На автопатот Колима (Јакутск - Магадан)
Среда, 16 јули 2003 година
Ракетата се гаси правилно и прави многу помалку бучава отколку што се очекуваше. Чарли и јас веднаш се сеќавам на патувањето со Тоне Сап во Камбоџа. Лената тече многу бавно. Аришот и брезовите шуми достигнуваат скоро до брегот. Сега и тогаш гледаме неколку куќи, па дури и автомобили. Не ја забележуваме гранката во Алдан директно. Чарли е првата што признала, поради насоката на проток на водата, дека повеќе не може да биде Лена. Покрај тоа, водата од Алдан е глинеста и порумена од онаа на Лена.
Освен нас и неколку Руси, патниците се со потекло од Јакут. Патувањето чини 50 УСД за нив, како и за нас. Едно семејство Јакут се пресоблече во мал моторен чамец среде реката. За да го направите ова, ракетата застанува и се врти скоро 180 степени во струјата. Тогаш капетанот повторно го вклучува моторот.
Дрвјата овде се доближуваат до брегот што на многу места целата шума се искина во реката. Веројатно е последица на лебниот лебдат. Набргу откако семејството отпадна, имаме закажано застанување кај цистерна.
 | Среде реката е закотвено нешто излитено изгледа чудовиште? Тешко препознатлив како брод одблизу. Гледаме четири или пет лица на неа. Една жена стои на оградата со кофа за џогер и џогер. Се одржува муабет? Рибите менуваат раце и секако се напојуваат и на гориво. На лето, оваа бензинска пумпа веројатно ќе биде отворена континуирано. |
Дека зборот „мафиозо“ не се излизга спонтано, се должи единствено на нашата огромна самоконтрола. Овој збор е разбран скоро секаде во светот и сигурно ќе ја влошеше нашата веќе лоша преговарачка позиција. Значи, проголта прво? насмеана ќотек мрмори ? а во спротивно само смири се. Но, ни цената не паѓа!
Мора брзо да сфатиме дека во овој момент не можеме повеќе да преговараме со г. Шерафисов. Се збогуваме и разговараме за нашата ситуација пред куќата. 42 000 рубли, тоа е скоро 1400 УСД ? Остхајмер, кој е свесен за трошоците, не го става тоа на маса толку брзо! Само затоа што сè уште не сме ги ставиле нашите такси во локалната камионџиска сцена. И така, втората понуда од двајцата наводни возачи ни овозможува ? 1100 УСД првично сè уште студено.
Секако дека очекувавме прекумерни цени („Нека дојдат? Тогаш ќе платат каква било цена“), Но, кога еден од двајцата возачи претходно напиша 40.000 рубли во прашина, моравме колективно да се смееме: Не, не ? не сакаме да го купиме автобусот! Двајцата очигледно имале свои упатства. Времето е пари и навистина ни недостасува време? колку ? Тие дури и не можат да погодат.
После добар половина час сè уште нема што да се види на возачот. Врати се кај момчињата или пак застани покрај Шерафисов и прашај што сака за патот до Сусуман. Ние одлучуваме за второто. Како што се покажа во ретроспектива, погрешна одлука!
Додека ги бараме возачите, Јирген и Чарли стојат во прашината на автопатот Колима. Двајцата најдобро можат да ја опишат ситуацијата на улица:
Старецот фрла парче леб над парапетот. Inaина (тоа е она што тој го нарекува лопатка) започнува и со клунот го грабнува лебот околу два метра над земјата. Ова е сигналот за другите. Околу 20 галеби сега кружат во широки кругови пред балконот ? секогаш подготвен да зграби парче леб. Сепак, само неговиот омилен галеб се осмелува да земе парче директно од парапетскиот балкон, а подоцна директно од раката на старецот.
Старецот задоволно се насмевнува. Ги храни во исто време секој ден во лето, вели тој. Блескавото црвено сонце во позадина, галебите од доверба, задоволниот старец и неговиот уште постар сосед на соседниот балкон (кој се смее секогаш кога галеб управува со особено чуден маневар на летот) создаваат скоро романтична слика.
Во градините компирот се истура. Тие растат овде во подигнат кревет, околу 20 см над земјата. Дрвените кревети се широки околу 1,5 и долги 4 до 5 метри. Луѓето додаваат прав во дождовната вода, со што водата станува кафеаво-црвена. Веројатно ѓубриво? бидејќи работите мора да растат брзо тука, во еден од најстудените региони на земјата.
Тогаш ringsвони телефонот. Тоа е возачот кого старецот се обиде да го достигне неколку пати.
Хм, некако глуп, мислам! Тие веќе ни дадоа понуда од 1100 УСД. Сега чувствувам желба да се вратам на момците. Шерафисов исто така вели дека сите треба да сме тука до полноќ, тогаш тоа би започнало. Волкер доаѓа кон мене на улица. "Каде се другите? Прашувам". „Уште во прашина, но има и новости“, одговара тој! Дозволете им на Јирген и Чарли да ви кажат:
| Во прашината на автопатот Колима. |
Четврток, 17 јули 2003 година
Па можеби некои луѓе сонуваат за тоа како би било кога би го подигнале својот шатор во градината на Лена и следното утро тивко ќе разгледавме една или друга опција за понатамошно напредување со неа. Секако, го извлековме најдоброто од ситуацијата, но најдоброто не мора да биде добро во апсолутна смисла.
А сепак, блажена насмевка ги прекрстува нашите правливи лица кога конечно ќе ги погодиме падините и наскоро потоа последните куќи во градот означуваат крај на цивилизацијата. Ние сме на автопатот Колима, легендарниот пат на коските, и одиме кон исток кон сонцето, кое е веднаш под хоризонтот. Пред нас се уште 1500 километри неподносливост пред нашите очи да се слават на погледот на Охотско Море.
Сепак, нашата насмевка одеднаш се замрзнува кога возачот не само што несвесно го расклопува стерео системот кратко време по напуштањето на градот, туку и треснува преку чакалскиот пат неограничено. Двете момчиња ? како што реков околу 25 години ? се алкохоличари и, се чини, и прилично брзи возачи. Барем еден од нив: по скоро 60 километри ја имаме првата дупната гума.
Првите 200 километри ги возиме по прилично прооден чакалски пат, што наведува нашиот главен возач да забави предоцна неколку пати. Не е наш автомобил, но ако земеме дупка со нас преку таква невнимателност и останеме таму каде што сме, тоа ќе влијае на нас. Ве повикуваме внимателно да возите. Затемнетите парчиња „леб во кутија“ многу го нарушуваат погледот. Треба да се наведнеме ниско за да можеме да го видиме пејзажот низ долната третина од страничните стакла.
Во Јакутск добивме многу детална мапа на автопатот Колима во продавница за мапи. Секоја кривина и секој мост што веројатно повеќе не постои денес? картичката е стара девет години ? е нацртано во него. Непосредно пред Кјубуме, со себе носиме еден постар човек кој се превртел неколку пати во неговиот автомобил. Тој исто така е сериозно повреден во рамото. На картата има црвен крст веднаш до Кјубуме и се надеваме на него дека и ова одговара на реалноста. Во секој случај, ќе го оставиме таму.
Дека автопатот Колима е опасна рута, може да се прочита во некои извори. Клаус Беднарз го опишува тоа во својата книга „Од Бајкал до Алјаска“ како најопасниот пат во Русија. Тој исто така пишува дека целата должина на трасата може да се користи само во зима. Ќе видиме! Нема што да се види во Кјубуме, освен неколку расфрлани, излитени дрвени куќи, неколку уништени автомобили и огромен број на 'рѓосани делови од автомобили. Брзо ќе се вратиме на падините “.
Во Томтор сме во два и пол часот попладне. Застануваме веднаш на студената подлога: пишува минус 71,2 ° С. Тоа треба да биде најниската температура измерена досега на северната хемисфера.
Наскоро по Томтор, го одмораме првиот подолг период. Добро заслужено по добри 12 часа во автомобилот, мислам. Ние ги раширивме сите наши садови на камениот брег на реката. За жал, за прв пат на оваа турнеја и така не секој потег е совршен. Нашите кинески плински боци исто така имаат потреба од одредена фаза на согорување. Кога потоа се одлучивме за тестенини со сос, ги распоредивме садовите за готвење и ги поставивме садовите за кафе, започна вообичаената рутина.
Работи малку поинаку со нашите руски возачи: Тие брзо собираат неколку суви гранки и ги осветлуваат ? во едната рака стап со стап колбас на неа, а во другата неизбежната конзерва пиво. Така функционира, се разбира. Прво ќе свариме кафе за сите ? тогаш е редот на јуфките. Одмор кај реката не е одмор ако не ја тестирате температурата на водата: ладно свињи! Но, прашината од улицата не остава без алтернатива. На 27 ° C и светло сонце, не чини многу да се надминеме. После бањањето во реката, имаме уште една водка, а потоа полека се пакуваме повторно.
Пејзажот сега е повторно порамен откако возевме неколку патеки слични на поминување помеѓу Хандига и Кјубуме. После секое запирање, комарците што влегоа рутински се десеткувани во затворениот автомобил.
| Настапи носат. Некои од овие мостови се во толку лоша состојба што не можат да се возат дури и со помал автомобил. | Ранците и пакетот од шаторот се тотално прашини. Ако сè оди како што треба, кампувањето на автопатот Колима веројатно нема да работи. |
Непосредно пред границата со регионот Магадан, во моторниот простор има чад. Изгорен кабел! Додека двајцата возачи ја поправаат грешката со изолаторна лента, Волкер се подготвува со Аутан ? тоалетната ролна подготвена за рака. Секако дека го зема шишето со себе? сè уште има изложени други делови од телото. Тука има многу мали грмушки од боровинка, но не изгледа дека ќе има уште една обилна жетва. Тие цветаат, но повеќето од нив речиси целосно секнаа од сушата. Сè уште има огромни остатоци од мраз на бреговите на реката. Тие не се одмрзнуваат целосно за кратко лето.
Петок, 18 јули 2003 година
И двајцата наши возачи влегоа во станот, но тешко ги интересираат деталите. Тие само застануваат и разговараат за фотографијата на некој што е тетовиран по целото тело. Ние се регистрираме во книга за гости, која беше контактирана почесто отколку што би помислиле дека ќе биде музејот. Тешко дека има записи во Германија. Потоа правиме донација и ја напуштаме куќата по 45 минути.
Патот од Сусуман до Магадан е автопат според локалните стандарди ? речиси без дупки и широк чакалски пат. Само прашање на часови е да ги имаме зад нас последните 600 километри до Магадан. Пејзажот веќе не е толку спектакуларен. Вештачки ридести предели се кули лево и десно од патот, што сведочат за живите рударски активности за време на основањата на автопатите Колима. Иако одамна ги оставивме зад нас незаборавите од најтешкиот дел на автопатот Колима и со тоа повторно имаме доволно време, несостојливата област не охрабрува да застанеме или да одиме на екскурзија.