој во Прес конференција по трката.
Стратешки, Маркез возеше беспрекорна трка. „Знаев претходно дека групата ќе остане заедно во првите десет круга“, рече Маркез. „И знаев дека штом гумата малку ќе се откачи, ќе се чувствувам посилно“. Тој соодветно ја примени својата стратегија: во рамките на првите осум кругови, Маркез го постави само најбрзото време на круг во полето во 2 и 5 круга.
Сепак, од 9-от круг, работите навистина тргнаа нагоре: Помеѓу 9-от и 17-от круг, Маркез не беше најбрзиот возач на полето и со 1: 38,051 минути возеше најбрз круг од целото ГП во 15-от круг. После тоа, сè што требаше да стори беше да управува со својата предност.
Ако Ринс имаше шанса против Маркез?
Победникот од Остин, Алекс Ринс, беше втор зад Маркез. По лошите квалификации, Шпанецот ја започна трката само од 9-тото место на гридот и му беа потребни 14 круга пред да биде директен гонител на Маркез. Затоа, многумина се прашуваа дали Ринс можеше да го предизвика Маркез ако започнаше од подобра позиција.
Прво, да ја погледнеме позицијата на Ринс: Веќе по стартниот круг се најде на 6-то место, а потоа се измачи со Довициозо, кого можеше да го остави само во 6-от круг. Во 11 круг го престигна Маверик Вињалес и во хаотичниот 14 круг (каде испадна Фабио Квартараро) конечно го освои второто место.
Неговиот дефицит на Маркез беше 3,784 секунди во овој момент и порасна во трите следни круга - до максималната вредност од 4,008 секунди по 17 круг. Дури тогаш Ринс беше во можност да изгуби некое време од Маркез - сепак, тој успеа само да се искачи до претпоследниот круг шест десетини од секундата, иако Маркез веќе не мораше да притиска сто проценти во овој момент.
Која беше разликата помеѓу Ринс и 14-та рунда? Тој загуби 1,3 секунди на почетниот круг, на кој можеше да состави три места. Тој загуби уште 1,2 секунди во петте кола од дуелот со Довициозо. Зад Маверик Вињалес, тој загуби само 0,2 секунди помеѓу 6 и 11 круг, иако Маркез веќе беше сериозен во овој момент. Алекс Ринс ја загуби последната секунда во само три круга зад Франко Морбидели.
Ова се сруши исто како што Ринс го остави Вињалес зад себе: Морбидели сопираше Ринс со време од 1: 39,046, 1: 38,967 и 1: 38,761, додека Маркез беше на врвот во опсег од 1: 38,1 до 1: 38,3 беше на пат. Колку Морбидели го задржа Ринс назад, докажува и фактот дека по маневарот на престигнување додека се возеше слободно, Ринс веднаш се зголеми за три десетини од секундата во круг и одеднаш успеа да остане во чекор со времето на Маркез.
Лошата почетна позиција на Ринс можеби ги чинеше навивачите на Мото ГП дуел за победа, дури и ако Маркез би имал резерви во случај на директна борба. Одлуката за победа ќе беше повозбудлива во секој случај доколку Алекс Ринс покажеше подобри квалификации во саботата.
Петронас-Јамаха: Несреќните во трката
Изненадени мажи во саботата беа Фабио Квартараро и Франко Морбидели, кои го натераа новиот тим на Петронас Јамаха да навива за стартните позиции 1 и 2. И двата таленти во Мото ГП импресионираа во трката - барем во првата половина од трката. До 13-от круг, дуото беше на двете подиуми места зад Маркез, а потоа Квартараро беше првично надвор поради дефект, додека Морбидели последователно беше пренесен.
Посебно Морбидели е интересен за оваа анализа на ГП, бидејќи судбината на Италијанецот покажува колкав е одлучувачки фактор за успех правилното управување со гумите. Сè до 8-от круг светот беше сосема во ред за Морбидели: Со ниски 1:38 пати, тој не само што можеше да го одржи темпото на Маркез до одреден степен, туку беше и само неколку десетинки зад лидерот на второто место. Од 9-от круг наваму, патеките на Морбидели паднаа, така што доби притисок од Фабио Квартараро.
Избувна жежок дуел помеѓу двајцата возачи на Петронас кој Французинот го доби по три круга. Тешките маневри ги чинеа двајцата возачи време со ниска точка во 10-от круг кога двајцата возеа над 1:39 минути. За Морбидели, сепак, дуелот имаше уште еден недостаток: како резултат ги прегрее своите гуми, што го отежнува да застане во втората третина од трката.
Од 11-от круг Квартараро го доби дуелот. Времето на Французинот падна веднаш (од 1: 39,0 во Круг 10 на 1: 38,2 и 1: 38,3 во трите следни круга) и тој беше очигледно вториот најбрз човек на полето зад Маркез, пред дефект да го исклучи Продолжи судирот. Морбидели се најде во дефанзивна битка во овој момент.
Неговиот круг беше зголемен од 1: 38,4 во 8 круг на 1: 39,1 во 10 круг и не требаше да падне под 1: 38,7 повторно до третиот до последниот круг. Тоа го чинеше шест места помеѓу 14 и 22 круг. Само во последните три круга Морбидели беше во можност да се врати во темпото на првите осум круга. Гумата најверојатно се опорави до оваа точка. Како резултат, тој дури можеше да го освои 7-то место од Кал Крачлоу во претпоследниот круг.
Хорхе Лоренцо влегува во дебакл
Херез беше трка за поставување тренд за Хорхе Лоренцо. Патеката е еден од неговите апсолутни фаворити, па дури и во тешките години на Дукати се претстави таму со добро темпо: Во 2017 година го освои својот прв подиум на Дукати во Херез, минатата година беше на осум круга пред крајот во битката за второто место Вклучен три-насочен судир со Довициозо и Педроса.
Но, во 2019 година Херез воопшто не работеше. Лоренцо заврши само на 12-та позиција и заврши не само зад неговиот тимски колега Марк Маркез и двајцата возачи на ЛЦР Хонда, Кал Крачлоу и Така Накагами, но исто така и зад тест возачот на HRC, Стефан Брадл, кој последователно го оствари својот триумф над трикратниот светски шампион наречен „сензационален“.
Брз поглед на неговата позиција покажува колку беше погубна трката на Хорхе Лоренцо. Во почетниот круг го престигнаа Валентино Роси, Алеикс Еспаргаро, anоан Мир и Jackек Милер и можеше да го престигне само Пецо Багнаја. Во 2 круг, Лоренцо заостануваше зад Стефан Брадл и дури мораше да се дуелизира со Пол Еспаргаро во последните кругови. Дека може да победи на овој дуел е единствената позитивна работа кај Херез. Во споредба со неговите четворица колеги од марката, Лоренцо доаѓа катастрофално, како што покажува следнава табела:
| возачот | Предмет. | Поз. + /- | Убаво Круг на трка | Заокружува под 1:39 часот |
| Маркез | 1. | +2 | 1: 38.051 (1-ви) | 23 |
| Крачлоу | 8-ми. | -2 | 1: 38.312 (6.) | 21-ви |
| Накагами | 9. | -1 | 1: 38.463 (12.) | 18-ти |
| Брадл | 10. | +4-ти | 1: 38,468 (13-ти) | 16 |
| Лоренцо | 12-ти. | -1 | 1: 38.808 (16.) | 12-ти |
Лоренцо веќе ја имаше најлошата стартна позиција и дури изгуби една позиција на трката, иако беа откажани двајца возачи кои стартуваа пред него. 15 возачи на теренот возеа побрз тркачки круг од него, па дури и на Брадл и Накагами недостасуваше три и пол десетини од секундата во оваа статистика. Тој беше во можност да комплетира 12 од своите 25 круга за помалку од 1:39 минути. Марк Маркез беше само над оваа вредност во првиот и последниот круг.
Заклучок: Маркез сам во широк ходник
Она што веќе беше навести во Аргентина и Остин, беше потврдено во Херез: MotoGP 2019 ќе биде соло-трка за Марк Маркез, кој може само да ги спречи сопствените грешки или дефекти од титулата. Алекс Ринс би морал значително да се подобри во квалификациите ако сака сам да се вклучи во борбата за шампионската титула. На крајот на краиштата, оваа слабост создава дополнителен момент на напнатост како резултат на израмнувањето во неделата.
Кога на аутсајдерите - како двата Петронас Јамаха - им е дозволено да се вклучат во предниот дел, тогаш навивачите на Мото ГП тешко можат да се жалат на недостаток на акција. За жал, во моментов има само околу второто место зад Марк Маркез. Горчлив за амбициозниот Хорхе Лоренцо: Тој дури не може да започне да се меша во оваа борба. По слабиот настап на една од неговите најуспешни патеки, постои сериозна загриженост за трикратниот светски шампион во Мото ГП.
Вашата нова апликација за автомобилизам е тука:
бесплатно и уште подобро - преземете сега!
Преземете од продавницата за апликации iOS