Моторна оска од Кенвуд подмачкување или не подмачкување на Фона - општо - асоцијација за аналогно аудио
BDA на мојот KD 7010 вели дека плочата/моторната оска не треба да се подмачкуваат. Уредот сега има 17 години. Треба ли да го пробам? И, ако е така, кој е најдобриот начин да се постапи без да се скрши ништо?
Оригиналното масло за SL1200MKII сакав да го набавам од Томан. Тоа исто така треба да работи за Кенвуд?
Ако лежиштето не предизвика никакви проблеми, би советувал да не се подмачкува или подмачкува оската.
многу поздрави
Јас сум член на ААА и слушајте со неа. Мојата мала колекција на плочи можете да ја видите во Musiksammler или во DISCOGS.
не, кампот работи без абнормалности. Само сум изненаден што Техникс препорачува подмачкување на секои 1000 часа, но Кенвуд не.
Ако Кенвуд не даде препорака за промена на маслото во лежиштето, јас би го оставил тоа, особено затоа што не знаете каков вискозитет мора да има маслото или маснотијата.
многу поздрави
Јас сум член на ААА и слушајте со неа. Мојата мала колекција на плочи можете да ја видите во Musiksammler или во DISCOGS.
Би се грижел само ако има звуци што носат.
Инаку: Кенвуд е контролиран од кварц (го знам само 990), со вакви стругови триењето на лежиштата игра одредена улога. Затоа мастите често се користат.
Од друга страна, не би се грижел премногу со ДД бидејќи практично нема странично полнење на лежиштето. За разлика од погоните на тркалата со ремен или триење. Ако не можете да слушнете ништо (празен д), јадете добро.
тогаш ќе го оставам Кенвуд со маслото. Нема што да се слушне. Но, што е со Technics SL-151 MKII? Може ли да го користам маслото Technics? За жал, не можам да ја најдам БДА во моментот.
Техниката исто така работи без никаков шум. Само сум загрижен дека без подмачкување не може секогаш да остане така.
Сè е едноставно
Сè додека ја користите вашата опрема и апсолутно не можете да слушнете над лежиштето и да не чувствувате игра на лежиштето, сè е во ред .
Ако не сакате да го користите подолго време, можете да замислите дека подмачканиот лежиште е едноставно подобар.
Обично има проблеми после тоа, ако не ги користите уредите подолго време.
Работник на Олд Торенс
Фала момци, тогаш засега ќе се уверам.
каде сакаше да истуриш масло?
Веќе не мора .
Добро прашање! Извадете ја плочата и потоа многу нежно оставете го маслото да се спушти низ вратилото на моторот ?
не прашувај
на КД не му треба масло
Веќе не мора .
не прашувај
на КД не му треба масло
Погледнете што штотуку најдов на мрежата: http: //kenwood.pytalhost.eu/198x/kenwood23.jpg
Исто така, помислете дека претпочитаме да не го подмачкуваме овој уред!
Значи, Кенвуд го измисли обичниот лого. Ова е проспект без многу позадина. На крајот на краиштата, сите подобри играчи имаат обични лежишта со грмушки за лежишта. Ако повторно подмачкате таков лежиште, отстранете го старото масло, истурете доволно ново масло со не премногу низок вискозитет. Подобро е да користите премногу дебело масло од премногу слабо, добро масло за машина за шиење што не станува смолесто е сосема во ред. Без силиконско масло, нема голема носивост, бидејќи огледалото на лежиштето може предвреме да се истроши. Со директни погони, дефинитивно се користи маст со лежишта за ролери, што има предност што тешката плоча не напрега премногу на површината на лежиштето, а поголемото триење е незначително со вртежниот момент што го обезбедуваат добрите директни погони.
Јас веќе знаев за комерцијалната хартија, но што е тоа „зрно од шевронен“? Сега не ме интересира само затоа што сум рибар.
што е "жито од шевронен", ве молам?
. Рекламен материјал WWW не дава никакви информации за ова.
многу поздрави
Јас сум член на ААА и слушајте со неа. Мојата мала колекција на плочи можете да ја видите во Musiksammler или во DISCOGS.
Подобро е да користите премногу дебело масло отколку премногу тенко, добро масло за машина за шиење што не станува смолесто е сосема во ред. Без силиконско масло, нема голема носивост, бидејќи огледалото на лежиштето може предвреме да се истроши. Со директни погони, исто така се користи маснотии со лежишта за валјаци.
Ја гледам истата работа, со исклучок дека KD990 не е машина за шиење и затоа може да толерира масло со повисок квалитет. Itе го најдете во автомобилската галантерија.
но што е „жито од шевронен“ ве молам?
Тоа треба да бидат аголните меленици што се наоѓаат во грмушката. Тие обично се користат за подобро задржување на маслото или исто така можат да транспортираат масло таму каде што е потребно, на пр. Со спиралниот дизајн, маслото може да се транспортира нагоре со вртење на оската наспроти гравитацијата. Ова е исто така достапно на некои грамофони, но сега веќе не знае за кој станува збор (Трансмотор?). Но, мистерија е за што е добро, да заштедам масло? Ако додадам 1 мл повеќе масло, складирањето е полно до горе и нема потреба да размислувам за тоа.
Збор за маслото за машина за шиење: Товарите на кои се изложени лежиштата на машината за шиење се поголеми од оние на лежиштето за вртење, кое секогаш работи со исто оптоварување и брзина. Дури и ако звучи малку непочитувано: маслото за машина за шиење за нашите грамофони е сосема доволно, ако сакате, само наречете го „светло за машинско масло“